joe

Hørt med kvål auto ?... Ordin skaffet ett kryss til meg for noen år siden - mener på han hentet det fra usa eller noe sånn...

Rett og slett ingenting... det er bare ett greit nok sprut for oss hobbytrimmere

Joda...vet jo om dette - Å det er vel derfor du får kjøpt link med innebygget 5 bar...så du kan lade ka du vil Mente bare at det va ett "tåpelig" poeng at link har innebygget 2,5... siden cosworth som visstnok skal være så mye bedre bruker 2,5 de og

Kanskje 2,5 er ei grense så er grei å bruke ?.... Blei plutselig litt usikker nå - men kor stor map brukes originalt i cossiene ?... er ikkje det og 2,5.. - tilfeldig ?.... Min påstand (som jo ikkje har allverdens peil på dette) blir at de vanlige sprutene uten alt mikkmakket på holder sikkert lenge for mesteparten av de som trimmer Sånne høyeffektsmotorer du sikter til tror eg blir noe annet enn det som de fleste rundt om driver med.

BSH driver ikkje med sånn - der får du den harde sannheten rett ut.... så får du enten smile eller tørke tårene

Eg måtte bytte veivføler her om dagen... då funker jo og bensinpumpe som normalt.. Hos meg så va det lignende symptomer - bilen var helt død...plutselig startet den... så død igjen.... Heldigvis så røyk den heilt då - for periodiske feil er ikkje så lette å finne Du kan jo måle veivsensor.... hos meg va det brudd i den - så då va jo saken grei..

Kor går grensen då ?...

Lader vel alt for seint til å være det ?!?!?

4 bar er vel ikkje noe eg kommer til å gå for uansett *he-he* Men må si eg ikkje skjønner heilt dette med å bygge ned originalsprutet. eller at linklem ikkje skal være tilstrekkelig.. Mener du at sånn bilen står nå - så vil eg få noe merkbart bedre effekt/moment ved å bytte til ett mer fancy sprut ?.. Personlig så har eg ein mistanke om at ein bare kaster bort tusenlapper for å få noe så høres kjekkere ut...å i beste fall oppnår ei økning på 2-3 hester og Nm... men nå kan eg som sagt null om sprut - så aner ikkje ! Ett sprut som er bolt on på originalt ledningsnett er sikkert kjekt å ha det og !! - men ha nå i bakhodet at ledningsnettet er omtrent 15 år gammelt...så det vil ikkje være noen bakdel å trekke nye ledninger når du først monterer sprut !! Surt å drive på med mapping i dager eller uker for så å finne ut at grunnen til du ikkje får skikkelig sving på sakene er ein dårlig kontakt i det gamle nettet....

Linklem leveres med map på 5 bar og hvis du er interessert..så du kan nok lade det du gidder

Skal ikkje legge meg for mye oppi dette eg då.... men - papirer svart på hvitt ?.. Sånn som eg forstår det etter litt lesing her så blir det målt på hjul - så får ein ut noen kalkulerte tall..?!?! I mine øyne så er det ikkje mye svart på hvitt ! Mye enklere å gjøre som andre har nevnt ...se heilt vekk fra tallene å konstanter at bilen går greit

Oki - høres greit ut at dette ikkje er "rutine" ved overgang til E85... Vurderer litt å gå over sjøl - siden eg har sett kordan det funket på ein annen motor... men prøver å sette meg mest mulig inn i tingene før eg tar skrittet

Hvorfor skjer det i grunnen ?... Er det noe ein må regne med hvis ein bytter til E85....eler pleier det gå "smertefritt" ?

Det stemmer sikkert det - takker for hjelp

Har 95 mod sjøl - men kanskje det er likt ? Eg fant heller ingenting - før eg fant ut at det sto ein original forsterker i min..sånn at pluggen bak i spilleren er ein "flat phonokabel"... I min bil sto forsterkeren nede ved beinplass på passasjersiden - heilt fremme i torpedovegg - ta ein kikk der å se om du ikkje finner høyt-kabler

Så når eg måler "brudd"...så er den kaputt ? (visste ikkje om det va noe slags avanserte saker så ein måtte turne motor for å se om det kom signal ut...)

Kordan kan en sjekke om veivsensor er i orden eller defekt ?..

For min del så syns eg at kun det at lyden i motoren blei såpass mye råere var verdt portejobben *he-he* Ut fra det lille eg kjenner til T-King så tror eg ikkje han mener at 400 seriøse hester er pissongetrim.... Han sikter vel heller til de som bare monterer ein chip og tror de har fått såpass resultat..

3071 holder hvertfall greit til 400 navhester - vet ikkje kor mye hjulhester det er... men i likhet med furre så e eg og greit fornøyd

For ikkje å glemme de 100 NM mer han fikk og Har egentlig savna ein skikkelig diskusjon om E85 - eller kanskje ikkje diskusjon men at folk legger ut erfaringer.... for må innrømme at det frister når ein ser ka resultater det gir.... hvis ikkje risikoene blir for mange..

Ka clutch har du i dag då ?..... koffer ikkje bruke ein lik ? Men - min erfaring er at Turbokongen er ein ærlig fyr... så hvis du spør han om det e bra saker han selger - så får du sikkert ett ærlig svar TK kan sikkert komme meg gode tips hvertfall angående bytte av turbo basert på ka annet du har gjort med bilen. Ingen ekspert sjøl - men bytte fra 420 til 480 høres ut som kan gi tregere lading, men kanskje litt mer toppeffekt...

Har de noen hjemmeside ?

Eg har den simple - LEM... den kan du velge om du vil ha levert med 2,5 eller 5 Bar innebygget LEM er nok usekvensielt.... men å kalle det laveffekt syns eg ikkje blir riktig - det burde holde ganske så greit for de fleste dødelige *he-he* Nedbygging fra originalt syns eg og kan diskuteres.... har lite kjennskap til sprut - så det originale er sikker bra det - men det eg har kjennskap til er loddinger som begynner å bli 10-15 år gamle som de fleste originale sprut begynner å bli... de kan vel ikkje sees på som annet enn ein "snarlig feil".. (men dette e nå bare min mening...)

6... det spørs jo ka du har bestilt hos gullet Eg har linkG3 med innebygd 5bars.....

Dette har eg og opplevd ! Er det billige dekk som er satt på ?....