Momentum

Så då er batteriet utelukket. Har no nett fylt på STP sin dyserens så får se om det har noe for seg. Hvis Ikkje det blir noe bedre så blir det vel diagnose og evt sletting av feilkoder på verksted. Alle dysene ble skiftet og programmert hos Ford verksted for ca 1,5 år siden så har mine tvil på det.

Ja då var det målt, viste 12,15V før oppstart, når den sto å gikk var det 14,55V. Er 12,15V lite?

Motortemp virker Ikkje til å spille noe særlig rolle. Skal prøve dyserens, funker ikkje det må det vel bli nye glødeplugger eller batteri.

Tja trur no det. Vannivået er greit men cellene begynner å se litt eiret ut nedi der. Men hva spenning skal normalt et batteri når bilen Ikkje står å går? Hadde et nytt batteri fra biltema her for noen uker siden å da viste det 12,55V

2.0 TDCI 115hk 2005 Stv

Når eg starter bilen går den først og hoster på 400-500 omdreininger i alt fra 2 til 10 sekund mens batteri og motor symbolet lyser, derretter blir turtallet normalt og symbolene slukkes og alt er fint. Om motor er kald eller varm har ingenting å si. Før skjedde dette av og til men no etter eg skiftet dynamo så skjer det omtrent hele tiden. Har fått råd om at hvis jording mellom motor og ramme er dårlig kan dette være problemet mtp at dette er jording til dynamo, men noen som vet hvor denne er?

Får ikkje du opp noe feilmelding ved å gjøre det på denne måten? Det er den tynne slangen du snakker om sant? Får ikkje du opp noe feilmelding ved å gjøre det på denne måten? Det er den tynne slangen du snakker om sant?

Som eg skrev i første post her for en stund siden oppga eg forbruket mitt til å være ca 0,57 pr/mil, dette var det som stod i kjørecomputer men for en liten stund siden gikk forbruket ned i 0,53 pr mil. Synes det var litt rart mtp at eg kjørte korte turer med mye rundkjøringer, kryss o.l. så eg fylte opp tanken og nullstilte telleren og kom seinere fram til at eg faktisk brukte 1 dl mer enn det som kjørecomputeren oppga, altså 0,63 pr mil. Noen som har vært borti lignende? Dette gjør jo at både forbruk og kjørelengde i kjørecomp blir feil, noen måte å fikse det på? Kor blir forbruket registrert? I dieselpumpe, filter, dyser?

Etter bilde å dømme sku det no neste sett ut som du svingte svakt mot høyre...med bakdekket =b Rart du får feil camber når det ser ut som staget er bøyd beint inn mot chassis då?

Ja det er ofte originaldeler er rimligere enn man tror hos Ford. Men sånn som det staget ser ut, sto bakdekket rett ift bilen? eller svingte det litt innover? edit: ser no at du skrev i førstepost at hjulvinkler var helt på bærtur, men med mye eller, har du kunne kjøre med bilen?

Tenkte det kunne vært greit å få en tråd med oversikt over drivstoff forbruket til de ulike typene Mondeo der ute,er f.eks greit å kunne sammenligne din egen bil med en lik slik at man kan finne ut om forbruket er høyere enn det burde være. Enten du har stasjonsvogn, sedan, coupè med enten diesel eller bensin motor så kan du legge ut forbruket du har på: - Blandet kjøring - Langkjøring - Bykjøring - Forskjell i forbruk fra sommertid til vintertid med eller uten dieselvarmer - Forskjell med og uten chip I tillegg til dette kan du og oppgi om du har hatt henger/campingvogn bakpå eller tungt lastet bil. Min Mondeo 2.0 TDCI - 2005 Stv - 115hk - 148.000km - Blandet pr idag: 0,57 pr/mil - Laveste noen gang: 0,49 (Slutten av forrige vinter, med dieselvarmer) Bilen relativt lett lastet.

