mr Costin

Det er sant att dreven til Cosworth kassa utgått ja, men det er fortsatt mulig att få kjöpt set om 2 drev som passer i kassa, men det blir högre utväxling. Fikk ett sånt set i posten fra USA för noen dager sen. Utvexling på Cosworth er 0,8:1, det nye settet ger 0,63:1 = lägre turtall på 5:e giret enn förr. Har ikke montert enda, men snart... Pris på 0,63:1 set er 2400:- plus moms (svenska kroner).

Jeg har komplett ABS nett med hjerna. Finns i Sverige, ett stycke ut av Göteborg.

Jeg har ju en, likte du ikke den?

Avdragare är bara att glömma, drevet sitter så ändå innerst in i helvete att det er press som gäller. Jeg fikk gjort en MEGET stabil avdragare, den passade helt 100 på drevet og var lang nok så den tryckte på axeln i änden. Vi satte girkassa i ett STORT skruvstycke og satte på ett en meters järn rör på avdragaren men det gick INTE att få loss drevet. Fikk sätta opp hele skiten i en rejäl press, brukta plata fra avdragaren og fikk gjort to plater som jeg la den lille plata i. Fikk opp i 50 tonn innan det lossade. //

Bilder sendt til alle.

Ja, send din epost på pm så får du bilder i kveld.

Selger en 4x4 Sierra Cosworth, 200 motor, ebonysvart, stoff int, rustfri Italiabil orginalstand, går fint, bara att vrida på nyckeln og köra, finns i Sverige, svenskregistrerad, godkänd av svenskt biltillsyn förra veckan. OBS!!! BILEN HAR EN DEL BULK OG REPER, TRENGER HELLAKK, IKKE KROCKSKADAD!!! Pris 47000:- Norska kroner.

Jeg har ett komplett set breddare til vingebil, har även grill (plasten runt frontlysena) allt helt nytt! Har även en brukt RS500 vinge. OBS!!! ALT ER I GLASFIBER!!! Selges kun samlet for 5000:-.

Har skickat mail till dig.

Jag vet ikke helt, men 100hk har elektronisk styrning av pumpen, det har vel ikke 85 hk´n. Så du må utover motorskift ha tag på hjärna, ledningsnett, tror ikke det er värt jobben.

He he, nä, dyser til köring sitter allt i toppstycket som vanligt. Det er kun en dyse og en glödtråd som sitter i insuget. Dysa dimmar diesel og tråden tänder eld på det och motorn drar i sig elden och startar så snillt i -25.

Skulle gärna ställa min bevid noen utav de der goe bilerne til 50000:-, sen skulle de ikke vara goe lengre... Stand på en bil er nåt man må se med egna ögon för att förstå, kansje er min bil för dyr, eller så är den 22000:- bedre enn andre? Hur många bakhjulstrekkere med 200 motor er att finna? Til 50000:-? Som ikke er oppbrukt?

Nej, den finns i Sverige

Jeg har en 93 mod 101 hk TDi, den har kun ETT glödstift som antänder drivstoff i insuget, eldkastare alltså. Vid start drar motorn i sig eld og starter så snillt även i -20. Lampan för att glödning er på tänder sig runt 0 grader.

100 hk er TDi, elektroniskt styrd pump og turbo, 63 hk er helt mekanisk pump og har vel ikke turbo? Finns 75 hk og den har turbo. De nye har bla common rail.

Det finns väldigt mycket deler til gamle engelska Fordar, Escort, Cortina og Anglia er de mest populära. Rustskade deler er inget problem, men det er ikke billig då det meste er handlaga. Slitage deler finns det mye av også. Motordeler når det gjelder trimmning finns hur mycket som helst. Det man normalt kallar restaurering er återställning til ursprungligt orginalskick. Det du tenker på är ombygging till noe helt annet enn orginal Anglia, Z tech motor mm..... Uansett så är vilket av det bedre enn att köra den till höggern. Hvis det ikke blir noe så er jeg intressert i bilen, om den blir til salgs.

Jeg har en 93mod 150L lång halvhög, 2,5 TDi 101hk, manuell, tre seter, totalvikt 3300kg, laster 1300 kg, henger vikt 2000 kg. Nu är ju detta en Svensk registrert bil, men det er ju Ford som bestämmer vikterna. God drag bil er iaf, fullt i skåpet med motorer og div (MINST 1 tonn) og biltillheneger med bil på (ca 2 tonn) så håller man 90-95km/h med forbruk på 11l/100km.

Her i Sverige er det ju som ni vet mycket billigare att registrera bil enn vad det er i Norge. Tittar man på biler i Norge så er de fleste ombyggde biler, dvs ikke Cosworth lengre utan byggd opp fra en 2,0 laser eller noe sånt. Grunnet det så trenger de biler som importeras til Norge ikke vara i så god stand og blir dermed billigare. De som importerer en bil til Sverige som ikke er i god stand blir ikke kvitt dem så lett, antingen går de til Norge som delebil eller så blir de höggde i Sverige. Vad gäller Cosworth i Norge så vet jag mycket väl att undantag finns, en del riktigt goe biler finns i Norge, og en orginal Cosworth i god stand bör väl kosta mer enn en ombyggd bil. Eller?

Selges en mercury grå Sierra Cosworth 2wd -89 mod, bilen er i meget god stand, strökent stoff interiör, 200 blokk motor i nystand, nytt 330 hk kit, 4x4 panser, vita blinkers, sorte baklykter, ikke sönderkörd eller sönderskruvad, Italia bil helt uten rust! Finns i Sverige, selges för 72000:- (norska).

Skal du ha till 4 dörs så finns det på Ford, kostar 60:- i Sverige.

Jeg har, du kan få i helga. Finns i Sverige, Italia grejer så det er ikke noe rust mökk. 5000:- komplett. //

Jeg har en med 200 blokk, dubbelljus, stor turbo, 17" felger, skinn, bilen er i god stand, bara starta og köra, finns i sverige.

Jeg har en Magentaröd 91 mod med plysch interiör, motor har varit ur og den har fått grp A pakkning, nya tryckare, nya ventiltätningar og slipte ventiler, (200 motor selvfölgelig) det sitter stålomspunna bremseslangar, slitsade og borrade skivor go nye Tarox belägg på den, den er sänkt og har spacers, i övrigt i orginalstand. Har ett 330 kit (nytt) som jag kan sälja med bilen om så önskas. Allt virker og bilen er ikke brukt opp, går helt tyst i motor og kassa, ikke noen klunderskruing på denne bilen. Bilen er importerad fra Belgia i 2000, er ikke vinterkjört. Bilen finns i Sverige og koster 70000 svenska rubel 75000 med 330 kit. 70000 svenska kroner er ca 58400 norskekroner.

Ja jag er Svensk, men jag har en kompis i Hamar som körer til meg og jag til han av og til. Kunde du få dom til honom så kan det bli affär ändå. Vad vill du ha för dom?

Takk, har sendt pm til rattlesnake.