Spock

Det er litt merkelig det med bil. Den bilen jeg har eid som jeg likte best - er også den som har gitt meg mest problemer, konstant et eller annet som var feil, men herlig å kjøre og å se på: 1986 Alfa Romeo Sprint QV og dette er den absolutt beste kvalitetsmessig: 1997 Fiat Punto 55s, hadde den i 9 år og kjørte den over 100k km, det eneste utenom vanlige slitedeler var et par bærebruer bak - som kostet kr 5000,- å bytte. Så har jeg hatt noen Forder, et par Taunuser og en Fiesta, som alle har vært ok, litt småfeil men aldri noe særlig dyrt.

Greit å vite På tide Biltema tar inn microfiber av god kvalitet i kilovis til en bra pris!

Å ja - Scirocco er veldig fin, blir stadig like overasket hver gang jeg ser denne lekre bilen og innser at det er VW som lager den

Da fikk jeg testet nye opplegget med å plassere høytrykkspyleren i kjelleren. Det fungerte veldig greit. Desverre fungerte ikke skumleggingsfunksjonen via de innebyggde tankene lenger. Går ut i fra at det skjer noe med trykket når man har så lang slange som nå. Tidligere har jeg også brukt denne typen skumlegger, Kärchers egen: Ganske rimelig - men jeg har hatt flere og de har det til felles at de slutter å fungere etter kort tid. Er lei av å gå å reklamere. Så nå reiv jeg i en sak på Ebay med litt bedre kvalitet: Håper å få bedre erfaring med den. Jeg tok også en runde med underspyling og la på understellsvoks.

Hyper Coaten var veldig bra. Setter opp Bill Berry på listen Bruker helst minst mulig av felgrenser og avfetting. Både bil og felger er satt inn med Collinite 476s Wax, dermed så trengs det ikke slike midler for å få det rent. Samtidig svekker rensemidler voksen så jeg unngår å bruke slikt mest mulig.

Har tenkt en del på å gjøre det så enkelt som mulig å kunne vaske/spyle av bilen i vinter. Vannslange ut av døren og å måtte bære ut og inn høytrykkspyleren er ikke en optimal løsning. Kjellerdøren er rett innenfor inngangsdøren - så jeg tenkte å permanent plassere høytrykkspyleren i kjelleren, jeg har både strøm og vann der. Har akkurat mottatt denne fra Ebay: Nemlig 12m høytrykksforlengelsesslange (langt ord, heh). Hang opp en slangeholder til å kveile opp slangen på veggen i trappenedgangen - ble perfekt! Nå er det bare å dra slangen ut av døren og sette igang Har også en slik underspyler: Skulle være brukbart sikret mot alt for mye salttæring i vinter!

Den har jeg hatt ute da jeg vasket skiltlysene innvendig for rust, veldig enkelt å komme til og bytte denne microbryteren. Foreslår at du demonterer og sjekker litt først, gå over kontaktene og spraye og rense de først - før du kjøper en ny bryter. Edit: Kanskje like greit å kjøpe ny når motstanden i bryteren er borte. Kan du opplyse om pris på greia når du kommer så langt? Mener å huske at man fjerner plastdekslet innvendig på luken, så er det 4 skruer som må løsnes på innsiden - må ha pipenøkkel, tror det var 10mm. Så kan du fjerne det utvendige håndtaket.

Kjærlighet for Audi? Liker låten til Queen du da Bil er ok, men ikke noe jeg vil bruke alt for mye penger på - må innrømme at det som betyr mest for meg i bilen er et ok stereoanlegg. Hjemmekinoen i stua koster flere ganger mer en bilen min - og det er slik det skal være

Jeg håper uansett at vi slipper suv inspirerte detaljer på nyere personbiler, det er det verste jeg vet. Og doble potter på 4 sylinders rekke diesel.. og sotede ruter på halve bilen osv....

Skoda er jo et veldig fornuftig valg, men jeg synes særlig Octavia ser veldig gammeldags ut, selv en Focus MK1 ser mye mer moderne ut en den siste modellen av Octavia. Men dette er beregning fra VAG, Skoda skal være VAG's billig merke, noe som også gjenspeiler seg i design. Ser det er en del som soter ruter, senker, kjøper spoiler osv, men det ser fremdeles like trist ut. Økonomisk er bil uansett en tragedie. Jeg synes Ford treffer ganske brukbart midt mellom billigmerker og premium, samtidig som de har litt friskere image enn de trauste japanske merkene. Samtidig har de de siste årene fått til en bra kvalitet. Ford er liksom litt for oss som ikke er så opphengt i status men samtidig bryr oss litt om hva vi kjører.

Det her ligner litt på 14 åringers fanboy diskusjon om Playstation vs Xbox. Kom heller med argumenter på hvorfor du ikke vil ha Audi. Og hva det er som er bra med Ford - som du liker.

