Kveane
-
Posts
14 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Kveane
-
-
Da har eg fått orden på bilen
skifta av toppdekselpakninga gjekk veldig greit, men såg ikkje før etterpå at skruene skulle skrues til på ei viss rekkefølge. Hadde heller ikkje momentnøkkel, men satser på at det vart bra Fikk og skifta termostaten og nå ser alt ut til å fungere, varmern blir vist i speedomteret og vifta starter opp når varmen blir for høg Tusen takk for all hjelp
-
Den mekaniske termostaten som styrer vannet sitter inni plasthuset.
Den du koblet fra er temperatursensoren til motorstyringa, og motorstyringa styrer viftene. På en måte en termostat/termobryter.
Du kan måle motstanden i sensoren. Det skal være rundt 100.000 ohm ved 0 grader og 2000-3000 ohm på varm motor.
Den sitter så høyt at det skal ikke renne ut så mye væske. Kommer litt an på nivået i ekspansjonstanken.
Sikkert mye dumme spørsmål fra meg nå, men da temperaturviseren i speedometeret kun beveger seg 1-2mm oppover fra nederst når eg har kjørt bilen varm, kven av dei er det det er feil på?
-
Pass på at boltene til toppdekselet skal strammes utrolig lite. Haynes oppgir 2Nm i første trinn, deretter 7Nm.
Sensoren til kjøleviften(e) sitter på toppen av termostathuset. Hvis du kobler fra kontakten skal viftene starte. Hvis viften(e) ikke starter da ligger feilen sannsynligvis i selve viften(e), rele e.l.
Den samme sensoren mater motorstyringa også*. Hvis sensoren er i ustand kan du risikere at motoren alltid går i kaldstartmodus ("choke").
* Egentlig styrer motorstyringa viftene
Drog av kabelen og vifta starta med en gang
Pluggen som kabelen satt er da termostaten? om eg skrur ut denne vil det renne ut mye kjøleveske da? går det an å se om den er ødelakt ved å se på den?
-
Står eit slikt merke på bakdørene om det er Ghia:
Om det er det så skal den ha sentral lås.
Har ikkje sånt merke :s
Min 94' 2.0GLX har iallefall sentrallås, og innbiller meg at det er std på den...
For å få åpnet bakluka, gjør du som følger hvis ikke det hjelper å dra i wiren inni rommet på høyre side i bagasjerommet:
Ta ned baksetet og utstyr deg med en lang flat skrutrekker.
Så legger du deg på magen og stikker skrutrekkeren nedi låsenkassa.
Er en liten spak som må beveges sideveis, får du dette til åpnes bakluka.
Hvis det ikke er rustet sønder og sammen så smører du godt nedi låsen i bagasjerommet, og beveger på de beveglige delene til de går fritt.
Samme gjør du med låsearmen i låsekassa i bakluka.
Ikke nødvendig å ødelegge eller ta av trekket bak på bakluka..
Bakluka på min er defekt og dette har jeg gjordt mange ganger....
Ser du på bildet i linken under, så er det den spaken som er litt rød i enden som du må vippes til side for å åpne...
http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Mondeo-MK1-Estate-New-G-Ford-tailgate-latch-/390406760773
Billig var låsen også forresten...
Koster vel 350kr eller noe sånt på Ford om du må ha ny...
Tusen takk for tips
skal prøve dette seinere i kveld -
Min far fyller snart 50år, og til hans bursdag tenkte eg å prøve å skaffe en Ford Granada 2,8l GHIA STV, rundt 1976 modell.
Har sjekka rundt på finn og autodb, men ingen 2,8l eg har råd til eller stasjonsvogner.
Ber derfor dere om hjelp, har ikke den beste økonomien så håper på å finne en som ikkje koster veeldi masse, om den trengs reparasjoner, sveising osv går bra da jeg har folk til å hjelpe meg med dette.
På førehand takk
-
Kommer an på, er det Ghia?
Men skulle tru 96 modell har det.
Om du ikkje får opp luka bak så trur eg du kan klare å få av trekket på innsida oppe og få hånda ned og åpne luka. Er eit kjent problem det der, ofte er det skitt inni låsen, kan prøve med litt 5-56 inni og se om det hjelper.
