duppen

ford fikk ta seg av greia t slutt..

pluggan kjøpt på ford, kosta 950,- så burde igrunn være rætt:P bensintrykke burde være??

er gnist, kanskje svak gnist:-/ med defekt veivsensor ville det vært gnist da?? mene væl triggersensorn som står på kammen?? syns det va litt stor opning på pluggan som e ny btw, ka bør opningen være??

hei dama har en 01'' mondeo 2,0 16v som gikk fint da den sist ble parkert, ååå siden har den nektet å starte, er litt etter nå og da? nye plugger får bensin prøvd startgass masse varme mot motor HJEEELP plis...

hei har en sierra cosworth jeg plages litt med, lure på at jeg kan ha feil chip i biln, før jeg får ikkje afr verdian ner om jeg vil ha biln til å gå stabilt på tomgang.. da har jeg prøvd å justere på co skruen uten hell.. er drøyt dyr i drift å ligger på alt fra 10,0- 12++ ustabil som fy har 3bar bensintrykk om det skulle komme som spm:P har ikkje lambda på biln anna enn bbl, kan det være at det skall være lambda styring til min hjærne?? wd48, 08

eg ringe deg i mårra tore, vest du enda e heime ??

oppgradere litt tenkte eg:P

sikter til 4-500hk, har arbeidsbil så den kjøringa slipper jeg:P er 330 oppsett på no men ''har man mye vill man fort ha mere:P

så du vil ikke anbefale dette på ''bruksbil''?? har noen simens dyser som jeg skall bruke men husker ikke i farta hvor store de er:)

hei jeg er intrisert i å kjøpe org dim stempler som er lommet og dreid.. og er intrisert i grenrør m ekstern wg og t3 flens. og høytrykks olje pumpe

har et dta s40 på en prosjektbil jeg har stående, så vurderte eg å sette det over på min 4x4 cosworth å hente litt mere power på den, er dt noen som har noe erfaring med det sprutet på cosworth??

du vill bli kvitt hele greia m andre ord?

4x4. 6 kant

hva ser du for deg i pris for den da?

hei jeg ønsker å kjøpe hardy kobling (gummi''foringa'' på bakre mellomaksling) om noen har

her du hardy koblingen til bakre mellomaksling?

har gule koni liggende om du er intrisert ukjennt senk på fjærn, eæm som e på biln på bilde, har kunn fjærer framme , men dæmpera runt om:)

fisa probleme med og shimse ut stage med jærnbinner tråd;) shimset det ut fra selve panserlåsen om noen lurer i ettertid;)

fruen har en mondeo fra det herrens å 2000 som ikke vil åpne panseret. det er den f***s panserlåsen som står i fronten på bilen.. får åpnet til første ''nivå'' men ikke helt opp. så jeg røkket av grillen å fikk fikklet opp låsen med fingrenne å det viser seg å måtte være slitasje i staget mellom nøkkellåsen å selve panserlåsen. så kommer det store spørsmålet: har noen vært borti det her problemet før? kan det løses på en grei måte?? på forhånd takk

den starta å gikk tidligere så plutselig stopp:(

hva er ''maf''?

vest du ser hvor tråden ligger så burde det ikke være no problem, at du kun har hjærte for ford og bmw er heldigvis ikke mit problem..

bare for og få det litt inn med teskje, hvilken kammer burde jeg gå for? har fortsatt org 4x4 innmat hvist jeg bruker en bd10 på innsug hva må jeg ha på eksos da? har ikke råd til å oppgradere stempler og råder, så det går litt på budsjett, burde jeg bytte kammer eller bytte till T34.63 med 360 lager, hva er jeg bedre tjent med?

hei jeg har en opel manta med c20xe som ikke vil starte, motoren tørner, får bensin, har gnist, er etter innimellom.. så hvor kan feilen ligge?? har prøvd å bytte hjærne uten hell.

må man ha lomma stempel på de kamman?