and

Bare å fylle til det stopper med slik en pris. For det er jo slik at trendene starter i storbyen?

Da er vi igjen over 24kr for diesel i Oslo. 24.11kr i dag fredag etter at den toppet to ganger på 23.91kr tidligere i uka. Forrige uke toppet diesel på 23.71kr så det er opp 40 øre på en uke. Oljeprisen har kjørt berg og dalbane de siste ukene, men den klatrer sakte oppover. Var noen fine uker i desember og januar jeg klarte å fylle 98 oktan for 20,xxkr. Det blir nok en stund til neste gang? Har allerede glemt prisene i forrige posten min fra oktober. 25.91kr diesel! Blitt bortkjemt med 98 oktan billigere enn diesel de siste 6 uker.

Passat B2 kombikupe var for de sære folka. Det ser du i dag når det er større sjanse for å se en B2 stasjonsvogn enn kombikupe, og i følge salgstallene i 80 så skulle det ikke være mulig å ramle over en B2 stasjonsvogn i dag på feks VACNtreff. Det var først når B3 kom at Passat ble en folkevogn i Norge. Scorpio 1985 var for moderne. Sånn gikk det når Ford prøvde å tvinge frem karosseriutgaver når folk ville ha sedan. Scorpio ble ikke noe jeg kikket to ganger på før i 1990 da sedan og stasjonsvongen kom. Helmaks ble det først i 92-94 før Ford igjen ville tvinge på folk et karosseridesign de ikke ville ha i 95. Ganske sprø salgstaktikk. Omtrent alle andre japse og euromodeller hadde en sedan å tilby i tillegg til en kombikube og stasjonsvogn. Sierra er bilen mot normalen som allikavel kom ut på topp. Scorpio var ikke like heldig.

WRC 2023 startet denne helgen i Monte Carlo. Red Bull er fortsatt med Ford i år også. Fargen er litt mer blå, og den har fått noen lyn i neon rosa rundt omkring for å tydeliggjøre at Puma er en hybrid. Årets dekor er inspirert av synthwavemusikk i følge pressemeldingen fra M-Sport Ford Rally Team. https://performance.ford.com/news/rally/2023/new-livery-.html Du vet du er gammel og gretten samt noen år siden tretten når 8 minutter med folie er det lengste klippet du har sett av den nye felles rørrammen med valgfritt seksjonert karosseriskall i fiber på utsiden. Viser bare hvor sprøtt det er at det står en 3dørs Yaris 4WD i nybilhallen til den norske Toyotaforhandleren i året 2023! En Yaris for gata som ikke deler noe felles med Yaris WRC. https://www.toyota.no/toyota-gazoo-racing/gr-yaris Kanskje sette Fiestaemblem på en Yaris? 🤔😄

Som jeg skulle skrevet det selv. Det blir for mye grill. Dark Horse har en fanger som skjuler det. DH har en fanger hvor fronten er noe jeg kan godta. Men på GT er den dratt ned optisk med det svarte feltet under, og som det ikke er nok så er det klabba på en svartfarget vinkel i "tåkelyshuset". Det blir for mye som skjer i fronten. Det var fronten. Så har vi baken hvor 2010 ringte, og vil ha igjen den svarte diffuserkladden. Må heller ikke glemme den ekstreme baklykteknekken. S550 har også lykteknekk, men det er ikke så voldsomt. Her er det hentet inspirasjon fra 1967, men 1967 har skjerm/fangerhjørner som skjuler knekken. Her det det ute i det åpne, og det er ser fælt ut fra siden. Må heller ikke glemme hekkspoileren som har fått noen knekk for mye den også. Dash/skjerm(ene) er inspirert fra reven 1987-93. Det er bare den påkostede utgaven som er sluppet fra PRavdelingen, men i teksten som ble sluppet så står det at skjermen blir todelt 😄 på de lavere nivåene. Da har du en lysglippe mellom dash og infoskjermen. Det tror jeg ikke jeg hadde taklet å stirre på. Jeg har allerede problem med den gigaskjermen som er å finne i pressebildene. Artig er det også å høre journalistene skryte av dashvalget som viser to runde klokker. I like that feature a lot. Just like the old Fox body bla bla 😄 Jeg bladde med bort i bilder av instrumetvisningen, og alt jeg fant var to runde klokker. De små sideklokkene er ikke riktig plassert slik som på reven jeg selv har så jeg måtte få det fortalt, og det ligner ikke reven i det hele tatt. Dashinstrumenter Reven 1987-93 vs 2024 S650. Her er en video som viser hvordan hekken til S650 kunne sett med litt rensing. Jeg hadde gått mye lengre i fiksingen, men dette er steg i riktig retning. Nå blir nye Mustang så dyr at ryktene vil ha det til at Ford Norge ikke vil ta den inn. Lett å forstå når man ser på norske salgstallene de siste årene. Da er saken en helt annen i Sverige hvor Mustang selges årlig i X antall hundretall.

