Breda

Jeg har 700hk/800nm på svinghjulet, 215 dekk og gaz coliovers, og hvis jeg gir fullt på tredjegir, så spinner ikke min av seg selv. Da har den tak. Ikke er den spesielt stiv heller.

Venstre fjæra mi bak subbet iblant de første 50 mil kanskje, så ble det plutselig borte.

Jeg har ikke gjort noen av delene og det funker helt fint ennå. Og jeg føler ikke at jeg har kjørt pent i 5 år. Og til dere som sier dette er så dårlig, så håper jeg at jeg aldri kommer til å se dere i en bil uten øhlins, reiger eller proflex for eks. Til gatebruk så er dette mer enn bra nok.

Det kan du få for 16.

Okey. Men da er vi jo litt nærmere. Hvis du tar 80 og 2.8i TIC tar 30, så er vi jo et stykke på vei. Hvis jeg vet at jeg får unna mesteparten i flere små partier, så er det greit for meg, så lenge jeg slipper å sitte igjen med endel. Kanskje det er flere som også vil ha litt av de 60 kvm som er igjen da?

Fortsatt tilsalgs. Noen som har lyst til å komme med bud kanskje?

Det må da være noen som trenger eller har lyst på denne? Jeg skal hente den hos jens i helgen, ferdig overhalt.

Solgt!

Ja, det også. Dette er jo et tema ca 1 gang i måneden? haha Du bør nok åpne noen bøker og sette deg inn i hva pkk er og hvordan den skal utføres. Samtidig så ville jeg funnet meg en ny arbeidsplass, for hvis sjefene dine har lagd et skjema for pkk hvor det ikke står at batteri skal sjekkes, så viser det ganske greit kunnskapsnivået og holdninger til ledelsen der du jobber. Du skal ikke forholde deg til noe annet en boka fra SVV angående pkk når du utfører sånt arbeid. Måten du snakker på tilsier også at du ikke har pkk kurs, noe man skal ha for å kunne utføre pkk på lovlig måte. Det er helt riktig, det er ikke vanskelig i det hele tatt. Jeg skrev en søknad, ikke skjema, til trafikkstasjonen, fikk svar om hva jeg måtte gjøre og ikke etc. Viste bilen, fikk noen ting som måtte endres, viste igjen og kjørte hjem med godkjent bil. Hadde papirer fra Ford og fra delebilen og løse deler ellers. Vips, så enkelt kan det gjøres. Flere biler hadde vært godkjent mens alle har snakka masse tull her.

Det hadde ikke blitt så mye styr hvis personen som ønsker å utføre en godkjenning hadde snakket direkte med statens vegvesen om hva han måtte gjøre, istedetfor å gå på et forum og få 139 forskjellige meninger, for så å diskutere dette i mange uker.

Jeg aner ikke noe om dette, og forsvarer eller dømmer ingen. Sier bare at en historie har to sider og at folk skjeldent tør innrømme feil. Så at personen som er "siktet" i saken sier til deg at det ikke er sånn og sånn og blabla, det har null troverdighet. Det blir som å reise i arresten og si at du vil slippe ut alle uskyldige og be de rekke opp hånda. Tror du noen ikke rekker opp? Alle som sitter i fengsel er uskyldige. Dette er jo et skoleeksempel i sånne saker. Kunden mener det og det, motorbygger har ikke gjort det sånn og sånn og det er ikke hans feil at det ble sånn.

Jeg har vingebilen ennå, men kanskje en annen snart kjører rundt i den. Ellers så kjører jeg mest rundt i hiace. Også er dette mitt siste innkjøp, 500 E, som blir ny bruksbil (og litt lek) etterhvert.

Men nå var dere desverre for sene, for nå de solgt alt.

Da er det lagt til 4 stk 3", 1 stk 2,5" og 6 stk 2"

Jeg har stusser på 29 40 42 43 og 51 cm. Men det er ikke stålslanger, men sånn som på bildet under.

ja.

Etter min mening så er forskjellen mellom haltech og ms at det er mange mange mange klasser høyere i kvalitet, og funksjoner, drifsikkerhet, support etc. Følger ikke med noen sensorer, da den bruker de som sitter på motor alt. Men den har innebygget map-sensor så den er selvfølgelig der.

1: Bare 7,5 på spørsmål 2 til 8 så svarer jeg med denne linken Den svarer på alle spørsmålene ved at du slipper å tenke på noe som helst av modifiseringer, den passer rett inn og du slipper å tenke på om den ryker eller ikke. Sperra funker helt rått og den er helt stille og fin. Bare å kjøre og kose deg. Og jeg leverer på Storo som vanlig

Jeg har en Haltech e6X med flying lead liggende. Dette er kun brukt 1 gang i bremsebenk. Det tar stort sett alt av orginale sensorer, styrer bensinpumper, kjølevifter, har launch control, antilag +++. Selges 6000 kroner.

Solgt!!!

9" motorsport diff, med 4,44 utveksling og 30/40 lamellsperre i magnesiumhus. Nybygd hos Bara i England når jeg var der i mai 2011 og bare brukt på gatebil juli på rudskogen. Selges 35000 kroner. Ligger i Oslo og jeg kan nåes på 92654204 Det er den svarte på bildet som er tilsalgs.

Jeg har.

Jeg vil heller døpe alle de "mekanikerne" som har sett på den til amatører, som ikke gjør en fullgod jobb. Det nytter ikke alltid å bare titte over en bil i ti minutter, og si at man ikke skjønner noenting. Da får de heller fortsette med å skru service og gjøre teknisk klargjøring, for de viser at de ikke KAN skru og feilsøke bil.

Ja! det er bare å vaske det som alt annet du monterer. Dette er jo igjen en vureringssak. Jeg personlig ville nok tatt en vurdering ut ifra hvordan det falt og landet etc, og hvilken motor det er til. Er det en hyundai coupe på jobben, så går det rett inn uten noe mer tanke. Er det vingen, så må jo ting vurderes som over. En motor tåler og klarer såååååå mye mer avvik en de fleste tror. Du kan kjøre årevis med to manglende topplokksbolter på orginal mercedes for eks, skru moment på toppen med muttertrekker, bøye tilbake ventilstammer for hånd, slipe skade i ventilsete med rundfil etc. Og ja, jeg har gjort dette, på gjerrigknarkbiler som ikke vil betale noe for ting. Men som en sa lengre opp, en trimmet motor har litt kortere strikk.

Rart med det, men jeg bruker ikke hansker og kjørte min 600 hk motor i 3 år uten tull.