Rasmus.b

Jeg hadde samme problem med min 2004 1.8L. Feilen var sprekk i en kort slange som går mellom veivhuset og inntaksmanifoilen. Du må av med hele manifoilen for å komme til. Det var to sprekker i slangen min. Den blir liggende inntil hodet på en bolt/skrue og da gnages det til slutt hull i slangen.

Hei Torstein. Jeg hadde akkurat samme problemet med min 2004 Mondeo 1.8 bensin. Tomgang var høy, og ofte når jeg skulle manøvrere litt frem og tilbake med litt klutching osv ruste den opp i flere tusen omdreininger. Samme i køkjøring. Skikkelig pinlig. Feilen var 2 hull i en pvc slange som går fra veivhuset og inn på baksiden av inntaksmanifoilen. Den er vanskelig å komme til. Jeg tok ut hele manifoilen og da gikk det fint. Slangen er ca 10 cm. lang og har to 90° bend. Den ligger og gnikker mot veivhuset og sprekker tilslutt. Jeg kjøpte ny slange og nye pakninger til manifoilen. Nå går den perfekt. Lykke til.

Det er lite trolig at begge ryker samtidig. De få gangene jeg har vært borti lambdasonder som ikk virker har det ikke vært selve sonden som har vært problemet, men 12v strømforsyning til sonden som av en eller annen grunn har feilet. Mål om du får 12v ut på pluggen til sonden. Når det er sagt så finnes det også sonder som ikke skal ha 12v, men da er det som regel bare en enkelt ledning som plugges i sonden. Lykke til.

Det er vel minimalt med arbeid å slippe ned ramma? Du gjør det bare på en side. Totalt 4 bolter. 2 små bolter/skruer på platen som bakerste "store" bolt går gjennom, og en stor bolt i fremre del av ramma. Fort gjort. Sett gjerne en jekk under ramma og bruk den til å hjelpe deg med å løfte opp ramma igjen. Kan love deg at det er raskere og enklere en å drive å kappe bolter bare for å slippe å senke ramma. Holdt på å glemme at du sansynligvis må løsne stabilisator armen som går fra demperen og ned på ramma. Kun en mutter.