Anbefaler ESAB Origo MAG C150. Dette er et 150A apparat som fungerer ***** bra og aldri hatt noe tull med det. http://products.esab.com/Templates/T041.asp?id=120232 Jeg kjøpte mitt for 1,5år siden, og da betalte jeg 6500,- + 3000,- for en 5kg gassflaske. Det koster litt, men som med alt annet så får du det du betaler for!
Greit nok det der, men siden du skal ta hull på veggen, kan du ikke ta hull til 12" da, slik at subben peker inn i cupen og kassa sitter på baksida av veggen?
Viss boksen har rødt glass SKAL den blinke, de som ikke blinker har svartplate der de andre har rødt glass med en liten linse nederst på den plata. Viss du mot formodning skulle få bot i posten så be om og få se bilde, da det ofte ikke er gode nok bilde til at de kan si det var du som kjørte.
Har vært borti det samme som sierra4x4 sier. Det dem mener er at pairene som er med senkesettene er som oftest forenklet til bare 1 ark, det du trenger er og få de tyske normene fra levrandøren(som er en haug med papirer). Har du de så har dem ikke noe det skulle hatt sagt.
Går bilen etter den blir skikkelig varm? Sierra forgasserene fryser når det blir kaldt og da vil du oppleve de symptonene du har nå. Prøv å sett på den motorvarmer en stund før du skal kjøre å se om den går som den skal da. Har akuratt samme prob. må min.
har skiftet registerreim på en 87. sierra 2.0. Fordeleren er av den typen med vakuumklokke på og all elektronikk til forgasser er fjernet. Jeg justerte tenningen uten vakuum så den gikk helt fint, men så fort jeg setter på vakuum-slangen på fordeleren fjusker bilen noe voldsomt. Tenningen er justert til et sted mellom 8-12 fortenning. Samme hvor mye jeg vrir på fordeleren får jeg den ikke til og slutte og fjuske. Noen som har en formening om hva som kan være galt? Jeg tror vakuum klokka på fordeleren har tatt kvelden men vet ikke. Skal uttaket til sylinder 1 samt rotoren peke mot sylinder 1?
Har en 2.9i motor fra en scorpio som har gått 214000. Ingenting galt med motoren bortsett fra at det er knekt en bolt til ene manifoilen, men har borra opp og satt i en med mutter. Følger med 5 trinns girkasse(MT75), ledningsnett, motorstyring og luftfilterboks. Passer i sierra også. Ønsker og bytte i en IS motor som er i orden og ikke i hjelkjørt. Må følge med ledningsnett,motorstyring og girkasse.
Har sat i 2.9i i sierran min nå, prøvde og starte den men det er ikke gnist på pluggen. Spenningen over coilen er 11.5V som er riktig, spenningen mellom minus på coilen og ut til fordeleren er 4V. Leste i en bok at en skulle måle 11.5V mellom minus på coilen og gods, men hos meg er det 0V der. Noen som har noen formening om hva som kan være galt?