Tommen

3,7% avik så det går fint. Hehe! eg er blodfan av 215/35/18 Akkurat, Ja eg kjøpte jo mine cxn i 04 eller no også.. billig var det heller ikkje! Tøft! Må modde innerskjærmer framme å hele rennet da.. Åsså blir det jo eindel uskifting av drivlinje tenker eg? Eg annbefaler ikkje orginal bakstilling og diff hvertfall Stilig med uorginal farge på den svenske der! Å den bakstillinga kunne eg tenkt meg 3stk av

O.k. Eg gidder ikkje krangle med deg Tormod! Men de er jo ikkje veldig innvikla disse T5´ne Det er jo ingen ting å lure på som har skjedd.. Det er jo at skifte gaffelen har fått seg ein bøy først, åsså har den ryki etterpå.. Det skal veldig lite til..! Klem

Regna nesten med det, hvis clutchen er inne å timinga er riktig så kan det sikkert gå bra (ei beite) Utdanningen min hadde ein del med kraft ganger arm å gjøre, det er kun kraft som kan bøye/knekke skiftegaffler, å Synkringene prøver jo bare å gjøre jobben lettere for å stokke ting på plass! De fleste girer fortere enn de clutcher å da blir det trøbbel! SÆRLIG hvis du får bedre tak til å rive! Girstanga di var lengre enn orginalt + at du fikk "**** grep", å du girer fort/fortest Du spørte hvorfor ting skjer, å eg prøver bare å belyse fakta..

Eg ville ha 8" og 9" men de kunne ikkje lage fikk eg beskjed om! Jaja.. Solgt for lenge siden.. Hva er minimum innpress som er godkjent på Vingebil? Er det ikkje ET40 orginalt da? Det skal gå fint å godkjenne Sierra med 8x18 og 215/35 dekk trur eg, men innpresset er eg usikker på..

Lurt Akkurat, er ca samme som de eg hadde, men eg fikk 7,5 framme sleit med mye subbing bak eg, men den var vell for lav Satt fint på bilen din hvertfall! såg jo mildt sagt bøllete ut! race rigga eller?

Ene å aleine lang girspak med masse moment

Det er bare "500 look" Det er Azev M Næmmen kjære deg.. Her er det vingebil som gjelder! morro at det dukker opp flest mulig biler da! Fin den hvite der (Bart) hva slags ET å bredde er dette snakk om? Enda ein strøken ein!! Stilig at det dukker opp noen "nye"

Sjå der va ett smykke til (trenger du bakluke emblem så er det bare å sende meg ein PM) Hadde vært stilig å visst hvor mange vingebiler det er blant "forumpasientene" her.. å Er det noen som veit hvordan går det med gamle Aaserud bilen? Er den ferdig stilt?

Det er da vell flere Vingebiler her inne??

"Jugærn" i Hokksund har i bøtter og spann av slike (de er samme som Xr4i) Men han er dyr, å liker ikkje pruting!

Herbst her på forumet har vell noen ekte OZ magnesium for salg

Jepp

Nice ride De var ET33..

På bilde ser dem jo fine ut, men mine kan ikkje måle seg med de over her Har lagt ut så mye bilder i det siste at det blir nesten litt flaut men vi liker vingebil bilder vell?? litt forskjellige hjul opp i mellom.. (siden 2003) Åsså siste tilskuddet i familien

Rått!!

Endelig.. ein ekte RS500 som blir bruka hver dag! Enjoy. Bilda er 5 år gamle, å den er fortsatt ikkje vaska:unsure:

Huff da.. Beste måten å sveise diffen på er jo bare å slippe den ned i bak kant, skru av lokket, ut med olje, avfetting å spyling Eg sveiser stikkakslingene fast til den tynne akselen som pleier å knekke, da holder den leenge Doch diffen er å foretrekke da den har kraftigere drivakslinger Fort at knuten går til H#%$ på Ohc diffene..

FY F! den var lite bøllete da!!

De hadde ikkje slikt før.. Nå må du huske på at det er snart 10 år siden eg var på desperat jakt etter slike.. Var super heldig å fant 4 stk når eg jobba på Ford i 2005 Låg bortgjemt i ein liten pappeske bak noen Escort mk3 emblemer, da var det julaften for å si det slik Nå har eg bare ett igjen...

Da ville eg heller bytta utveksling

Ford før 1995/96 skal ha lyseblå ford emblemer, å dem får du ikkje kjøpt nye på Ford.. De nye ser nesten svarte ut Dette utgjør ein stor forskjell for ein ekte entusiast! Har sjøl brukt evigheter på å finne de rette merka for bilene mine! Lyseblå: Mørkeblå:

Ingen turboer er like, å du må bygge om/lage ny actuator brakett hver gang.. Å bøye til oljeretur går jo fint det også.. Nå har du fløtta heile turboen med det kjedelige baktrykksrøret, å da må du bare brette opp ermene å smi.. Skjønner ikkje hvorfor du bytter til det grenerøret med såpass stor turbo..

Har nesten ikkje sett Caprier i Telemark sia 80-90 tallet..

OI! den såg fin ut Åsså Notodden reg da gitt

Morro! Bilder er bestandig bra Gromme Escoser! med super finnish Når det gjelder finnish osv, så er det kun den hvite Sierran som er like strøken i virkeligheten.. Mine blir til og med kjørt med