Mk1-Sindre

Låsekassene? de sitter? Og hvordan kan jeg undersøke om dette er feil? Hva er dette Wow programmet du har? Og nei, jeg hadde dørene igjen, hvis du leser, så skrev jeg at hvis jeg holdt inn begge låsene samtidig, så holdt låsene seg EDIT: Slik så denne skjøten ut hos meg

fiks bilde

Får meg en ny drivaksel i morgen, venstre side på Mondeo Mk1. Har lest noen steder at noen ting på drivakselen eller i drivknuten kan byttes ut osv. På min drivaksel som pr i dag sitter på bilen, lekker det fett ut og den er egentlig ganske klar for søpla, men går vel ann å kjøre litt til med. Derfor vil jeg på den drivakselen jeg får nå, prøve å "freshe" opp den, sånn at den kanskje varer litt lenger.. Den har gått 180 EDIT: Ved ikke forskjellen jeg, men er til manuell kasse

Får tak i en for 900 i morgen

Trenger en hel drivaksel som er helt i orden, dvs at mansjetten/drivknuten må være hel og ikke lekke, Trenger dette fort, da min er helt kaputt. Holder til i Drammensområdet. Ford Mondeo 94, Mk1 Sedan

Nå har jeg åpna gulvmatta mi, og fant også ut at HER hadde sindre også mondeosyken når det gjaldt sentrallåsen, som dere sier, 2 ledninger inn og en ut, som igjen går ut ifra en skjøt til 2 ledninger igjen. Da jeg ikke hadde gjort noe som helst, funka bare sentrallåsen på passasjerdøra. Jeg klipte over skjøtehylsene som hadde korrodert noe så innihel...., og skjøtet dette på nytt med en kobberledning, 2,5" ledning mener jeg at jeg putta på. Så fikk jeg høye forventninger, og skulle prøve sentrallåsen, men hva F, riktignok funka sentrallåsen nå i begge dører foran, men når jeg trykka inn for å låse på enten fører eller passasjerdøra, så gikk den inn, og så ut igjen, den ville altså ikke låse =S, men hvis jeg trykka inn begge "låsene" i døra samtidig, holdt den seg! Skal sies at ingenting i bakdørene reagerte, så jeg mistenker brudd et eller annet sted! Så jeg prøvde å koble hver oransje ledning for seg, istedet for å skjøte alle fire sammen, da funka riktignok bare sentrallåsen på den døra jeg låste opp og igjen på, men ingen andre. Så jeg ble tvunget til å klippe kablene og teipe de sammen for å prøve igjen senere, da det begynte å bli mørkt ute. Har noen NOEN som helst ide om hva som kan være galt, og Hvor? :S

Kikka litt nærmere under bilen i stad, og så at venstre drivknute spyyyr ut fett da var det ut på tur og finne ny drivaksel.. (Og håpe at lydene gir seg)

Bare for å spørre, har du vakuumlekkasje i motoren? Bytta T-stykket som går inn ved fordelerlokket i dag, begynte å suse noe kraftig i går og fant fort ut at det t-stykket måtte byttes, da den sleit veldig med å holde seg stabilt på tomgang. Byttet min i dag, og nå går bilen veldig bra, fusker ikke i det hele tatt nesten og holder seg stabilt på tomgang

I vinter byttet jeg termostaten min, da motoren aldri ble skikkelig varm, den gikk ikke engang over det hvite feltet på måleren. Nå i dag, holder den seg i normal området, men relativt lavt. Men allikevel selv om den viser at temperaturen på kjølevannet er normalt, startet vifta til radiatoren, og jeg kjenner foran i motorrommet at det er ganske varmt, selv om måleren ikke viser dette! Er dette et sikkert tegn på at jeg må bytte måleren? Isåfall, hvor sitter den?

Har du plassering eller noe slikt på dette? Og kan det bli dyrt? og hvordan finner jeg ut om det er ødelagt?

Eneste jeg kan svare deg på, er at 1,8 kassene og 2,0 kassene går om hverandre, eneste forskjellen er vel at det er Wire og hydraulikk på disse kassene, Dette svei jeg meg på, så måtte bytte kasse når jeg byttet min

Fortsatt ikke interessert i å selge dem for 2000?

På min bil driver har også høyre forhjul blitt noe så innigranskauen slitt på innerkant, BARE høyrehjulet, så kan dette ha noe med problemet å gjøre, med tanke på at det klakker når jeg svinger og drar i gang?

Jeg nappa ut lmm`en min en dag, og glemte å putte den inn igjen, da syns jeg den gikk noe dårligere og fuska ganske greit.. Så plugga jeg den inn igjen etter 2 dager eller no, og resatte ECU, nå går den egentlig litt bedre, går ikke så fort ned til 500 rpm nå, som den gjorde før når motoren var kald.. sånn for å ha nevnt noe om den

Har noen en mal på en brakett jeg kan lage for å få 6x9 til å passe i dørene?

Farge på bakfanger, og tilstand? noen riper i det hele tatt?

står ved mine 2000

2000?

Hva vil dårlige dekk si? hvor mange mm er igjen?

hmm, Kan iallefall tenke meg at temp. måleren din har tatt kvelden, burde kanskje prøve å bytte denne. Er viften til radiatoren vi snakker om nå sant?

ok, skulle vel egentlig sagt at jeg aldri har vært borti pussing og lakkering av plastfangere. Holder på å lakkere noe rust på bilen, men plast er jeg mer redd for egentlig. Kan noen forklare i detalj hva jeg egentlig trenger å gjøre innkjøp av her, og hva jeg skal gjøre? hellakkering av fanger har allerede blitt utført, så er surt at dette skjedde

Tøff denne nå da Men hva tenkte man seg for denne? Innbytte mot en Mk1, med et lite mellomlegg?

For noen dager siden på jobb ble bakfangeren min rygget på av en truck, resultatet ble slik riper nederst, og masse småriper øverst. Mitt spørsmål er da, jeg har ikke peiling på hva jeg kan gjøre med plastfangere, og hvordan jeg kan rette opp skader her, så hva kan jeg gjøre for å få det nogenlunde pent igjen? snakker da om å få vekk ripene (Egentlig et mirakel at fangeren ikke sprakk, tåler no jo nesten ingenting ) Edit: Den streken som går midt over fangeren, er ikke på fangeren, vet egentlig ikke hvorfor det er på bildet, er ikke skade eller noe.. Og fangeren er heller ikke trykt inn, sånn det ser ut

jeg gikk heftig over min Mondeo med vinkersliper med stålbørste og noe sandblåsing her og der, endte opp slik på høyre hjulbue bak++ : har såvidt begynt på pussing og lakkering nå, men hjulbua blir verst, er noen hull her som er relavivt store..

er av og til at turtelleren ikke funker hos meg og, så da bare skrur jeg av og på bilen, og vips den funker igjen