Raymon

Er det dumt å spørre hvorfor/hvilken funksjon den har? Kan ikke finne tilkoblings punkt på min egen! Kan være jeg ser på feil steder.

Har akkurat bytte topp pakning på Sierraen min men opplever at ved gass pådrag så rykker den. den henger på en måte litt så kommer den. Er det noen som kjenner til dette? Den piper i noen sekunder også etter jeg har slått den av. Som at de slipper ut trykk! Dette er ikke min bil men den sorte ledningen man ser bakerst til venstre oppå efi innsuget. Den som krysser de tre røde pluggledningene på vestre side. Noen som vet hvor denne skal? Har selv en sånn men finner ikke ut hvor denne skal!!

Det var ny løfter jeg siktet til:) Men trenger ikke 12 bare 1. Skal skifte til trimcam senere

Noen som har 1 stk original hydraulisk ventilløfter for sierra 2.9 1989 til salgs? en løfter som ikke fungerer.

"Man skal aldri kjøre en hydraulisk løfter uten at denne er komprimert" Hva mener du her? vil du den skal være hard? Eller støtstanga i bunn? Kam og løftere er det som stod i originalt. Regner med det er hydrauliske løftere siden de "puter" Måten jeg har stilt de på er at jeg har snurret på motoren så ventilen er stengt(Støtstanga helt oppe) Så med ett føleblad mellom topp av ventil(over fjøra) og "rockerarm" stilt skruen så det er 0,35mm klaring innsug og 0,40mm klaring eksos. Når dette er sagt kan støtstangen trykkes ned en liten cm pga bevegelse inni den hydrauliske løfteren. Tallene fikk jeg fra Ford men har ingen erfaring med ventilstilling så alle råd er gode. og som nevn tidligere så er en løfter fast. Den vandrer opp og ned men den kolapser ikke seg selv når jeg trykker med hånda noe de 11 andre gjør.

Takk for raskt. Tar sjansen jeg da på at det går bra. Stiller jeg den ventilen som normalt eller gir jeg den mere å gå på/slakk enn de andre som får 0,35/0,40 mm

Typisk min flaks:) Akkurat montert topper manifoler osv. Jeg er glad at bilen endelig skal på veien, men så oppdager jeg når jeg justerer ventiliene at den innerste hydrauliske løfteren på førersiden ikke fjører som de andre. Den har ingen vandring/kolapsing. Den åpner og stenger ventilen men pga de ikke fjører da litt dypere enn de andre. Hva skal jeg gjøre her. Må alt av igjen? Eller kan jeg la denne være en slags manuell og håpe på at den kommer/fjører ettehvert? Jeg har lyst å bytte til nye kam i fremtiden men ikke akkurat nå pga man da og bør bytte eksosanlegg så prisen kommer fort opp i 7-10 000 Kjenner jeg har lite lyst å begynne med ventilløfterne også. Kostet nok i denne omgang denne bilen. Kan jeg kjøre med denne sånn den er? Kan man bare bytte denne om den må byttes? Hvor får man tak i evt en løfter? Noe annet jeg må tenke på? Raymon Ford Sierra 4x4 2.9 V6 1989

Ok. Men mulig jeg da tar av maks og gjør det samme på plenumet sant? Det som står over toppene.

Til og med til gatebruk? Om jeg kun sliper toppene og ikke innsugsmanifoilen? Har kun toppene inne til sliping/porting og ventil sliping. Har ikke råd til å kjøpe kam/eksos osv akkurat nå. Heller ikke til å slipe innsugsmanifolen. Hvor mye bør jeg slipe av der jeg kan montere de og kjøre bilen som normalt uten noe ekstra fiksing i denne omgang? Lar dette seg gjøre osv?

Kan man bytte kam (camshaft) på sierra 2.9 uten å ta av toppene. Tenker å bytte til pipercams ultimate road når jeg finner ett passende eksosanlegg men lurte på om jeg kan montere alt å begynne å bruke bilen i mellomtiden da dette er eneste bil jeg har. Har toppene mine til lett porting, ventilsliping og fresing nå hos Autotrim Skal ta av (0,7mm) Noen som mener dette er en fornuftig å ta av, For mye/lite?. Tenker å bytte til pipercams ultimate road når jeg finner ett passende eksosanlegg men lurte på om jeg kan montere alt å begynne å bruke bilen i mellomtiden? Har toppene mine til lett porting, ventilsliping og fresing nå hos Autotrim Skal ta av (0,7mm) Noen som mener dette er en fornuftig å ta av, For mye/lite?.