twin turbo

.

.

.

har som regel vert for dårlig jording og plusskabel til dynamo, har som regel lagt opp ekstra pluss fra dynamo til batteri og opgradert jordinger fra batteri til motor OG karosseri, det som har vert gjort i mine biler og har aldri hatt dynamostøy i noen av dei som eg har gjort det i og da har signalkabler og strøm og jord ligget hulter i bulter er vel også noe med at jording skal vere lik eller dobbelt så tykk som plusskabel.

eg har den lysegrå typen. er fra ein 90mod xr3icab

.

ny skjerm så må det også flikkes ut farge på tilstøtende deler..... alt er billigere vis du gjør det selv. lakk matriel koster og ganske mye ettervert... men er einig at ca 15000 for ein framskjerm er drøyt.

trenger fortsatt...

den atl tanken.. må den vere innebygget?? eller er den godkjent for å stå i cupe??

nå skal vel mer eller mindre alt vere godkjent. Du har ikkje lov å endre sporvidde uten riktige papirer, og hva skjer i kolisjon??? det er så mye sånt som blir prioritert i dag att det er sikkert ikkje bare bare å få dette til i dag og få beholde skilt. Så skjekk opp alt på forhand så du ikkje står der med ein ferdig bredda bil nylakert og blank og tullingen fra biltilsynet napper skilta dine rett av...

ja rekner med at kjente merker som piper og kent går bra, blir nok eit av dei på meg og ettervert. Viktigeste her er vel å ikkje stole blindt alt som blir sagt. Eg rekner med at vis du har øynene oppe så følger du med om det begynner å skje noe med reimhjula og bytter dei ut, og ikkje stole på at det holder bare fordi det står i broskjyren... alt mekanisk blir slit og må følges med på og skjekkes og stelles rikti, eg vet ikkje men at det har vert problemer kan vel også muligens ha noe med feil justering av reim?? Så alt i alt er det mange faktorer som kan spille inn på hvorfor dette har skjedd med noen hjul,(det HAR skjedd så noe er det) desverre er det ingen som kan sei med 100% sikkerheit kva som har skjedd i dei tilfella,

oppdatert første post.

ja var ein rød escort mk2 med hvit rs2000 merke på sia

den mk2 er vel kansje den med cosworthmotor som har vert til salgs?

er vel sikkert bra vis det er kjente merker som er seriøse, men i dag med så mye billig og blankt kinadritt så er det vel det som er stor del av problemet... da folk trur at eit drev er eit drev og ikkje tenker på at kvalitet er noe som faktisk spiller ein stor rolle på sånne deler som kan få dyre følger ved defekter.

nå vet eg ikkje dette med sikkerheit, men har gått ein del rykter om justerbare alu kamdrev som har "smuldret" opp å kappet reim....

opdatert første post

eg brukte bare ein pensel og eit ca merke på lengden inn, funket som gull det.

trur utveksling på kassa er ganske lik, forskjellen er i diff.

vis det er tuv godkjent er vel dette for gate.

er vel noen ap racing kit som har blitt godkjent før og noen brembo?? eg har det på tysk vognkort på escorten min... har eit nytt compbrake 350mm kit som eg lurer på å selge da lurer på ispigg så da er dei for store.

.

er lastebil, men er personbil klasse 2. Må ha lastebillappen på den. er faktisk jevla god å kjøyra, men er selfølgeli overheng i alle retninger og dårlig sving Du drar ikkje opp i eit tettbygget byggefelt med denne.... Personbil er ikkje 3500kg for å si det sånn. racing bussen her er også personbil men 12tonn.

4x4 er vel best respons og 2wd er best på toppeffekt vel. Men er vel mye rundt som også spiller inn.

.