trøndern

hadde samme på min.fjæra i låsen på fører sia som hadde blitt slapp,vibrasjonene gjorde at den ikke kunne bestemme seg for å låse eller holde døra ulåst.helt vanlig på disse.den låste seg flere ganger for meg.måtte ha reservenøkkel i lomma hele tiden.fiks slappe fjærer.

så dere kommer oppover hit å handler biler ? hmmm.jeg handlet hos dahlby autosalg. kjempefornøyd,sa klart fra at jeg kom langveisfra å ikke tålte bullshit.å han lurte meg ikke.kjempebil,men hva hjelper det når vi har kjøpesentra.bulk straks det.kjøpte kugaen her oppe.kjempetabbe,skal aldri skje igjen.

hadde min bare 1 uke før den kollapset.selvfølgelig 1 mai ute på ei øy her,da hadde den gått bare 55000.

så enkelt som tett bensinlokk ?

sikkert staget inni døra.

limte fast den fra biltema på transiten min,rett ved skiltet oppunder skråen.ett lite hull i døra ble det riktig nok.men helt greit.henger litt som de sier her.men rygger ihvertfall ikke på den j.... hengern mere.

egentlig helt på trynet nye biler ang.avgasser.de gamle bilene vi hadde på 80 tallet lå på de verdiene de å.ikke noe problem å justere så de gikk helt under 2 i verdi.gjorde det flere ganger,selv om kravet var høyere den gang.tror det var 2,5 hvis jeg ikke husker feil.så hva vi betaler for vet ikke jeg,men en god del jukseavgifter er det antar jeg.men over 3 høres helt utrolig ut.skal nesten ikke gå an med moderne motor.den gamle traktoren min kanskje,men en så ny bil ?.hmmmm.

bare sørg for at det ikke er 1800. gode biler.

venter på svar fra gasolin,så de leverte noe,spent om de skaffer til min. skal sjekke med de å ja .takk

to kjenninger som har.skryter av de.en har ihvertfall feilfrie 160000 på nåla.

til v4.mener å ha lest noe om det,men klarer ikke å finne igjen noe.fins det ?er møkk lei den ***** stiften som klapper sammen man bare såvidt passerer 80.

ole håbjørg på trondheim clutch og brems. eller rettere sagt gamle clutch og brems.72895010 sorry, la merke til at du skrev nagler ? da gjør du det sjøl hvis det er tilfelle.trenger bare godt anlegg .dor og hammer.ingen rakettforskning akkurat.

reim hadde røket to ganger på den tiden skrur såpass at reim er uaktuelt mere.det var bare det.man skal skru på annet enn bruksbilen.derfor har jeg 04 mondeo 2,0 med 115 hk.diesel.ikke hatt ett feilslag ennå på de 3 åra jeg har hatt den.liten motor sparer svinghjulet også. ( å hvis man skrur litt,så kjøper man ikke bimer heller )he.he nå er dette ment litt humoristisk da,for de som ikke måtte skjønne det. men for min del , så gjelder dette med hvor mye må jeg kanskje risikere å skru ?å koste på ? derfor bruker jeg mine kontakter innen bilbransjen ganske hyppig med tanke på mekanikere rundt om,å de som sitter på delelager.har aldri blitt lurt av delelagerkompisen min ennå.jeg spør ham om hvilke modeller han selger minst deler av.

å så kjøpe bil med reim da gitt.auauauauauau

vag har eget tror jeg.

er ikke sikker men det høres ut som samme jeg hadde på en bil tidligere,å da var det katalysatoren som hadde brutt sammen.men det kommer sikkert flere innspill her.

helst få det gjort med pc. chip som du kobler bare rett innpå er bare en metode for å lure bilen til å tro at den skal gjøre sånn å sånn..den går bedre ja.men pc tuning koster litt hvis du ikke kjenner noen som har program da.å så slipper du svartrøyken hver gang du drar til.

du trenger 26 m bremser og fjærer.men ellers kan du file bort halve 8

ja , sorry.tenkte på den forrige jeg mekka sjøl med i kam å gasseroppsett.

hadde ikke du 2,8 da? 150 originalt med gasser.litt større gasser å en kar som kan porte innsuget og topper riktig så bør du skvette opp i 170-180 hk ganske greit.uten mere mikk makk.men du kan få bygd nytt innsug som er satt opp med 3 porsche gassere til å yte nesten det dobbelte, men det koster.

skal egentlig ikke legge meg borti men, det der er ikke godt å kjøre på nei,ikke f... heller. har gått over til originalt på gammeldagan.orker ikke nyretrøbbel lenger.he he.vi bor i norge

sitter sikkert folk fra feil instans å følger med her å. men send en pm så kan jeg gi tips. det er ikke problem å få det godkjent så lenge du ikke har mere enn 188 hk.å bygger om bremser og fjæring,det som er enklest er om du bruker motor med den rette årgangen.

takker.

noen som vet differanse på stempelhøyden på 2,3 kontra 2,6 ? har desverre gitt vekk 2,6 stemplene jeg hadde liggende.

ennå interesert ? har en original 2.0. men isatt 2.3 da det ikke var motor i når den ble henta.