Vet ikkje med selve lageret men å få ut hub'en sammen med dempertårnet tar gjerne 30-40 min forutsatt at du har alle verktøy som endeleddsavtrekker og avdrager til å presse drivakselen ut av hub'en. Fremgangsmåten her finner du på guiden - Bytte fjører/dempere på MK3.

Hadde på lokale ford verkstedet, til 209,- pr stk så då var det problemet løst

Kan ringe de imorgen å sjekke;)

Driver å ser etter nytt komplett skiltlys då det eg har har er eiret pga dårlig kontakt. Men finner ingenting på nettet, enten det er originalt eller LED. Noen som vet om en nettside eller evt en som har liggende eller har en delebil i Bergen eller omegn som eg kan kjøpe fra?

Då var feilen funnet Knirkingen/knakingen foran kom fra fjærbeinslagrene og knirkingen bak var fra stabstagsforingene. Så no er bilen en fryd å kjøre!

Min 2.0 TDCI - Platinum Metallic Blir nye "Y" felger og mulig senk og soting til neste sommer;)

Mener eg betalte 2600,- for calliperene og 600,- i pant men mistet retten til panten grunnet 14 dagers fristen =/ Når eg var hos mitt lokale ford verksted så kalte de det for "erstatnings-callipere" grunnet prisen, så har nok noe med det å gjøre.

Caliperne kostet meg rundt 3000,- på bremsedeler.no, men fant ut rett etter eg hadde mottatt de at torshov hadde de til noen hundrelapper mindre. Ja er klar over det med dysene men er ikkje så alvorlig no så venter til service så tar eg det samtidig;)

Har en 2.0 TDCI, hatt den i snart ett år no, 2005 mod, kjørt 133.000 når eg kjøpte den og siden det har eg skiftet; - Bremseskiver framme og bak (Pga Eu) - Begge bakre nav grunnet slark på førersiden - Begge bakre stabstagforinger grunnet knirking - Begge kalipere bak grunnet lekkasje fra håndbrekkfunksjonen på høyresiden Når det kommer til skille i august og september 2004 vet eg såvidt at de begynte å bruke mindre kalipere og klosser bak(Usikker på om dette bare gjelder stv) Når det kommer til rust så ser ikkje min så gale ut, min er førstegangsregistrert i mars 2005 så mulig at eg har den bedre beskyttelsen du snakker om. Men skal tectyleres no snart bare for sikkerhets skyld. Når det kommer til ting du skal se å høre etter så vil en nok være obs på; - Vibrasjon/gnaging fra fjørene framme mens du svinger frem å tilbake(Fjærbenslager) - Ulyd/ujevn tomgang(Har dette på min grunnet muligens en lekkende dyse) Mer enn det kommer eg ikkje på, men til tross for dette er Mondeo den beste bilen eg har hatt!

No sa ikkje eg noe spesifikt om vann, men at man skal bremse ned før man f.eks kjører i et hull i veien(som man ikkje klarer å unngå) Det er jo det at skiven er i kontakt med klossene når man treffer noe(hull, fartsdump, ferist o.l.) som gjør at det blir kast. Ruller skiven fritt så skal det i teorien ikkje bli noe kast.

Tror heller det er de fantastiske veiene her Norge som kan ta mesteparten av skylden, når skivene er varme og man smeller nedi et hull eller ujevnhet i veien trur eg ikkje det har noe å si om du har biltema eller brembo skiver, det er iallefall mine erfaringer

Eg har dette på min, ristingen asså, kast i skivene framme. For å unngå dette i framtiden så bør man helst ikkje bremse når man kjører på fartsdumper og nedi vannpytter og hull i veien, det er når skivene er varme det er lettest for bli kast, brems gjerne ned før men ikkje imens.

Då vet no eg det Får desverre bare tilgodelapp hos bremsedeler.no då det var eg sjøl som bestilte feil ;/ var no heldigvis ikkje snakk om mer enn i underkant av 400 kroner