Korleis veit eg om eg har ghia? ikkje så mye peiling eg...
Virker litt som om eg har feil nøkkel siden det ikkje rikker seg i låsesylinderen, kansje låsen har vert skiftet. men da prøver eg å dra ut trekket i overkant i morgon og ser
-
Dei tetter rundt ventilane, og om dei er gåen så bruker motoren olje, og ryker blått av eksosen. Er litt arbeid å fikse det dessverre
Ser ikkje for meg at gåen toppdekselpakning skal føre til olje på pluggane....
Sikkert dårlig beskrevet av meg, oljen ligg rundt pluggene utenpå motoren
-
Sentrallås var ekstrautstyr på den første Mondeoen. Eg ettermonterte det på min 94 modell. Kjøpte låskasser og ledningsnett i dørene.
var det mye jobb å installere? Kan det være samme som i mondeo 2? jobber på høgger og der står det flere mondeo 2er
-
Kjøpte meg nylig en 1996 mondeo stv.
Spørsmålet er, har desse sentrallås? var en som sa at alle mondeoer har det.
Får ikke låst opp bakluken, går ikke mød nøkkel. Får heller ikkje åpna den med hendelen ved førersetet. Må eg rett og slett skjære hull i trekket invendig for å komme til å få åpna/reparert luka?
Når eg låser opp førerdøra er det kun den som låses opp, det samme gjelder passasjerdør.
-
Har samme problem med min 1.8, og fekk fortalt det er ventiltettere som er gåen.
Ventiltettere? korleis funksjon har di? problem å kjøre med? vanskelig å fikse?
Pass på at boltene til toppdekselet skal strammes utrolig lite. Haynes oppgir 2Nm i første trinn, deretter 7Nm.
Sensoren til kjøleviften(e) sitter på toppen av termostathuset. Hvis du kobler fra kontakten skal viftene starte. Hvis viften(e) ikke starter da ligger feilen sannsynligvis i selve viften(e), rele e.l.
Den samme sensoren mater motorstyringa også*. Hvis sensoren er i ustand kan du risikere at motoren alltid går i kaldstartmodus ("choke").
* Egentlig styrer motorstyringa viftene
Takk
skal teste ut i morgon
-
Går sikkert en liten skvett olje da men det er bare å kjøre, går litt dårligere men. Toppdekselpakning er bare å skrape vekk gamle pakninga og rengjøre så montere ny, enkel jobb og koster ikke mye
Okai, flott
takk for svar.Samme med termostaten ikkje virker som den skal? ser ut til at kjølevifta aldri starter... kan det gi problemer? eller berre å kjøre med det og?
-
Tusen takk for raske svar
skal se om eg finner den sensoren og tørke av den. Defekt toppdekselpakning, kan eg kjøre med det en stund eller bør den byttes fort? Er det noe eg kan skifte sjølv eller er det som toppakning at ting på slipes og planes osv? -
Hei, kjøpte meg nettopp en 1996 mondeo 1,8 bensin
Har skifta veldig masse deler nå og fått den eu godkjent.
Problemet er at den rykker litt ved gasspådrag og i oppoverbakker, må gire ned og ha litt høgt turtall for å unngå det.
Tenkte eg skulle prøve å reingjere pluggene for å sjekke om det hjalp. når eg hekta av plugghettene såg eg at det ligg velddig masse olje nede rundt alle pluggene...
Kan det være gåen toppakning som er årsaka? temperaturmåleren ligg og heilt i bånn heile tida.
Oljen som ligg rundt pluggene, kan eg berre skru ut pluggene og la den renne ned i sylinderene eller kan eg ødelegge noe da? om det ikke bare er olje?
Sikkert dumme spørsmål, men har ikkje så mye greie på bil
Har mondeo 1 sentrallås?
in Mondeo
Posted
Da har eg endelig fått fiksa bakluka, vertfall så eg får den opp.. alt satt bom fast baki der, så måtte rive av trekket og dra ut et "stag" som gjekk opp til låsen. Fikk da omsider åpna de, alt var godt fastrusta og fullt i skit, men etter en del pirk og smørring fungerer luka nå fint å åpne med spaken framme. Får fortsatt ikkje åpna luka med nøkkel. Sylinderen rikker seg ikkje.
Uansett, tusen takk for hjelp