Breda

Ja, det har jeg også hørt. Men når da selv de som jobber der ikke vet hvor den kommer fra, så havner den ikke på noen av mine biler ihvertfall.

Fordi biltema generelt er et firma som selger billigprodukter med dårlig kvalitet. Ved bruk av andre produkter fra biltema så har jeg jo selv sett at det meste er søppel, selv om masse kan brukes. Kjøper jo selv svamper og såpe og annet smådill som ikke krever så mye der. Men produkter som KAN avgjøre mye utgifter i framtiden, deriblant da olje, hjulbolter, regreim, turbo osv, så går jeg lett til produsenter som har mer kjent kvalitet og brukerstøtte/garanti.

Er liksom ikke så mye som kan være galt egentlig. Det at varmern ikke virker eller koblingen mellom varmer og resten er dårlig gjør ikke at panelet ikke virker. Selve displayet kan være ødelagt eller kabelbrudd. Mål oppå sikringene og se om de får det de skal ha (+ og -).

Også koster du/dere på dere en olje fra et bra merke, så er kanskje muligheten for å spare noen kroner i ras tilstede.

Sikringer er jo det første jeg hadde sjekket da, egne sikringsholdere ved batteriet.

Hadde de samarbeidet med oss, og sagt at "for å godkjenne bilen med den motoren, så må du blabla", så hadde mest sannsynlig folk gjort det og mye tull hadde vært unngått.

Jeg vet ihvertfall om 1 R34 GT-R med skilt i Norge. Dette kan du mye om skjønner jeg. Hvorfor gidder du å uttale deg da, når du driter deg ut? Er det ikke flaut å leke kunnskapsrik når du blir avslørt? Det stemmer nok bra det. Flere jeg vet om som sliter med å få ut skilter på bilene sine, når de skal leke seg. En er skyline og en annen er E30 M3. Virker som SVV har endel info om bilene og hvor ofte de tar ut skilt osv, for det er stor diskusjon hver gang. Når dama på 60 år bak disken begynner å snakke om extreme serien i gatebil så skjønner man at det står mye på dataen SVV kommer med mye rare meldinger på hvorfor de ikke kan få skilt, max 10 i året, kun 1 dag av gangen, ikke i helger osv. Merker jo lang vei at de har fått instruksjoner om å begrense sånne skilt til visse biler/personer

Det er jo videns kjent i SVV at prøveskilt blir i hovedsak brukt til råning, banekjøring og all annen uatorisert kjøring av ungdommer fordi bilen av en eller annen grunn ikke har/får skilt. Da blir resultatet at de sjekker mer av biler med klistreskilt. Det er jo de som bruker skiltene sånn, slik som trådstarter, og andre som har ødelagt den muligheten. Det at bilselgere etc misbruker skilter er jo helt riktig, men ikke i på samme måte. Det er som regel biler som er iorden, men som ikke har skilt når selger skal gratis hjem fra jobben. Ikke selgere som kjører rundt i biler som detter fra hverandre, eller i japanimporterte biler som aldri får skilt i norge pga ikke E merkede lykter.

Om ting er ordentlig gjort er jo ikke avgjort for den er sjekket/godkjent. Og det at du skal til verksted på papiret er jo en grei sak. Men når han ser ting som ikke er lov, så vekker det hans interesse. Det er jo ikke lov å kjøre bil i alle slags tilstander selv om man har prøveskilt. Nytter ikke å si du skal til verksted med prøveskilt når bilen for eks ikke har lys foran. SVV er ikke dumme, men det tror alle. De tenker nok sitt når du skal til våler på verksted, samme dag som en banedag, med turbomotor, og firepunktseler(og kanskje hjelm). Da kommer nok desverre indisiene foran, teksten om verkstedbesøk blir ugyldig og gjør at de tar affære.

Det er jo akkurat dette du driver med som de ikke ønsker. At du bytter en motor i en bil, monterer noen firepunktseler og kjører rundt med prøveskilt blant andre trafikkanter. Så lenge bilen bare er skrudd av deg og ikke sjekket/godkjent av SVV, så kan den være en kjempefarlig bil, i manges øyne. Ting kan være gjort dårlig, bremser kan slite med den økte effekten, selene kan være montert dårlig osv. Så akkurat nå så er jeg egentlig på SVV sin side.

