mikke
-
Posts
520 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by mikke
-
-
-
dårlig resultat med grunning???? javel..de fleste som har dårlig erfaring med dette , så er det vel pga at de ikke klarer å vente til grunninga er tørr,eller at de bruker en grunning som ikke tåler polyestern.en god syre eller epoxy grunning sikrer både bedre vedheft og den beskytter overflaten du jobber med.slik at den ikke blir påvirket av ytre miljøet.grunnen til at jeg ikke sparkler rett på ren plåt er at ren plåt trekker til seg både støv og annen dritt itilleg til at den reagerer med fuktighet i lufta.. og alle vet hva fuktighet gjør med ren plåt... det ruster.... ergo grunning..dette er som sagt min mening om saken. hva andre gjør er deres problem.
-
quote jvh cossie:Når jeg drev med sandblåsing av lastebiler etc slikt som må tåle en trøkk brukte vi å slipe ned, sparkle, gunne og lakke.... ikke noen forbehandling... bare viktig å PUSSE godt forst ellers sitter ikke sparkelen noe særlig....
Dette ble også gjort på veteranbiler og showbiler osv...
mange sparkler først uten å grunne eller noe. dette er det svært delte meninger om.personlig ville jeg aldri sparkla uten å ha noe under. men dette er min personlige mening,og hva jeg har av erfaring
-
denne har vært oppe før.hafsengen gir ikke ut lakkkoden sin. men den skal visstnok væe fra amr pick up. bare å begynne å lete det.
-
-
stemmer at alle har forskjellig måte ja. har jobbet som lakkerer i 13 år, og ingen jeg har møtt hittil har lik sprøyte teknikk.
som sagt ca 2 liter base skal holde. -
etch primern til kent er vel noe av det bedre på boks iallefall,. finnes en annen type som oxo er bra. men husker ikke navnet, kun at boksen er rød. skal du bruke spray wingdude så hold deg til kent sin fortsatt.. og for all del ikke begynn med noe kaldzink/galv osv. de sitter ikke så godt i lengden. og beskytter heller ikke særlig.
-
silicon fjerner. vanskelig å vite om du skal bruke vannbasert eller løsemiddel basert. men forsøket verdt. kvae inneholder jo olje.men oxo vann. stikk innom en lakkerer og spør om å få prøve en av hver. kjøp deretter den som funker.
-
det du ikke nevner er hvilken lakktype du skal bruke.. met eller 2k.heller ikke farve. beregn ca 2-3 liter 2k og ca 2 liter base.
-
sølv er en forferdelig farve å holde på med synes jeg da men.
ga deg et litt galt svar oxo.titta på bildene først nå. og du må bruke klarlakk da dette var met. basen i seg selv er matt og har heller ikke noe "beskyttende lag. hvor mange spraybokser du bruker?? tja 2stk går med iallefall. hvis det skal se noenlunde greit ut. dette har oxo litt med å gjøe om fargen dekker bra eller ikke og farve på fuller. en grå fuller gjøe underlaget lettere å dekke.så jo oxo først nå at du selvsagt kan lakkere bare splitteren. såfremt du ikke har andre skader der -
det første du bør gjøre er å slipe ren skade området. skjær bort alt av glassfiber som er sprukket , dette pga at glassfiber som ligger "åpent" trekker vann. slip en v-fuge/kile på begge sider av skadeområdet med 80papir. legg på glassfiber/glassfibersparkel på begge sider. slip den noenlunde dit du vil ha den og ta siste rest med en god polyester sparkel. når denne er formet slik du vil ha den puss med 180 og 240 papir. anbefaller som alltid hagmans ca primer først og deretter en god fuller feks standox non stop fuller. slip over skade området med 240 uten å gå igjennom. og deretter hele området med 400 og 500 våttpapir. men IKKE bruk vann. flaten er da klar til lakk etter å ha blitt rengjort og blåst x antal ganger. klar lakk skal du normalt ikke ha bruk for så lenge du kjøper billakk på spray feks hvis det var dette du tenkte på. så svar og spørsmal n¨å fra deg så editer litt . det beste resultat blir å lakke hele fangeren, da det er svært vanskelig å flekke ut slike skader uten at det blir synlig.
-
normalt vil basen (met) kunne brukes fremdeles ja. at den har skilt seg som du sier. har ingenting å si. dette skjer pga at metaliccen er tyngre enn den klare væska som heter bindestoff. ang herder grunning og klar lakk ville jeg kjøpt dette nytt hvis dette er åpnet , men også fordi disse varene skal betraktes som "ferskvarer" .har sett en god del grunnarbeid bli ødelagt av feks gammel herder. selv om dette ikke har stått mer enn feks 1 år. så hadde iallefall jeg personlig kjøpt nytt.andre får ha sine meninger om den saken.
-
quote mazdafun:
bilen til jonus det der.. alt er vel ikke offenylig om innholdet der, men kjører kraftig modifisert RS2 motor og driv så vidt meg bekjent.. hemmelighetsfull kar det der ph34r.gif
kjører fortsatt på originalt drivverk han. har ikke klart å ta kverken på det.
-
det er plast primer ja. men finnes en del forskjellige avhengig av fabrikant. skal sprøytes svært tynt på. ellers kan det få motsatt virkning.da dette er et en komponentsprodukt.
-
hmmm titta etter smokestone blue på ford farvene. men eneste som kom fram på pc`en med smokestone navnet var smokestone beige met.lakkode 7148. er jo farger som bare heter smoke eller smoke grå. men regna med at det ikke var disse du leta etter. iallefall smokestone beige er det eneste jeg fant. med tilknytning til smokestone.
