twin turbo

prøv med ekstra jording(kan bruke startkabel) fra pol til godt jordingspunkt på motor. eg hadde problem med ein sierra da var det hoved jording som var dårli. ledninger kan sjå fine ut, men kan kutte ved belastning.

.

.

.

.

.

står OZ racing på dei da. og ja Selfølgeli Touring ja , var heller ikkje ofte rally med 18" utenom asfaltbaner vel .

.

dette er vel org rally med senterbolt, men får montekopi fra reyland som er like desse med 4bolt. Er slike svarte som er plan på min vinge

vis bil vingler ved hard brems så tyder vel det på att forstilling "flytter seg" så da skulle ein tru det er noe foring feil, får du fremm lyd på sånn demper tester så kan du prøve å lytte deg fremm til kva område lyd kommer fra, er vanskeli inni bil da lyd forplanter seg så er kansje ein heilt anna plass det kommer fra

.

har selv sett på ein rallymotor som var ca 300hk sugetrimma. Han sa kor mye den benka og eg vart imponert men husker ikkje akkuratt kor mye det var, eg leverte motor til han fra eit vrak eg hadde, så vart ein intresann verksted runde me ein org rally audi sportcoupe, den mk6 rs2000 org bredda rallybil. og div anna og han dreiv med carbondeler. stempel var titan f1 type så var alt ellers var spess på denne,

er sierragulv på escort cosworth så passer ja

.

.

skal du vaske hele bil under så blir bremserens dyrt, og den damper vekk og etterlater drittrenninger etter på. Så gå for noe rensemiddel som sprøytes på og får jobbe litt å bruk steamer etterpå eller vanli høytrykkspyler. diesel først er også ein muligheit for så å sprøyte på avfetting etter den har jobbet lit.

er ikkje den oransje for dimming da? rød+ svarte- grønn signal oransje er dimming på lysbryter vis ønsket svakere lys om natta ved å slå på lys. er noe dritt vis du har sota type på dagen med dimminga ivertfall så eg koblet uten oransje.

skal da ikkje slures på clutch ved giring så er da ikkje noe evighetsproskjekt å clutche ved rask fot, er vel snakk om hundredels sekunder fra inn til slipp. Men all rask oppførsel sliter selfølgeli ein del.

hehe anbefalt med regnfrakk og sydvest.

avfetting og steamer er vel raskeste og beste utgangspunkt for å få reint.

rammevanger bak rundt fjerskåler, og skjøter er og vikti å se etter rust. Escort og sierra har samme bunnplate så er samme plasser under der Ellers har det vel vert ein del rundt tanklokk på escorter.

kor står breibands lambda? kan vere att denne ikkje får rett flow forbi. Eg kjørte breiband på min og den gjekk magert etter afr, men med stikkflammer og svartrøyk var tydli att den ikkje fikk for lite, måtte ned med bensintrykket mitt før den gjekk reint igjen. Så ikkje stol hundreprosent på den vis det er kun att den står på feil plass. etter flytting så fikk den heilt andre målinger. Att den kutter å smeller kan også vere tenning som kutter.

Kva innpress passer best på vingebil? 15 eller 35?

ja vi er einige nå

vanlig doch og rs2000 har kjederegister. vanlig eskort har vel regreim. kun desse som er basert på denne motor (DOCH I4) er doch 8v fra sierra og scorpio og rs2000 16v