Torgeir B

Passer kun 8 og 16v Dohc og cosworth.

Det eg pleier å gjøre er å ta ut termostaten og spyle vann igjennom hele motoren + varme apparatet. Fungerer som bare det hver gang

Eg sjønner, da kan eg heller lage til en demper med små uni-ball ledd. Anti surge maskinering av kompressor huset koster snaue 65$, vist det ikke har noen ulemper på responsen så bestiller eg med det. Vil tro det ja

Står på 3" mongoose eksos, skall sveise inn ett flexi bend og lage avstiver til downpipen som blir festet i girkassen. Da tror eg att det blir en GT3071R med 5bolst 63A/R eksos hus og T04S Hsg compressor hus. Er det noe å legge i anti-surge, eller skall eg bare glemme det ? Cosworth bakhuset er laget med speisel tanke på dette området, det skall vere en "bolt on" løsning. Eg kommer til å bruke E50 Wastegate flensen og benytte AR63 eksoshuset som tilbys på 3071 pga respons som RS1000 nevner Det skall blir en slags "bolt on" løsning det også.

Sånn ser bakhuset på min E50 ut Selve eksoshuset Det 5bolts mønstert er vell "patentert" så det skall vell passe ?

Siden eg har sånn bak hus på min E50 som den der GT3071 på bildet, skall eg få for AR63 pga respons eller skall eg gå for den bolt on versonen med AR72 ? Begge alternativene fungerer for min del.

Før fikk en innersjerm med støtdemper tårn, veit ikke om Ford selger sånne lenger.

Ligger hjemme hos meg enda, men mangler turbo og litt dill dall. Planer om å bygge ny motor med lavkomp, 4x4 turbo, datasprut\piggy back osv

Denne posten kan slettes

Får vell bedre kontroll på turbo trykket, spesielt ved høye trykk som 1,5bar og over ? Det eg også lurer på, og om det passer ?

Samme som sitter i sierra, nei den er nok ikke Fransk du.

Drar denne opp igjenn en tur.. Da har eg to alternativer til "bolt on" GT3071 Nr.1 Eg kan gå for ar.63 med 5bolts T3\T4, der kan eg bruke gammle bakdelen fra Turbonetics turboen med tanke på intern wastegate. Nr.2 Eg kan kjøpe det "enkleste" alternativet Atp sitt ar.73 cosworth style bakhus. Vet ikke hvor mye det har å si på spool up mellom desse 2 eksos husene ? Også lurer eg på compressor huset, velge det største ? anti-sure også ?

Skall ikke så mye til før diffen uler uansett, 20-25år gamle som har sjeldent eller aldri bytta olje på. Så overhaler jo ingen en diff til vanlig sierra uansett

På Cosworthen er problemet i mye mindre grad en kombien min, Det er den som eg har problemer med. Som sagt har eg nye polly foringer i bærearmene, tannstaget har blitt byttet osv.. Kan vere att hjulstillinga ikke er helt 100% rett, så det skall eg se nermere på. Kjører "rundt" problemet eg også, men skall du legge den ut i sladd på 3 eller 4 gir og plutselig så er ikke fronten med.. Det er ikke det mest artige jeg veit om Nye foringer, støtdemperer, senkefjører og tannstag. Har sett på FastFord ett firma som leverer ombygde bakstillinger ja, får vell egentlig ikke noe bedre løsning en det Lov å spørre hvilken du kjøpte og hvor mye du betalte for den ? Kunne vert kjekt å innvistert i en slik til cosworthen min.

Synst sierraen min driver å understyrer for mye, helt vanlig att dem er sånn ? eller er det noe galt med min ? Har polly foringer i berearmene, gule koni og apex 40mm senkefjører.

Sierra skall ule Min uler som bare fanken.. skall bytte ene hjul lageret for å se om det hjelper da

Gir deg ett bud på 6000kr

En kamerat har originale Ford "datablad" Står alt om karosseri, motor, laste egenskaper og motor spec. Skall se om eg får scannet det inn på pc` og lagt det ut. Pinto(ohc) eller 1,8TD du har ?

Eg har testet dette ut flere ganger, er faktisk ikke så mye forskjell. Og det virker som 55w ballastene dør ut fortere en 35w.

Den du får til cosworth er helt lik som ohc, skall sette inn en o-ring så bare banker du den forsiktig inn i blokka.

Bilder ?

8 x 17" foran og 10 x 17" bak, passet vingebilen svert bra !

FroFix aka BR-Racing v6 her på forumet har grenrør i god kvalitet http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=23513510 Og så har du Turbokongen http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=22288586 Kjekt med Ford ikke sant ? hehe

Skulle vi vere uenig i alt i dag ? EBC skivene har eg god erfaring med vertfall. Synst det er merkelig da alt av bremser var nytt Bmw e30 min, så slipper belegget av klossene bare noen uker senere ? Bytta til Originale BMW klosser om di har holdt i flere måneder.

Som sagt så skall det ligge en del over, bakstillingen er faktisk veldig fast og fin. Men på fronten er dem ubrukelige På cossyen skall eg ha poly race vertfall, noe stivere en del må bli Delrin, nylon eller alu