RHeskja

Få tak i motorstyring til scorpio, scorpio kamaksel, og et par turboer så skal jeg love deg at v6'eren flytter seg er bare et par ledninger som må kobles for å få motorstyringa til scorpio til å passe i xren... resten er plugg and play.

Billige å lette å få tak i og dei tannstengene.... er vel kun scorpio 4x4 cossi og xr som har.... sett motoren i en annen bil og bygg om til efi, med twin turbo.... det funker!

amal er borte.... den får mer en nok bensin.. den får jo så mye at den skyter stikkflammer og turboen blir varm av flammene.... merkelig den går som et skudd uten den vacum slangen.

smeller, skyter stikkflammer, turboen blir rød av oppvarmingen fra flammene. Virker som om du legger den på turtallsperra og holler den der...

Samme fargekoder jah.... stressa ***** med å finne det men fant til slutt...

Har hatt problemer med å starte min og når den var kald, men lagde meg en justering på spjelle på den bensinfordeleren. nå starter den med en gang. Vet mange tvangskjører kaldstartdysa på innsuge med en bryter som du holder inne i 1sec før start for å gi den litt bensin så den starter. er en bryter som ryker som koster 6k nye.

Har problemer med min rst pga ladesperre. den kutter på rundt 0.7 Når jeg napper av vacum slangen inn til hjernen gir den seg å går som ei kule men da går den ikke skikkelig på tomgang. Det som er så mystisk at den forje rst'en eg hadde brukte eg samme hjernene og på den kutta de ikke.. hva kan være galt. etter de jeg hørte skulle denne motorcrafthjernen være uten sperre. Noen som har noen formeining om hva som kan være galt? merkelig at den sko kutte i denne bilen.

Bilder?

Dei passer bolt on..... mk1 og mk2 passer og overens.... folk med cossi vinge på mk2 bruker som oftest mk1 bakluke, og eg kjørte mk2 på min mk1. Mk1 har mindre rute. pzycho: hva var det som du ikke fikk til og passe....? har bakluker fra 3d og det er akkurat like dei eg har til 5d.

det er ikke vacum som løyser ut dumpen, å de nytter lite å ta vacum fra bremsekraftforsterkeren. det er trykk forsjellen før og etter gassspjelle som styrer alt...... enkleste er å gjør som JVHCossi sier

hvorfor ikke bytte hele bakstillinga over? blir 5bolt da, men de kan du hente skiver fra xr4 pluss dei pletene med 1000spør å hjulbolten i... har gjort de jeg..... bolt on.... eneste som er forskjell er at sierra har breie støtdemper fester nede en scorpion, så dei må byttes eller vikkes ut...!

http://www.fmcn.no/forum/index.php?act...pe=post&id=6188

Jeg har ei blå bakluke, med rs vinge. 500kr. må hentes. tashman blue elle ka den hette den blåfargen.

Bakdiffen? eller den foran?

justerbare kamdrev er vel ikke noe vits å kjøpe i og med dei orginale er justerbare.

Pris?

F350 med 6literen liker jeg... sykt hva dei går.. 7.3literen er sprek den også men 6literen er ekstrem i forhold meiner nå jeg.

stemmer det... har mye bilder men ingen å dele alle bildene kommer når den har vert en tur på bane/treff og er ferdig... den kommer til å vise seg på rudskogen og våler. :) :)

2.4 mener jeg oxo på... ska ver et innlegg her som det står...

Lage til vingemutter i senterertt på ratte Snap offen står jo normalt mellom ratt og rattnav, så vet ikke helt hvordan de kan gjøres når de ikke er deling der på org. ratte.

Satt å kikka på pic up fra ford i dag på nette, har sykt lust på Ford f350 super duty v8 6l turbo diesel! Trodde f350 var den største i f serien men da kom jeg over disse: Picup eller liten lastebil? go blanding mener jeg. F650 Drømmebil En til

Xr3i hjerne skal og kammer..

Bygde om en 2l eg hadde til xr4x4 twin turbo og den gjore eg ingenting med vangene på... hadde bilstein senkesett, og gule koni, og det tok aldri oppi, var heller ikke i nærheten. Så ville ikke skjært i vangene, de svekker vannvittig mye...

Åssen klarte den å stikke av å hva hadde vinteren med de å gjør=?

Sekvensielle kassen fra cossien har du den? evt pris?