Bare kombikupe har mye av skylden der. Garantert en annen historie om sedan var med fra 1982. Bare se på Orion som kom i 1983. Folk ville ha sedan i 1981 selv om Ford ville tvinge fremtiden på folk. Scorpio var også noe som kunne blitt større om man ikke ventet 5 år med sedan. Feks Passat var kombikupe helt siden den kom i 1973. Husker at 80talls kombien så rar ut, og det skjønte sikkert VAG med tiden også for når nye generasjon Passat B3 kom i 1988 så var det kun sedan og stasjonsvogn. Og jeg husker den generasjonen B3 som noe jeg gjerne kunne sitte i baksete på når jeg ble dratt med innom salgshallen til Møller Bil. En tidlig B1 3dør Passat er også noe jeg kunne likt i dag, men ikke B2 fra 81.

Mk1 3 dør RS500 Cosworth! Alle med 5 dør, Turnier eller Mk2 får bare bla videre. Frisk prisantydning, men selger skal snekre en trekasse som gullbarren skal sendes i så kan jo trekke litt fra på de 14K norske? Topplassering på neste års Concours d'Elegance bør være innen rekkevidde eller i det minste blir det nok mye skryt å få når folk ser den montert på utstillingen. Morro å sett hva delenummeret forteller? Base 1.3L 1982 5 dørs med ulakkert grill? 😄

Slikt går for 500kr, men denne har stått på en 16V! Og alle som opplevde 80tallet husker hvor gåttabanen stort det var når Mk2 GTI fikk 16V. Blir din for 800kr om du tar sjansen på at den passer vanlig 1.3L Golf også. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=283965769

Når så du sist en ny 14" eller 15" felg? Tenkte ikke over det når jeg så de på Civic EF 88-91. Var det ikke 16" eller 17"? Men sånn var det den gang 15" var stort. Her er det også tatt den tilbake til da 3 eker var stort. Oni2 i 2022 er slikt bare Japan gjør, og det føles så riktig. https://www.yokohamawheel.jp/brand/advan_oni2/

Mye kamera på stikke med en eller flere hettegensere som preiker på mens kamera svinger frem og tilbake er allerede å finne på nettet. Jeg er ikke i den målgruppen så det blir å vente på at kanaler som feks Sourkrauts legger ut produksjonen. I år er det ikke bare en video derfra, men to! 8 minutter x 2 med kvalitet! Få det opp på storskjerm. Tradisjonen tro så er det lite med Ford på Essen. Men det er noen kjappe sekunder med Escort, Ka og Sierra her.

RS6 og Durango SRT Hellcat! Hemmings lager tracksupport av en Durango SRT Hellcat. Med 710hk og 3900kg på kroken rett fra fabrikken er dette trekkbil nok for de fleste. Mer om Durangoen finner du her https://www.hemmings.com/project rampart Felgene til RS6 finner du her https://vossenwheels.com/wheel/s21-01-carbon/

Dette er ikke facebook. Denne tråden stenges da det er store mangler på informasjon i innlegget til trådstarter. Spørsmålet hører heller ikke hjemme i Generell bilprat. Slike spørsmål har vi egne modellforum til. Tråden er stengt.