Regler for prøveskiltene står jo på baksiden av vognkortet du fikk med. Men det er jo generelt at du skal bruke de til flytting av kjøretøyet, til og fra verksted, prøvekjøring ved salg etc. Hvis han mistenkte at du skulle kjøre på bane, så er jo det kanskje grunn nok, men det burde jo egentlig gå under flytting av bilen. Problemet er som vanlig at de ikke har noen instans over seg som følger med og kan dermed gjøre det de har lyst til, uten at det er noen som følger det opp. Det at du hadde annen motor skal jo egentlig ikke ha noe å si, for du kunne jo være i en prosess med å bygge den om og godkjenne den. Men det er jo dette SVV ikke ønsker og da tar de tak i det de kan.

Ja, og måten å gå fram på er å ikke prøve dette på en seriøs jobb første gang han gjør det. Derfor får han hjelp til å gjøre en smart ting, istedetfor å drite deg ut. Det er ikke motgang, det kalles å være hyggelig.

Jeg strekker meg ennå lengre og sier at hvis du ikke har gjort det før, så bruker du heller tiden din på å skaffe kronene han skal ha ekstra for å ta grunnarbeidet. Grunnarbeidet er kjempeavgjørende for hvordan resultatet blir.

Lading av batteri det første du må gjøre.

Selv om det er gratis i henhold til effektavgiften, så skal det fortsatt godkjennes hos statens vegvesen. Og mange er jo importbiler med under 10 år i Norge.

Nei, bilen er registrert 2005 i norge. Det koster ikke så mye som alle skal ha det til. Effektavgift betaler man jo ikke i det hele tatt når bilen er over 10 år. Det om de har godkjent sted for å sjekke dette skal jeg ikke legge meg inn i. Det at det går an å finne chip via obd2 kontakten funker på noen chip og ikke på andre. Men det å faktisk finne ut om den er chippet eller ikke er null problem hvis man først går inn for det og legger litt i det. Men om de faktisk kan bruke den infoen til noe er jo en annen sak. Men jeg tror uansett at det kan være lett å miste skiltene sine, hvis BT for eks tar med bilen din til merkeforhandler hvor de omprogrammerer ecu til standard, og ved test etterpå finner ut at bilen ryker mindre, har endel mindre trykk på drivstoffgalleriet og turboen og plutselig går endel tregere opp til 100 km/t. Alt taler jo da for at den er trimmet. Om det er "godkjent" for å gjøre noe er usikkert, men tror nok uansett at kaoset starter da.

Det er avgiften til staten. Hvorfor kan de ikke det?

En økning av 30 hk med chip på bilen min koster 2234 kroner.

Hvis du betaler avgift for effektøkningen, og godkjenner bilen hos statens vegvesen med ny effekt, så er det helt lovlig. Garantien kan du nok se langt etter.

Da ringer du Ketil hos Solfilmspesialisten, på 90139894 og sier at jeg har sendt deg, får du det gjort skikkelig.

Helt riktig

Jeg har kemppi mastertig mls 2300 acdc, med største ACX panelet, pedal og vannkjøling, og er fantastisk fornøyd. Helt sjeft apparat med en kvalitet som etter min mening ligger langt over annet jeg har prøvd. Er for eks ikke i nærheten av sånn biltema/torshov/mekonomen greier man får kjøpt(prøvd flere). Massevis av muligheter som letter arbeidet, kontroll på smeltebad, justering av frekvens, autofunksjoner for punktsveis, lagring av oppsett etc og bra service/deletilgang hvis det skulle skje noe.

De sitter skrudd fast ja. Er jo spesialverktøy, men du ordner det nok med en lang pipe. Og det er eget serienummer på hver dyse, som er programmert til bilens hjerne, så husk hvor de satt hvis du får de ut.

Jeg snakker veldig generelt nå, altså ikke spesifikk om Mondeo, men har prøvd mye forskjellig igjennom årene og mener at dette er veldig sprikende. Har sett biler som har gått 50000 og er vrak, og samme type bil som har gått 300000 og er et smykke å kjøre. Det er ingen fasit på hvordan en bil er slitt selv om den har gått xx antall kilometer. En kmstand forteller jo veldig lite om bilen har gått masse på grusvei, eller kjørt masse med tung henger etc. Det at den har servicehefte er jo bra, det viser jo tildels at den er tatt vare på, men mye tull ute å går her også. Det at den er kjørt av voksne trenger ikke å bety noe som helst. Er det en voksen dame som har hatt den som ikke kan kjøre bil, filer clutch og river i kassa, så er jo ikke det positivt. Jeg selv har hatt flere biler med ganske høy km(mercedeser) , uten at det har vært noe problem. Du må ta den vurderingen utifra det du ser og opplever når du prøvekjører.

Takk.