twin turbo

er det noen som kan sende nr til pukkelrygg til meg på PM? Må nett høre med han om chip

takler desse mild antilag? eller blir det fort turbohavari på desse også?

ja har gått ein kvit e30 m3 med cosworth, trur den er fra toten

all veske skal vere avskilt fra cupe. batteri skal vere i kasse. fuelcell skal vere i kasse ellers må du ha godkjent safty tank( er tank i tank og sperre ventiler+++) koster for bortimot 8-10lapper for ein sånn tank til insprøyting. bur er egne regler for selvbygger bur og egne regler for fia godkjente bur, så må finne ut kor mye du skal legge i det. selvbygger bur får du vel kjøpt rørdelene for rundt 3lapper ferdig bøyd og grovkappet, så må finskjere å tilpasse skjøyter i bil.

har du coilovers bak?? eg har bilstein framme men mangler bak...

herding er mer eller mindre kun for mer holdbare lagerflater.... ikkje mye for styrke på selve veiv. og husker ikkje kor tykk herdinga er men er ikkje noe voldsomt langt inn selve harde herdinga er.

er ganske mange ekstra sveisepunkt på org vingebil. er ca1200 ekstra punkt eller noe sånt.

og vingebil da org karrosseri er MYE stivere enn standar 3dørs.... men sedan er helt likt, skulle vel vere noe avstivere i bagasjeromm på 4x4 men er vist ikkje mange som dette ble montert på etter det eg har forstått. Men vis ein ombygget bil er gjennomført så er den selfølgeli bra

jo ventilasjon slipper inn luft. vis ikkje hadde tanken blitt flat fort.....

her står det korleis du ser forskjell håper dette kan hjelpe deg http://www.moderndriveline.com/Technical_Bits/t5_history.htm

Leikanger i Sogn

samme som ligger i til salgs tråden ein plass... ligget der lenge

eg har ein stående som treng noe jobb...

oppdatert

ja 65 lapper er ikkje så mye når alt i topp skal kjøpes nytt...

trur det er anna clutchhus på sierra diesel enn dei andre sierra. eg har 97mod motor i min, må flytte alt fra sierra dieselmotor over på den andre pga tverstilt på mondeo og escort. så manifolder turbo egentli alt kommer i konflikt med eit eller anna.

1 stk gr.a coil 300,- 1 stk 2wd servopumpe med festebrakett komplett 1200,- 2 stk 2wd servopumpe kunn pumpe 700,- 1 stk orginal radiator med vifter 1400,- 3500+frakt for dette??

er motor helt komp utenom manifolder?? og toppakning..

opp igjen

Helt enig med dette.... eg vet heller ikkje noe om denne bilen, men kjøpe eit opprusta utslitt org vrak for 50lapper for så å koste på det ein haug med tid å penger før det i det hele tatt blir noe av det, eller kjøpe eit tilsynedlaten greit objekt der det er oppgradert med ein del ok ting og tang.....

plata foran er ikkje påbudt å ha på. den er for lett tilgang på viktige infokoder på orginal bil ikkje noe anna...

plata fremme fås kjøpt i england men er vel da helt blank så må stemples av noen som har riktige dorer. så lenge du ikkje rører chassinr i gulvet så går det bra.

fet!!!. håper noen kjøper den ja for synd omm såpass gjennomført bil skrus i filler... skulle da tru at noen kjøper slike også da det er såpass mye dyre andre høgrestyrte biler ettervert.

er ganske mye vitenskap i porting. må portes etter korleis motorfunksjon og oppsett du skal ha. KVS sveinunggard motorteknikk som portet min. Står ikkje så mye, men du skjønner att det ikkje berre er å frese på inni der.... http://sveinunggardmotorteknikk.no/porting.htm

kammer er vel ulike??? men ellers trur eg dei er ganske like