Cossiman

Hmm pedalen min er helt løs og det er nesten ingen bremseffekt så jeg veit ikke helt men tenkte på pumpa det er vel en o-ring eller noe som har vrengt seg

Som i topic må være til sierra 2.0 l og ikke ABS Selvfølgelig i bra stad Må ha innen fredag

Er ikke den del bare gummi sånn som lepper ol .

Min er hel uten sprekker, men du må borre opp det ene skure hulle på flensen til turbon

trodde det var deg jeg cross-box

Grunnen til at leif setter opp prisen er for å tjene enda mere penger, syns gatebiltreffa er blitt et eneste stort pengesluk for oss bilfrelste og er ikke bilen candylakka med cromefelger og har 1000hk er du et null, synd å si det, med det er min mening

5 - 7 tusen kr kanskje

Dextron 3

En cerwin wega 10" eller 12" tror jeg ville dekka dine behov dem selges på Hifi Klubben

Lenge leve fornuftigheten godt å se du tok til fornuft

Det du kan gjøre for å skjekke etter flaskluft er å kjøpe deg en box startgass og spraye rundt ved innsuge og vis da turtall øker er det falskluft

nå er laget en ny film med han : http://atvs.vg.no/player/player.php?id=6665

Jeg så også en sånn sierra når var i danmark i sommer

kjøp deg den bilen også snakker du med han her etter på http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=24243

Jeg er med på den

Okey, flott svar Hvis jeg da kjøper en bil med en OHC gassermotor og vil skifte til DOHC innsprøytningsmotor. Hva må jeg skifte da? Da må du ha 1. Motor 2. Girkasse 3. Ledningnett og hjerne 4. Servostyrestag 5. Ekspansjonstank 6. Servoolje beholder 6. Eksosanlegg 7. Alle vann slanger og radiator

Bilen min er ikke trimma veit jeg har snakka litt om et chip, men det blir ikke noe av Litt turtall innimellom skader ikke kjører pent storsett

Det du først må spørre deg er : 1. Skal jeg trimme ? 2. Skal jeg kjøre turtallsperre rally 24/7 ? Vis du kan svare nei på begge to hadde jeg handla meg jeg Dohc . OHC: 1. Er lett å trimme og det finnes mye trim til denne . 2. Vis noe er galt er det lett fikse . 3. Bruker mer bensin enn Dohc . 4. Har mindre hk og nm enn Dohc dårligere bånndrag også . DOHC: 1. Vanskligere å trimme og det finnes ikke så mye trim til denne men folk her inne har satt turbo på dem med vekslende resultat N/A trim er det også folk som har gjort . 2. Vanskligere å fikse enn ohc bla ved toppaknings brudd da denne har regkjede 3. Folk her inne sier Doch`n ikke tåler så mye, dette er feil grunnen til at folk tro dette er at de nesten aldri har service og har bånngass fra A til B da ryker ting på dohc`n men det er det flere motorer som gjør . 4.Bruker mindre bensin enn Ohc og har mer hk og nm mye bedre bunndrag også høyere toppfart enn samme bil med ohc Så vist du vil ha en motor som er sterk å fin og bruker lite bensin Velger du Dohc

Du fikk A/C på Dohc`n men det er ikke så vanlig jeg har bare sett en bil med dette, men for å bygge om vil du da trenge pumpe,festebrakett,reim,rør/slanger,bryter,varmeaparat,registere som skal sitte ved radiatorn

Japp, det er fester der, det eneste du må kjøpe er pedalsett til manuell

ville nok prøvd enten tempføler eller TPS, grunnen til at du ikke merker noe forskjell med kontakten av er at den kanskje ikke er i orden

hjelper nok ikke med tettningmasse der, eneste som hjelper er nok å sveise, jeg har et komplett eksosanlegg liggens vis det til ohc du har ?

Jeg syns du skal høre på han på jobben din for han har rett, men vil målet med dette er å få bilen til å sladde lettere og lingnene kan du bare sette igang ,men regn med å bytte den diffen om ikke lenge

Jeg har også bygd en slik bil, lurer du på noe kan du sende meg en PM eller legge meg til på msn lista di

Hva skal du ha får hele bilen ?