Enig i det det meste av Audi er søvndyssende. Men de har bra kvalitetsfølelse og er teknisk avanserte, holdbarheten dessverre er ikke noe bedre enn snittet. Nye dæashen til Focus er nok noe man må venne seg til ja. Forskjellen fra MK2, som er veldig ryddig (og dermed ganske kjedelig), er astronomisk. Jeg har sans for at man tenker helt nytt, men her tror jeg kanskje man ikke traff 100%. Nå kan det jo hende Ford kommer med noe spennende: http://www.dinside.no/905863/er-dette-en-ny-ford-capri En 2 dørs Coupe hadde vært noe

Hehe, Ford i ditt tilfelle Focus er vel omtrent så langt man kan komme i forskjell fra Audi interiørmessig. I siste modell Focus har de tatt av til de grader og fått til et skikkelig space dash, en mellomting hadde nok ikke skadet etter min mening. Audi er blitt så konservativt som det går an, både utvendig og innvendig. Skulle nesten tro de har en konkurranse om å endre minst mulig fra forrige modell. Man kan kanskje i dag si at Audi har stjålet "gubbe-bil" stempelet fra Mercedes, som overraskende nok viser skikkelig friske takter over de siste modellene - man kunne jo tenke seg en A-klasse AMG

Hehe, akkurat som meg - også at man kan få litt hjelp den gangen Forden stopper og man trenger hjelp. Har trengt hjelp en gang tidligere (for mange år siden) hvor gearkassa røyk på min -74 Taunus Coupe i bra fart på motorveien rett utenfor Venezia i Italia, Naf hjalp til med anbefaling av transport, verksted og utlegg til reparasjon. Veldig bra. Synes også det er artig å lese innleggene til alle gamle grinebitere som irriterer seg over forskjellige ting.

Er egentlig ikke noen Ford fanboy, aller helst skulle jeg hatt en Alfa Romeo. Hadde en slik tidligere, som var fantastisk å kjøre og å se på. Men det var konstant skruing.

Må innrømme at jeg nok hadde stemt omtrent slik den havner i Autondexen til NAF. Dette med min erfaring med Focus MK2, som blant annet har noen feil som burde vært fikset kostnadsfritt av Ford. Derimot ville jeg gitt veldig høy karakter på "lettåmekkeselvindexen"

Det er mitt inntrykk også - den modellen som virkelig slo knock-out på konkurrentene. Kanskje ikke de beste motorene, men design, kjøreegenskaper og sikkerhet i særklasse. Focus holder brukbart stand enda, men er mer på linje med konkurrentene. På meg virker det som om det kun er BMW av de tyske som har kommet godt ut av skandalene de siste årene.

Min erfaring er at de ligger omtrent midt på treet, kvalitetsmessig. Dessverre hadde vi elendig service fra merkeforhandleren her i Sandefjord i mange år, som gjorde at mange byttet til andre merker. Valgte selv bort Ford i mange år på grunn av dette. Ellers er min erfaring med kvalitet på Ford slik - 70 tallet med Taunus, Capri og Granada - bra saker, så veldig bra ut og holdt bra kvalitetsmessig. Så kom en mørk periode med Sierra, Escort, Scorpio og etterhvert Mondeo - kvalitet og design som man helst vil glemme. Derimot var Fiesta ok hele denne perioden - frem til til dag. Så kom endelig Ford tilbake med Focus - ser best ut og kjører best i klassen - kvaliteten er også bra. Mondeo fikk også bra design og kvalitet etterhvert. Men jeg forstår godt de som er skeptiske til kvalitet på Ford - særlig Scorpio og Escort sleit veldig, hadde noen bekjente som kjørte slike saker og det var konstante problemer. Enda det var ikke LX Escorter jeg mener. Det tar nok tid før folk forbinder Ford med god kvalitet. Men fortsetter Ford slik de gjør nå - så vil inntrykket bli bedre. Men dette er selvsagt bare mine erfaringer - leser at andre her inne mener at Focus MK1 er den dårligste bilen som er laget.

Flotte greier - den skal jeg plukke med meg neste gang jeg er på Clasern

Fikk lagt på piggdekkene i dag. Det ble en skikkelig rengjøring av sommerfelgene - jeg har hoppet over det tidligere - og forrige eier har nok heller ikke gjort disse rene. De så med andre ord ikke ut. Her dynket i Biltema Kaldavfetting: De fikk også en runde med etsende Biltema Felgrens - og enda en runde med avfetting med skrubbing - og tilslutt en runde Iron-X: Felgene ble til slutt ganske så rene Vinterskodd: Tok en prøvetur etter omleggingen - var som tidligere nevnt veldig spent på hvor mye støy det er nå etter alle dempingen jeg har gjort i forbindelse med stereo-installasjonen. Det ble mye bedre. Jeg er ikke 100% fornøyd, men nå går det uten problemer å holde en samtale med vanlig stemmebruk i 100 km/t. Har jo ikke målt - men det føles rett å si at støyen er halvert.

Den så veldig fin ut Men du burde jo kjøpe 2 og koble de i 2 Ohm

Hehe, der har jeg trukket mine kabler også

På tide å plukke frem piggdekkene. Jeg har Nokian Hakkapeliitta 7 piggdekk i originaldimensjon 195/65-R15. De var nye i fjor og har gått bare noen titalls mil. Plukket de frem og satte de inn med Chemical Guys G6 Hyper Coat. Jeg vokset de med Collinite 476s før jeg satte de vekk i våres. Regner med å legge om i morgen. Er jo snøstorm i nesten hele Norge - men ikke her Er veldig spent på om lyddempningen jeg har gjort vil fungere bra.

Mulig jeg er sær - men det er ikke noe gøy å vaske andres bil På tide å gjøre klar underspyleren for bruk i vinter: Jeg har også rigget til en vannslange som går fra kjelleren og ut inngangsdøren - for bruk i vinter. Frossen slange som henger ute fungerer dårlig. Et par bilder til av dingsen: Etter å skumme og så spyle rent under - så påføres det også voks:

Benyttet der fine været til en bilvask - det er hele 2 uker siden den ble polert - så det var på høy tid. Det er bestandig veldig greit å vaske en bil som er godt vokset, noe Focusen er nå. Et par bilder for å vise vannskrekk - kamera i den en hånda og høyttrykkspyleren i den andre