HUSNES MOTORSPORT

veldig bra kurve berre og bøya seg i støvet:) sjønte ikkje ladetrykket heilt er det på 2,8bar??......

so du meiner 550dysene er tom på 420hk?? når du bremser so har du ikkje 4bar i bensintrykk,kjører du 4bar grunntrykk og lader 1,5bar so har du 5,5 bar bensintrykk og da viser det seg at desse mest sansynlig holder til gt3076r turboen....reyland bremsa 509hk ??eg har bremsa 504hk på 3102 på 4bar grunntrykk vist eg ikkje husker feil hadde me 92%duty på 1,8bar..

Når det gjelder punkt 3. so har eg ihverfall dokumentasjon og eg synser ikkje slik som du alltid driver med, men min venn..... har lika mykje respekt for deg som eg har for ei flue... so ein dag lykkes kansje du og med noko lykke til.......

So er dette ein motor som fløder lufta han får i motsetning til tommy sin motor som er tilnerma orginal.....og rekner med det er min motor du sikter til i siste linja her... so ka du meina om da får du stå for sjøl ... Eg lika og kjøra med SVÆRE GREIER og bløffeeffekt og skryte av eg... bedre det enn og sitta og Ronka framfor pcen kvar dag for og skriva piss og lesa bøker:)

hjelper lite med 500hk vist ein har 500hk på 6000rpm og turtallsperre på 6500rpm det er eg enig med deg i:) kurven til tommy er bra den men er lite moment og det kommer av lavt ladetrykk og etter mine erfaringer so detter moment kurven meir når turboen nermer seg tom og trykk over 1,8bar-oppnås ..det som dere og kommer til og forsjå etterhvert er at mappinga ikkje har allverdens og sei med mindre mappen er heilt på bærtur... faktisk utrulig kor lite du henter på mapping so lenge du er i nerheten av tenning... og eg veit at dette er ein pukkelrygg chip derfor er den nok i nerheten når det gjelder tenning af osv....dette trur eg kommer til og vise her og....

Kos veit du at den har flat kurve med meir ladetrykk?? desse kurvene er ikkje uvanlig ved lite ladetrykk ...da blir moment kurven flat og lang som her... lada 1,8-2,0kilo so skal vi sjå på moment kurven er den like flat da... da blir eg imponert.. kansje det blir ein større utfordring?? er jo relativt lav effekt det er snakk om her.....men bevares denne bilen er nok kjørbar på gata og funker fint so vist du er fornøyd med dette so kan eg berre sei gratulera tommy med oppnådd mål...

er det noken papirer på veg her snart............

er ikkje kanaler i cosworth rådene ikkje 2wd og ikkje i 4wd det du skal vite er at nesten alle motorer eg har åpnet er desse lagera slitt, samma med krysspinnen er som regel alltid slitekant på dei....vist du har nye krysspinner i no vil eg tru du e safe ei stund til,,,,

det er M8

skal vere lik den torbjørn.............

som sagt før bilen min er ikkje ein DRAGBIL driter faktisk i om den går 18sec el 10sec hadde eg bygd bilen for drag so hadde det vore 4wd med heilt andre dempere osv..min bil får ikkje feste til og kjøre gode tider........da må hjulhusa bak gjøres mye om på... ja kjekt og sitt om det kunne blitt noken tider

er berre og trykke på print det for kvar bil,men det kommer vel tid har vi nok av kunne vore kjekt og sitt ka ein orginal turbo hadde klart hos pollyen

hehe ja dei har ikkje akkurat noko og visa til desse mirakel turboene:)kurvane mine hadde sikkert våre heilt rå hadde det stått nts på turboen....hehe vi venter spent på papir her...

