Kjører denne tenningsforsterkern her : http://www.sparktechignitions.net/store/index.php?main_page=product_info&products_id=46 Den skal vel klare å dra det meste der ute Hvor får man tak i tennkabler som er lengere enn orginalt til cosworth?
Nei dålig med delenummer, noen china tegn å tecfa / tecfo ? prikk lik biltema sin "høyeffektcoil". Bare gjøre det enkelt å kjøpe 4 stk der ?? Lexus is200 tenncoiler passer cosworth ute mod av toppdeksel ser det ut som
Ok, har lest meg helt grønn på vag coiler å honda cbr coiler, har ikke lyst å modde toppdekselet, så leter etter noen som passer rett nedi . Anbefalinger ?
Holder på å reparerer på Cosworthen , den har datasprut å kjører 4 enkeltcoiler via en tenningsforsterker. Disse coilene er korrodert å tennkablene brent. Kan jeg koble eksisterende Kabler over på f.eks vag coiler å få det til å fungere uten å måtte mappe om bilen eller noe slikt "tull" ?
Var mest diskutering av Dynobenking der Skal ta av ene lagerskålen på ene råden for å se tilstand på lageret, men usikker på NM når det skal settes sammens igjen. Er det samme Momentet på arp bolter og org bolter i bunndelen på motoren? evt om noen vet Nm på de forskjellige delene har vært fint
Til dere som vet noe om bilen min: Ford Sierra Cosworth 1988, 205808 km., kr. 141.585, - - Samles her i tråden, bygging, historier å div ting å tang som er kjekt å vite! Mvh Andreas
Hadde håpet å finne noe billigere alternativ enn AP clutsh fra burtonpower :/ å AP racing er god for 448nm, trenger minimum clutsh som klarer 500 NM, ser de har helix, tror de tar 530 NM . Jaja folk, Koster å ha bilintresse !
Nå er bilen helt nedribbet, vært på sandblåsing og ferromax sprøytet, så dukker vel opp til nyttår igjen på jobb ferdi lakkerts osv. I mellomtiden skal motor å div overhalest Blåst motorrom å sprøytet med ferromax. Snakkes til nyttår! PS: dette er ikke min bil, bare jeg som jobber på den ved anledning