Breda

Jeg kjørte 26 mil på banen i helgen og var bare innom depoet for å fylle bensin og bytte dekk. Så du får endre det til at dårlige motorbygg gjør at cosworth får det ryktet.

Noen spesiell grunn til at han ikke skal bruke Anders? Eller en enda mer spesiell grunn til at han skal bruke Volden?

Elektrisk pumpe som sitter i høyre hjulbue, bak innerskjerm.

Takk for det, Arne. Da skal jeg ta med meg det videre i verden. Ja, må dessverre si meg enig i det. Ganske utrolig egentlig, for jeg trodde vi hadde en skole som funket.

Ford motor norge kan ikke skrive ut noenting når det gjelder bilteknisk. Det er det et verksted, med verkstedhåndbøker for aktuell bil som må skrive slik dokumentasjon. Når det gjelder dokumentasjonen på eksosen din, så skal det holde med et orginalt eksosanlegg. Det har jeg selv opplevd i mange tilfeller av godkjenninger, også på vingen min. Dokumentasjonen han ber om er kun for uorginale anlegg. På alle punktene jeg fikk når jeg godkjente vingen min, så stod det "dokumentasjon, eller orginal del" Samme gjelder for punkt 2 3 4 og 5. Så lenge det er orginale deler på bilen, så holder det. Men da må du i tilegg har dokumentasjon fra autorisert fordverksted med verkstedhåndbøker, på at du har de riktige delene påmontert bilen din. Standard dimensjoner på dekk og felg må det jo holde å få dokumentasjon fra verksted, eller ford norge. Eller noen gamle orginale salgshefter på bilen.

Ja, det er nøye. Men det har faktisk ingenting med norskkurs å gjøre, selv om mange her trenger det også. Det har noe med å faktisk vite hva ting heter. Det blir som at du sier Bercedes eller Hoca cola. Folk hadde reagert på det også, tror du ikke? Enten kan du se det som kritikk av søplehuer som ikke vet hva ting heter og skriver ivei, eller du kan se på det som at jeg er hyggelig og informerer hva som faktisk er riktig. Det hadde jeg satt pris på ihvertfall. Men det er jo desverre noen som ikke kan ta til seg lærdom. De "kan" alt allerede.

Neinei. Det heter uNbraco det.

Hva er umbraco egentlig?

Jeg vet om en som skal selge denne, du kan ringe han på 92654204.

Nei,jeg har 10 arp longstuds.

Fortell meg gjerne mer om dette hodebryet, som jeg ikke har hatt i løpet av 5 år med ikke strekkbolter.

Det gjør min med 3.64 Er 4.44 på vei fra England nå, så får jeg prøve også.

Mer rattutslag funker fint det. Jeg mener det var en egen tråd om det for litt siden, hvor en eller annen mente han hadde funnet løsningen på det.

Da var jo bruk av ordet "hjulvinkel" litt feil. Men det kan du jo løse ved å lage nytt hull til endeleddet litt lengre inn på navnet for eks. Men mener det er folk her som har forsket på dette alt, så løsningen kommer vel snart.

81511-26090 Høyre 81521-26090 Venstre

Hvilken hjulvinkel snakker du om, det er flere av de. Hvis det er camber, så får du kjøpt justerbare bruer.

Hvorfor i all verden skal du senke den? Du klarer ikke å late som, eller overbevise andre om at du har en kul og dyr personbil selv om du senker hiacen. Det ER og blir en varebil, som skal klare å ha 1 tonn baki uten at den subber. Og du som kjører 4x4 er vel klar for at den har litt bakkeklaring når du først har muligheten til å kjøre litt andre steder enn bare på asfalt? Jeg har 4x4 selv og har hevesett fra arctic truck. Det er bare tull. Jeg har handlet flere sånne sett hos norske forhandlere. Du må bare spesifisere at de er orginalt til utenlandske modeller, så de vet hvor de skal lete. Din 02 modell havner på 129 hk, da den har 102 orginalt og ikke 117. Ikke noe problem å ettermontere det på en hiace, som på alle andre biler/båter/lastebiler etc. Jeg har selv eberspacher med fjernkontroll på min egen. I 2012 så er det jo gratis å bygge om hiace`en du skal hente til personbil. Bare utgiften til det du trenger av seter, skillvegg etc, og en liten sum for timen for godkjenning. Dette er min, som jeg trekker mitt med.

Må ned med kassa ja. Det er jo ikke store jobben da!

Det er tre lokk små lokk oppå (2 lokk og shiftern)og et stort.. Kan ikke være så mye annet enn en av de som lekker føler jeg. Eller en sprekk i huset.

Du må ta av dørtrekket, mens døra sitter på. Det er ikke alltid en enkel jobb, men da løser du ganske garantert problemet med å få opp døra etterpå.

Det vil jo si at den råeste bilen Ford har nå, er en transit. Det er ikke værst.

Ja? Hørtes dette rart ut? Det går en aksel gjennom bunnpanna på 4x4. Hvordan ellers tror du drivkraften kommer til motsatt side av der diffen sitter? Trodde du det satt egen motor der? Og du spør i overskriften "what to do?" Jo, da må du skru, og bytte ut deler som er defekt eller legge på ny pakningssement. Da stopper det å lekke. Så enig så enig.

Nå er sierra rs500 en bil med tonnevis av mer historie fra motorsport, sjel fra gamle dager og masse deler som er ettertraktet, så det blir jo feil å sammenlikne samlerstatusen og prisen på den med forcus`en. Etter min mening så vil aldri focus`en få den samme statusen og oppmerksomheten som en sierra. Helt enig. En eier av en sånn bil som lever og ånder for Ford vil aldri tørre å si at han hadde driti seg ut og kjøpt en kjip bil, så man får aldri en objektiv mening derfra. Han forsvarer seg selv og Ford for alle penga han brukte. Ja, et Fordforum er helt klart feil sted å snakke dritt om den bilen. Mye hjernevaska folk her. Og jeg er så enig med deg, hadde uten å tenke meg om engang kjørt de bilene du linket til, eller masse annet før focus`en.

Det er jo helt umulig å svare på hvor mye dette vil koste på et verksted. Dette fordi det kan være en kjempefeil, eller det kan være blåbær. Mange biler jeg har på jobben som får samme feil rettes opp ved et oljeskift. Hvordan trakk nafmannen konklusjonen om at bilen trakk falskluft? Hvis det eventuelt er feilen, så er det jo trolig ikke store jobben å fikse.

Så da blir det aldri noe supra på deg..