Felger fra Rohanawheels.com

Det er nå fire uker siden SEMA stengte messedørene så på tide å få i gang en tråd. Var ikke så lett da det i år mangler flere bilfabrikanter som Ford, GM, og Honda med flere. Det er heller ingen nye Mustangbygg da det kommer en ny modell neste år, og skal være ærlig på at CUV og SUV er ikke like spennnede som bil. Det er derfor lite av interesse av det jeg finner på nettet. Men om det manglet bilfabrikanter så var det enda flere influensere som deltok på messen. Det er tretten på dussinet med Jeg/vi ble kastet ut av Sema, og dårligste Semavideo ever som lokketekster. Jeg er for gammel til slikt, men Vibrant er ute med sine snutter. Mustang med twin turbo ved bakakselen, og den kan du se litt av om du sitter klar ved 5:18 til 5:22min! Blir det for tungt med preik så finnes denne hvor Vibrant tar en runde på messen. En av de store trekkplasterbilene i år var denne R32 som har en byggekostnad på 600k Usd etter hva jeg har fått med meg.

Den første av en serie på åtte stykk Impreza Grp. A fra Best Engineering debuterte på årets Rallylegend. Ganske smal nisje spør du meg, men du verden så stort! Mye har skjedd på 30 år så her er det oppdatert i understellet og software. Men alt skjer innenfor Grp.A reglementet. Det gjør en moderne 90talls Grp. A 1.5sekund/km raskere enn orginalen. Interjuv med sjefen for Best Engineering https://dirtfish.com/rally/the-modern-day-take-on-a-subaru-impreza-555/ Nettsiden til https://www.bestimpreza.com/ Og her er 20 minutter med 90 Impreza og Best Engineering i Italia.

Jari vant klassen sin, mens Kalle kjørte i showklassen med grusspekk.

Startliste: https://www.rallylegend.com/wp-content/uploads/2022/10/ELENCO-ISCRITTI-SITO.pdf Lancia Rally 037 er 40 år, og det merkes på startlisten. Toyota Gazoo stiller med Celica 165 og 185. Veiby kjører en av de to rallycross Supercar Audi S1 RX. Det er også en norsk Escort Mk2 med startnummer 78. https://www.ewrc-results.com/profile/3907-kenneth-johnsrod/?grp=512 Servicebil fra da Porsche kjørte Paris-Dakar. Er nok dobbeltsjekket den stroppingen. Kelly tar en pause etter 6 strake år.

Jo mer jeg ser panseret jo bedre blir det om man tenker at Cosworth hadde fulgt faceliften. Fargen er av den blasse 90trenden. Auralis blå er å finne på flere modeller. Men jeg husker den best med de mørkeblå fargene da den var ny. Rød og hvit er også fine farger.

for-sale/1996-ford-escort-rs-cosworth-3 28 timer igjen med bud på 523K norske. SPOILER! Dette er så unikt at jeg vil ikke robbe deg opplevelsen av å ta inn alle detaljer i bilder og tekst på gå gjennom annonsen. Men kan jo skrive litt om min reaksjon lengre nede. Har du noen gang lurt på hvordan 93 panser ville sett ut så har du nå svaret. 93 faceliften er ikke min favoritt da den bryter mot det stramme designet Mk5 fikk, men jo mer jeg ser så skulle jeg kanskje klart å leve med det panseret på en Cosworth? Bilen er kjørt nesten 98000km så den kan brukes som annet enn garasjepynt om man ikke er redd for å nullstille telleren. Siden bilen er brukt har den hatt en rustskaderep på undersiden, og selvsagt to hull i dashbordet etter en mobilholder. 90 er 90. Lakken er som nylakkert etter en svartfoliering på 10tallet som tok med seg litt av lakken ved fjerning. En bil med en kul historie, men en mindre kul farge. Var penger og plass tilstede så ville jeg ikke nølt, men måtte nok hatt en opplevelse av en Escort med riktig farge i tillegg slik jeg selv husker drømmen fra 90tallet.

Tøff bil du tar videre nå. Lett valg om en ser på pumpeprisene, og vil ha en Mk4. Fin svenske Mondeo til en pris under en sliten norsk Mk2 Focus ST.

Hoonicorn er legende,og den statusen mister den ikke inn i fremtiden for ELECTRIKHANA er ute i kveld.

Gledet seg til Zakspeedbredding montert av fagfolk, men det settet gikk i søpla så dårlig det var.