twin turbo

jo stemmer det

250 har du med å fjerne katter og effektanlegg.

capri har 2.8 org og scorpio motoren er ikkje noe større. må ha motorfeste til bilen da

motorfeste må skrus over fra scorpioen til sierraen da alle cologne motorer har samme plassering på motorfeste passer dei rett over

det skal vel gå ann og legge in lammeller så den blir strammere.

kva til??? girkassene som avgjere det. 2.8 og 2.9 svinghjul er ikkje like. da er det girkassa som avgjer kva du skal bruke ut fra ke kassa hører til.

.

syvers har forstått det. dette er akkuratt det samme som eg meiner. Men for dei idiotene som er domme nok til å kjøpe billige biler få biler der etter. eg er biloppretter og ser kor dårlige mange av disse bilene er. japse biler ok på karosseri oppbyging europeiske unntat franske er di beste meiner eg da disse er litt mer jennomtenkt sammensett. amrikanske er bra menn ofte litt voldsomme. korianske og andre billige biler er bygget for å henge sammen ei lita stund. det varierer selfølgeli fra bil til bil men dette er basik.

selger deler fra denne bilen ikkje motor,gir driverk da dette skal brukes i anna bil. har det meste utenom dører høgre side. er front skadet men det er kjøpt nye deler men ikkje opprettet rammevange. har litt 2.9i motor deler fra ein 92mod motor som er kjørt av eldre folk. har også escort xr3i motor gir fra 88 cab gått ca145000 og noe fra ein 1.6 forgasser.

1500 for grp a pumpe hos kollevold rally. kjøpte sån billi og NY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

elenor vart bygget av eit bil firma i usa til filmen. dei laga maks 500 stk med forskjellige farger og spec ut fra bestilling fra kunder. alle vart kjøpt

xr4ti er ikkje ford men merkury og er ein usa bil. xr8 skal vel gå ann å få skilt på i norge men det koster sikkert mye siden det er v8.

ja det var ein pen xr4i eg har selv 2 stykker ein 83 med fargekode v6(sølv mettalic) og ein 85 kvit. det er fint å se at fleire som liker disse bilene og vil ta vare på dei.

eg har ikkje papirer på det men kravet til biltilsynet til ca200hk var skivebremser bak

spyl vann på med hageslange mens ein ligger inne og ser kest vannet renner inn

den motoren som det var bilde av har datasprut. det var ikkje luftmengdemåler på den og den andre 2.9 innsprøytinga er dårli til turbo.

ja bakbremser på xr4x4 er godkjent til ca 200hk da disse kan brukes på 2.8i turbo, men du må ha større bremser framme. mener det var minimum 283mm skiver framme for å godkjenne med turbo.

kjøp nye vis mulig. kan ikkje koste alt for mye.

20000 får du et turbosett, men det er innmaten i motor som koster.

manuell eller automatkasse

tar av toppdeksla så justerer du på noen jevla trege skruer som er på vippearmene mot støtstenger. husker ikkje kva dei skal vere på men trur det er 0.30 og 0.35 på kald motor (altså opning mello vippearm og ventil)

2.8i singel turbo har rør som går under motor og opp igjen til turbo så det er kun ein eksosrør bakover. pga motstand må du ha eksos fra begge sider ellers blir det stor forskjel på motormotstand fra side til side. og ved bygging av turbo bør du lage varmeskjold mot alt som ikkje tåler varme som bremser bunnpanne(olja blir satans varm) ledninger og mye meir. du bør kjøpe turbo toppakninger og bolter da disse er litt tykkere og kraftigere.

det er grait å kjøpe billigt, men du får det du betaler for. kvaliteten varierer mye på org og uorg på mange deler. eg kjøper orginalt eller oppgraderingsdeler og kunn nytt for eg hater brukt for du veit aldri ke du får.

det høres ut som tenningsproblem.

eg er intresert i heile bilen, men har ikkje penga klare for øyeblikket. Var det denne du hadde annonsert for nokre måner siden på autodb? eg hadde penga og ringde til deg men da skulle du ha den sa du.