twin turbo

på grønndyse er det vel vanlig å brukt -31. Vis din er slappereenn den skal utifra oppsett så mister du effekt selfølgeli. vis den faller fordi turbo ikkje takler meir så er det den som må oppgraderes.

Okay venter i spenning. Var vel ein av fordelene med alublokka er vel att det er bedre muligheit til longstuds da det er meir gods under org hull.

er det noe framgang med denne motoren? er int korleis det går med alublokkene og turbo.

cosworth starta vel som uavhengig utviklere, så har bygget mye merker. Ford er dei som har bygd opp rykte mest ja det er vel ingen tvil om, og alle oss evig takknemlige for , men cosworth jobbet med mange andre motorer en ford også mens ford var inni bildet. Synd at ford solgte seg ut, men i mine auge er det (ikkje skyt meg nå ) impreza, og delvis evo som har dominert "gate rallybil" av nyprodusert org gatebil etter siste escort rullet ut av produksjon, så vil si att det er bra att Cosworth får fortsette med å utvikle biler for mann i gata etter ford ikkje har hatt noe i topp av denne kategori siden siste ekte ford cosworth.

.

Uviss på dette men tror alle 4x4 har skrudd akslinger org da det er brukt meir som eit sett fram og bakdiff på 4x4, og eigen til 2wd. Sperr (diffbrems) fikk kjøper som ekstrautstyr så er egentli første eiger som bestemte om bil skulle ha sperr eller open diff, og kan selfølgeli ettermonteret så umuli og si kva diff som har sperr eller ikkje og mange som hadde det org har kansje byttet diff etter havari og dermed kansje open nå. Fleste "std" biler var vel egentli open diff på.

Er ein "halvsirkel" utskjert av eine hjørnet på baklokket på 7.5 enkelt og grei måte å finne ut hva du har. vis du skjønner vis ikkje ligger det eit bilde på forumet ein plass

kjenner ikkje denne fargen men jobber på karosseriverksted og har vert mange biler med perlemor effekt, vi har farge prøver og på data kommer det kva bunnfarge det skal brukes, og effekt blir blanda i fargen ikkje eige effektlag. Så å si alle perle og metallic (spesielt) er så å si umuli å få 100% uten "utflikk" men på ein fanger så bør det gå bra og mulig det kan flikkes ut på fanger så slipper å få kant i kant. Utflikk er att fargen blir kunn dusjet ut fra lakkområdet og ikkje farge på heile fanger)kun det nødvendige), men klarlakk på heile fangeren, så da vil dette ikkje vere synlig. Vis det ikkje er noe meget spess med denne farge bør det gå fint. lakke heile bilen blir vel noe extremt for noen riper og er da meinigen att det skal kunne byttes eit spegeldeksel uten å måtte lakke heile bil for å si det sånn

alle 4x4 har ikkje sperr. er vel 25% brems som er org på cosworth. Snu på eit hjul og se om andre sida går samme veg eller motsatt(selfølgeli jekk opp bil først ) Ellers med ein løs diff kan du holde inngående aksel fast og prøv og snu på drivaksel, vis den snurrer lett så er det open diff.

.

Er på bensinfordeler, tynn rør som stikker opp.

Har vert noen diskusjoner ang dette, og eg meiner fortsatt att er kun 2wd v6 som hadde 7,5diff, men skal ikkje sei det 100% sikkert. på min gamle 4x4 2,9 var det 7" og alle 4syl eg har sett var 7"(men eg har ikkje vert borti mange 4syl)

ja fikk mt75 på scorpio. Var på alle nyere 2.9.

får vel noe extra boards for 8 dyser Til hjerner. Har sett for salg i england noen ganger.

er vel anna ingående aksel. eg prøvde ein 2.9 kasse på 2.0 men det gjekk ikkje pga anna lengde på aksel.

har du prøvd med anna hjerne? kan virke som den sender noe feil her. Korleis oppfører ecu relet seg?

bredderene var vel std trur eg, eg har hørt at det var andre riller på 500 men kan ikkje bekrefte eller avkreft da eg ikkje vet det konkret. er mange myter ute å går mye pga folk som solgte deler til 500 lurde folk til å tru det var mer spes en det var har eg fått intrykk av. husker eg fikk fortalt at 500 diff var org med 75%sperr, men er vel samme som std den også vel. Men håper noen har konkret info om forskjellene var vel noe oppgraderinger innenfor bremser også på dei. og bremsekjølere isteden for grøftelys

den skal ikkje ha pluss på alle vel. er nok noe med styrestrøm her ja. tikket du hører er det fra rele eller pompe? vis rele så kan det vere ecurele du hører.

bakstilling travers har noen braketter ekstra for bruk ved løpsbiler. husker ikkje i detalj hva det er men er sikkert noen som vet hva desse var til. lurer på om det var til andre berearmer

skjekk relea til bensinpumpe og hjerne. kan vere dårlig kontakt eller at dei har begynt å henge seg opp.

okay. pris med brakett (vis du har) og dynamo?? er dette med servopumpe under dynamo? har du ei eller to servopumper?

kva motor er servopumper til?? og servo slanger/rør Vis cosworth pris på dei. og har du isåfall brakett og alt til den eventuelt pris på det med flatreimhjuler ink dynamo.

hehe det skjønner eg Har du bilder av dei? er noen typer som ikkje er fine, men send ein pris på pm (skjønner godt at det ikkje er snakk om 500kr for å si det sånn )

fuelrail har eg ordnet. Men takker for tilbud.

har du alle? Er dei bra type eller simple? prisantydning?