Tommen

Mk2 ja:) 17" går nok fint ja.. mine 8,5 breie 18 tommere var ca 3mm fra fjærbeinet bak, og subba med alukanten i hjulbua hvertfall, bilen min var veldig lav også da men

Kjempe film dette her ja (endelig ein film uten musikk hele jæ"#% tida!), Bilen min før eg restaurerte den også NV57 rødskilt.. Hmm.., bilen til Cosworth import dette! Ser den både med hvite og gull 8*17 compomotive MO .. 99,9% sikker på at det var bailey dump han bruka trur det var Turbonetics "t34", grønndyser, rs500 IC og Mongoose.. Husker så jækla godt at han dreiv å kappkjørte rundt skogen med ein kamerat av seg, som kjørte E46 M3 (mørk rød) å cosworthen hadde ikkje sjangs i svingene! Til han monterte AVO coilovers.. Da blei M3'n etter gitt

Heh.. var den vanskelig å forstå..? Trur jammen jeg hadde vært litt mer ydmyk hvis jeg endelig hadde fått svar på 100000 spørsmålet mitt.

Hakkapellita er unikt! Har bruka hakka 4 på konebiler, bruksbiler osv i nesten 10 år nå! heilt fantastisk gode dekk! å de varer utrolig lenge også! Bak på BMW 7ern min er det 3dje sessongen Hakka 4'n skal få bank nå! å dem er omtrent like gode som når eg kjøpte dem, å dem er både slurra, drifta og herja med Bestilte 2 nye Hakka 5 til Doch Sierra'n, gidder ikkje ha for gode dekk bak Der finner eg bare brukte dårlige piggfrie dekk som andre har kasta på bilverksted og bensin stasjoner

Gamle heller nye typa?

Hmm.. det var rart.. Eg kjørte med 8,5*18 ET40 (215/35/18 dekk) å bakfelgene subba i skjærmbua (stålet) før eg valsa..

Rette innstillinga

Problemet på sierra er at innerskjærmen (stål) møter hjulbua så langt ned at den blir vond å knekke.. Nissan, folkevogn, audi osv er mye meir "tilpassa" til valsing

Går fint å valse sjøl, tren litt på ein dritbil først noen enkle tips: 1.Det MÅ være reint inni bua!! 2.Er bilen rusta i buene så blir det bulka å fælt ALLTID! Å bulkene kommer på plasser ein ikkje skulle tru 3."Skal du valse mye så må ein somregel lakke, men.. (varmer du opp lakken forsiktig, slik at du ikkje greier å holde der liksom) Så er det ganske utrolig hvor mye du kan valse før det går dritt.. 4.Vals litt å litt å bruk "sunn fornuft. 5.Sierra'n er såpass hard i stålet (bak) at det er ikkje lett å gjøre annet enn å knekke kanten.. Vi valsa hjulbuene framme på Bilen til Bjørn H uten noe sprekt lakk og bulker Han dere valsespesialisten er vell strengt talt ikkje akkurat noe spesialist.. etter det eg har sett! Har sikkert blitt bedre med tida, men siden bilen skal lakkes så fikser du detta fint/billigere sjøl

Hvis du skal finne ut hva som er MAKS av det du kan ha på din bil, så hjelper det å skrive hva slags bil du har.. Hvis du skal følge regler så ser du i vognkortet Kanskje denne kan hjelpe: http://www.driverstechnology.co.uk/wheel-offset.htm

BUMP! SOLGT!

Escos hjul kler best 215/40/16! det er bare te å sette igang å valse

Tynner/ silikon fjerner funker kanon

Dørhåndtaka får du nye på ford, å da slipper du at de rakkler å smeller også Eg bruka den fineste matte pad'n (husker ikkje korning) og Armor All på alt av lister på vingebilen når eg skulle freshe opp listene! Da får du løs all gammal dritt, lakkrester osv.. Mine blei veldig bra! å de har holdt seg strøkene lenge! Det gjelder å passe på å ikkje ripe i gummien! (ein litt sliten pad er det beste )

Liker ikkje synet av halvferdig vingebil jeg heller! Fant den heldigvis igjen, men den hadde landa med den fine sida mot asfalten Fikk den ikkje igjen fra lakkering før dagen etterpå, men den er komplett igjen nå

Eg har skiver og calipere fra xr4*4 på doch'n Må ha skiver mellom spindel å caliper.. ellers ingen problem. Blei kjempe bra bremser i forhold til de orginale!

Har noen derfra eg au.. Men eg finn ikkje camera kabelen min Vingebilen min ser så uferdig ut.. lufte luka på panseret fløy av å sklei bort over asfalten dagen før

Doch 4*4 har 392 utveksling.. Har dreva liggende. fungerte dårlig på doch 2wd så eg måtte ha 362 for at det skulle bli greit

ahh... nice tråd 2wd servo tanstang med kort styring da?? Slik Klypen har..? noen som veit om noe slikt??

Det er nok bare olje utlufting.. Å den trengs egentlig bare til EU kontroll..

Samma her, Men alikevell stilig å se den tilbake der den kom ifra gubben var jækla dyktig! det skal han ha

Yes! håper eg ser den live i mårra

Stilige biler P7 1 Historien er at p7 1 blei kun produsert ett år! for salgstallene var så dårlige(!) trist for ein 68 20m RS er noe av det råeste syns eg Er du medlem av M klubben(http://www.fmk.no/)? det er eg! å det er M treff i Gol nå til helga (14-16 august) Mye godbiter der! Her er ettpar av min/far min sin p7 2 for moro: Her er Norges fineste 68 p7-1: http://www.tronderford.com/treff/2009/59.jpg

Har ein MK1 sierra xr4*4 med abs, å den har samme bærearmer og stabbstag (bak) som på vingebilen ikkje for å stjele tråden men er det noen som veit om demperene framme er like på vingebil å 2wd?