drag tidene har eg ikkje peiling på da eg kansje har kjørt drag 6ganger i heile mitt liv, er ikkje drag typen.... Er heller typen som liker og ligge med hjulspin sidelengs i 130+km.. Flying start i 100kmt i timen er mykje kjekkere, da feste ikkje er eit so stort problem lenger. Da får du sjå ka bil som virkeli går best. Er vel sjelden du kappkjører fra 0 til 80....... kappkjører du med ein so ligger du som regel 80kmt+ på bane self:) var det eg prøvde og få til målet var 800hk og 850nm....fekk 909nm 0g 770hk............ Vil gjerne høyre din oppskrift på 800hk og 800nm høyres so lett ut og få til.... forslag til hvordan du ville bygd motoren med eit bra register og den effekten???

kammene ruser lett 9000rpm men da med heilt anna kam just... men er ikkje uten grunn momentet detter eg stillte masse overlapp nettop pga so høgt moment men det er fortsatt for høgt hadde eg retarda innsugskammen so hadde eg fått ein mykje flatare kurve, men da kan du vel sjøl tenke deg ka som hadde sjedd 900nm på 7000rpm??. det er meiningen kurven skulle ned.. det har eg skreve fra post 1. Hadde til og med dalande trykk for og få ned momentet da det allerede er 50nm over det blokka liker....

ja det skal vi gjør 2wd mot 4wd :)sånn som sist haha når har du venta på meg ?? du får komme opp på valle på drag so ska eg reisa opp der e 402m der og trackbite eikås er jo vanlig drit asfalt so du spinner 201m me 300hk og 2wd men stiller eg...... trur faktisk eg ska stilla med bmwen mot deg hehe (diesel)

det er alikavel meir moment i motoren min på 7000rpm enn du noken gong kommer til og få grunnen til momentet faller er ladetrykkskurven kombisjon med 82 slag og kammer ...du har jo so lite moment i motoren din so da er bra du har flat moment kurve og ikkje fallende for da hadde du måtta ut og skubba i gang bilen din hehe......

|Eg har ein stor turbo alikavel so er den ikkje so galen i bunn 4000rpm 240hk 298lbft 4500rpm 358hk420lbft 5000rpm 591,4hk621,3 lbft......

hmmm er mulig det er oveløps kula i oljepumpa di som går tregt da bør du sjekke den måleren din er rett for den er mekanisk vist du har 20 psi på varm motor på tomgang er det normalt... motoren din har vel stått i 1år i frå eg øvehalte den til den blei starta muli den kula har sett seg men monterte ikkje du olje pumpa og sil sjøl??

evig diskusjon dette her............... men 400hk henter du på ein cosworth motor relativt lett

med snor rett ladetrykk so pleier det ikkje og bli fall i momentet kor langt drog dere den til??men sa du ikkje det var fallende trykk?? ka trykk er den turboen din oppgitt til og flowe max?? bra du er fornøyd da

selger 1 sett bd16+ kammer og 1 sett 92mm ross coata og 7,8/1 i comp kammene selges 7500kr stempela 9000kr husnes 40219123

ja men da hadde rune bytta toppakning og innsugskammen sto 1tagg feil+ 2innsugsventiler var sjeive og dei blei bytta uten nog slipe seta noko ebb kan bekrefta da han fekk toppen ned til seg Admin vennligst steng tråden er lei av idiotar som diskuterer her takk for fine tilbake meldinger folkens...........sees på rudskogen 09

da har eg men bilen min er desverre ikkje klar før tidligast februar da det er litt meir enn motor som skal monterest...til ein opplysning skal eg kjøre 402m på valle med bilen so får vi sjå ka tidene blir..... so har eg vel aldri kjørt drag heller tommy... kjørte 2ganger i bergen med øydelagt sykron på 3gir det er alt.....kjøre mot arve på 402 meter korti so helst. når bilen er klar.. ps den bilen til arve blir aldri brukt bruk den litt på bane so skal vi sjå kor fælt den går......... den er bygd for og kjøre 201m me dogkasse og 4wd det feste som arve har får ikkje eg uansett og eg bygger ikkje bilen min for drag men banekjøring....

ja med da programet som eg lagde tommy... ringstad sitt program var aldri lagra på boksen det er vel rimeli vesentlig dette kan vel vinge 87 bekrefte seier vel meir om deg enn noko anna so 1600cc dyser er tom på 620hk trur du må holda deg for god til og poste i denna posten......