kermit racing

TILTON

61-402 er lageret jeg har brukt på T5 kasse. Skal og bruke dette på quaife 69G kasse Håper du har kontroll over hvilket utløserlager du skal bruke mot 7,25 clutchen din med flate fjører........

J Ja ja hvis du føler at tilton center lager ikke er enkelt,billig og ikke fungerer,så vet ikke jeg. Har du forresten kontroll over slaglengden som trengs til aktuell clutch med utvendig sylinder,og hvor langt ute på armen monterer du for å få riktig slaglengde?

Kan ikke si meg enig i dette.............

Tilton eller williams racing er en god plass å begynne......

Jeg er ikke helt sikker på hva du mener,men tilton sine utløserlager er både billig og meget gode,men hvis en vil finne opp igjen hjulet så er det bare å gi gass

Neeeeeeei.bruk utløserlager i center...............

Det enkleste er å kjøpe tilton utløserlager som du skrur rett i clutchhuset og så dreie en spacer for å avstemme mot clutch.(må komme tilbake med nr. På utløserlageret) Du må selvfølgelig også ha sylinder på pedalen.

Hvilken effekt og moment er det du skal ha clutch til? Jeg har nettopp fått fra dette firmaet komplett clutch. 3 dager fra USA. Denne clutchen skal brukes til dragracing/bane og gate. Motor yter 735hk og 800nm i drag sammenheng. Til dette har har jeg valgt en trykkplate som er ratet til ca 1000nm.( tror det er 302ug,det kan jeg skjekke for deg evt.). Velg en trykkplate som er ratet rett over det motoren din yter. Tilton er kjent for å ha gode marginer på det de oppgir. Velger du kraftigere enn du har bruk for,så er det eneste du oppnår at pedalen blir tyngre. Annbefaler selvfølgelig hydraulisk med riktig sylinder (utveksling)

Jeg sier at klossene fra scorpio er mer en så godt nok til vannlig herjing langs vei........

Det er scorpio klosser det. Ikke til å banke på bane,men langs vei"plenty good"

Det letteste nå for å sortere ut er hvis der er noen i nærheten som du kan prøve din ECU på en annen bil.IKKE gjør motsatt(annen ecu på din motor). Fungerer det da, så er problemet i ECU'en og hvis ikke så fortsetter du feilsøkingen på motor.

7.70 er breakout i street legal og 7.60 er total breakout. 7.60 og under da får du ikke kjøre mer den dagen. Regler praktiseres litt forskjellig,men i bergen har en fått både tid og slutthastighet selv om en kjører for fort

240 på hjula er et bra steg 1 oppsett på en 4x4 cosworth. Kanskje oppfører den seg litt forskjellig til din motor,som gjør at det " føles "som det går bedre. Med den tiden og spesielt slutthastigheten på 133 sier meg at du ikke er så veldig mye under 300hk. Selvfølgelig så kan du ha lettet bilen din mye,og da er tallet lavere

Da må du skjekke om det kommer nok bensin til motorrom. Ledninger på tps står vel slik som de skal gjøre regner jeg med.........

O Det kan ikke være så mange regulatorer som ikke virker vel? Hva med bensinpumpe og filter,er det på plass? Ikke rot deg vekk med CO skruen,det må være noe annet som er feil. Er det riktig chip???????

Dette er 300 hk det..........."at best"

60",slutt tid og slutthastighet minner veldig om en godt oppsatt steg1 4x4 cosworth,så du er ikke så langt vekke her....

Delene fra denne bilen ligger for salg her ja

Kjøpte 23 splines fra krb. Fikk en lamel med 24 splines (subaru 24x1") og en 23 splines (ford 23x1") du ser fa.........n ikke forskjell når du prøver å få denne på plass. Når du ringer og reklamerer så får du jaggu gode svar. Dyrere er det også........

1" x23 er standard ford. Prøv williams racing i usa.han skaffer deg disse lamellene direkte fra tilton med en gang....

Et spørsmål før slutt. Hva turbo har du kjøpt Rune?

Ca effekt og moment da??????

Du må sikkert begynne på nytt med å sette fordeleren slik den skal stå når registeret står som det skal. Sørg også for at tennkabler står riktig. Er det gnist og bensin da,så starter den....

Du kan bruke en fiesta coil fra1975 om du vil for å starte bilen. Det er i grunnen " same shit"