CalnoR

åssen ligger det ann? får du tatt noe opptak er spent! hehe...

BUMP

kjøpte meg en org is clutch i fjor sommer og fikk brukt den ca 1 mnd før motor takket for seg.. kjøpte den for 1290kr... selges for 500kr clutch er i tønsberg og dere kan nå meg per tlf 92423490 eller pm Mvh Chris

greit nok at hk antallet ikke er voldsomt i forhold til str motorvolume, men! det å dra ut 1012hk og 1217,5nm uten at de har endret noe som helst av innmat i motor og samtidig holdbare hk så vil jeg si at dette er rått! og i tillegg kjøre på org sprut... nei dette var virkelig noe å sikle på likte eierens innstilling.. hehe..

rå lyd i den der ja! helt klart.. blir det skikkelig sugelyd med konfilter på disse motorene, noe sånt som i golf vr6..? for den lyden er helt syk!

hva blei egentlig konklusjonen her nå? er det best å bruke den gamle 24v BOA eller den nye 24v BOB??? vurderer selv her hehe.. ingen som her et lydklipp her av en v6 24v med effektanlegg? lurer på lyden...

http://kimmit-sport.com/e-shop/index.php/cPath/42

bilde av felgene?

middelstrimma cosworth? da snakker vi 330 oppsett osv? det skal gå helt fint å få ut 400hk ++ av en ist, MEN som det blir sagt her så er alt cosworth utenom toppen helt klart! jeg bygger is-t selv og bruker meste av delene fra cosworth.. pga at cosworth har vist seg at holder fint de effektene som det er snakk om... jeg skulle gjerne bygd meg en cosworth motor selv. men begynte med å hive turbo på org is også balla det på seg.. etter å sett hvor mye det virkelig koster å bygge en ist så blir jeg skremt...hadde jeg valg om igjen hadde det blitt cosworth uten tvil.. men er som flere her sier at det er jo gøy å prøve noe annet også... enhver motorbygger velger motor selv! å jeg synes det skal respekteres uansett hva slags motor som blir brukt... er ikke alle her som har den største erfaringa med motorbygging og vil begynne i det små... synes det er dårlig å hakke ned på folk av den grunn! er jo vanvittig mange som har cosworth når det er treff og slikt.. er det ikke flere her som synes at det er morro å se noen utenom det vanlige på treff da??? Chris

bytta til skivebremser også da? eller slapp du det? detta var intresant hehe..

har da fått kjøpt meg en sierra stv! men det er ikke sperre på den.. det er ikke noen som vet om en modell av sierra som diff med sperre passer rett på uten å måtte bytte travers?

er felgene solgt?

kreves det at man har lappen på alle banetreff?

vil ha meg en grei bruksbil med diffbrems eller diffsperre som jeg liker å kalle det.. hehe...

er det diffsperre på sierra stv? isåfall hvilke modeller?

pris evt da?

har du bakfanger til vingebilen?

har også FR30 kammen... bestilte komplett sett fra kollevold for 3400kr

mye for vanntanken?

hehe.. mange fine meninger her... det er bare noe jeg har stusset over siden jeg kjøpte bilen.. har aldri turt å kjøre den inn.. har tatt søndagen/fyllesjuken i bruk og vasket den da ¨ å det ser ut til at søndagen fortsatt blir brukt til det

som topic, er det noen som har noen erfaring fra å vaske vingebil i vaskemaskin på f.eks statoil, hydro texaco osv?? er så nervøs for vingen når det gjelder børstene...

byr 200kr for is bakfangeren...

mye holder de til?

takker

som topic... hvor mange NM er det i en org cosworth? tenker da på alle typene... vinge, sedan og escort... noen som vet? takker for svar