-
hmmm hvorfor skal du bruke glassfiber? er det sveisa eller noe,slik at det har slått seg noe vanvittig*?.eller er det rust? uansett så lønner det seg å få plåten noenlunde dit den skal være først.mindre sparkel oxo da. bruk en polyester sparkel som er fin i korninga,og enkel å pusse. ikke kjøp noe billigdritt. billigsparkel blir rett og slett for hard når den blir noen år. med resultat at den krymper og sprekker. grunning. så anbefaller jeg to strøk med hagmanns ca primer. deretter bruker du en fuller, spesielt over områder som er sparklet.litt avhengig av hvor flink du er til å pusse og sparkle.tre strøk på hele bilen og et par ekstra over der du har sparkla. mange bruker kun fuller på skadene. men du får best resultat ved å sprøyte et par tynne strøk over hele bilen. dessuten slipper du å få synlige sliperoser ved overgangene til der du ikke har sprøyta.noe som skjer ganske sikkert over litt tid. kjøp deg en billig lakksprøyte til dette bare. med et ekstra dyse sett på sånn ca 1.6 mm dette skal du bruke på fullern slik at du får lagt på litt. som pzycho sier, bruker du spray boks så koker det ganske sikkert. med mindre du bruker standox 1k nonstop fuller. men denne en del pr boks ,så det vil ikke lønne seg. håper dette var tl hjelp
-
alt avhenger hvor mye du gjør selv på grunnarbeidet. og hvor strøken den skal bli. ca pris på lakkering. 15-25 lapper.
orig bra styling til vingebil tror jeg du kan glemme. har lett etter orig styling lenge. men som regel er det i dårlig stand og de forlanger skjorta for det.
-
som olek sier. hvis dette er fra amr pick up.så er det vel bare å stikke innom en lakkforhandler og tiite litt i farvekarta. regner med at de har freshe opp lakken litt. med evnt noe mere perlomor.kanskje "brekt "farven oxo. må da være mye mere moro å finne sin "egen"farve vel. finnes maaaaaaaaasse farver vettu
-
bilxtra skal føre autoglym produktene ja.
-
enig med sierra 4x4 rod/hvite fra autoglym er noe av det bedre. har prøvd meguiars men synes ikke dem holdt mål. autoglym sin er som nevnt lett å bruke og den inneholder bittelitt slipemiddel som gjør at du "renser"laqkken litt samtidig.den er også fin å bruke på rutene faktisk.blir ganske blankt og den holder en stund. 3m sin polish er også veldig bra. er vel den jeg personlig liker best. men den er dyyyyyr..gå for autoglym du wingdude
-
som tracid sier så er det beste å sveise. hvis du ikke har tilgang eller mulighet for å sveise kan du sparkle ja. men da må du banke inn hullene litt slik at det blir et tynt lag sparkel der. hvis du ikke gjør dette vil sparkelen sprekke fordi den ikke har noe feste. bruk langhåret glassfiber sparkel først ,så en finere for å jevne og få en fin overflate.deretter kan du grunne og fullersprøyte. for til slutt å lakke
-
sjekka bensintanken da? slik at du vet at det ikke er rusthull i falsen..de ruster jo noe forferdelig langs kanten på falsen.
-
her har du fargekoden(e)på moonstone blå..
flere koder.
men samme farve k7
k6
k
57
5
1903c
1903k
-
hugoh: du har ganske mye riktig.. men .. dette har litt med varme og slikt å gjøre også.. basen kan man legge slik du sier....men da går det som regel flere lag.. spesielt på hvitt og gult.. første laget skal være tynt ja. men dette må få lov å tørke slik at basen blir matt. hvis ikke vil tynnern ligge "fanget" under basen.. dette merker man ikke før klarlakken er lagt og man fyrer på med varme.. da vil tynnern ut. med resultat små krater som regel. eller sløring. men som sagt . varme og luftfuktighet har også noe å si..har forklart olek en del på msn allerede...
ang lufttrykket så skal man ikke direkte si at du har gjort galt.. fordi at dette bygger på hva som fungerer der du holder på.kompresor osv.. personlig så synes jeg at rundt 3 på base fungerer best og klarlakk rundt3.8-4.1. men dette er hva som fungerer i våres lakkboks. med vår varme og luftfuktighet.. som du nevner,, støv støv støv. dette er den evigvarende fiende til alle som skal lakkere, vær nøye med renhold.. sparer så utrolig mye på d. og har man ikke tilgang til lakkboks. gjør rent rommet skikkelig og få vann på gulvet.og blås av deg selv før du skal sprøyte
slipper du nedfall av feks støv ellign.fra deg eller klærne ...
Grunning etter sandblåsing
in Karosseri, lakk og bilpleie
Posted
to far gone:::: blærer under lakk skyldes ikke grunninga heller ikke rust som kommer etterpå. dette skyldes urenheter og generell dårlig grunnarbeid. kan også være at komponenter reagerer med hverandre kjemisk. husk også at hvis området som står ugrunna blir tatt på med fingre som ikke er siliconvaska feks, så begynner det å ruste . dette pga at det er fett og syrer i fingrene.
du sier at dette er på vetereanbiler osv og at de har fagbrev, fagbrev er ingen sikkerhet for at jobben blir ordentlig uansett.som sagt tidligere hva andre gjør er ikke mitt problem. dette er min erfaring. som jeg vet fungerer og holder. . gjør man et skikkelig grunnarbeid og grunner etterpå med en god grunning så kommer det verken rust eller blærer. og jobben holder seg.