twin turbo

ca samme som denne steg 2 men med andre berearmer

bakstilling er vel ein av nedgraderinger som blei gjort pga komfort... eg selv har lurt på den steg 3 bakstillinga

det digitale instrumenta til escort. korleis er dette å koble opp? og kva er på det? lurer litt på om dette hadde vert noe til banebilen min da eg ikkje har noe av det orginale... og er det mulig å koble opp speedo på noe anna en orginal da eg har ikkje utak på min. og diffen på bilde er det kun dei små i mitten som mangler?

eg opnet også ein sånn uten å ødlegge noe, men er vel nesten 2år siden så husker ikkje heilt korleis eg gjorde det. mener å huske det var akslingen fra lås og inn som var ødlagt. eiger hadde snakka med ford å fått beskjed at det var umulig uten og ødlegge lås men fik det til likevell.. trur eg var inni med noen lange kroker å fikk tak i mekanismen som opnet. ellers er det vel greiest som grcossie sier

dette lurer eg også på da eg såg msd også har fjernet desse fra sidene sine nå...

er som regel ein kvit sak med ein svart runding på, festet med 2 skruer bakpå dynamo er ca 10cm brei og 2-3cm høg. det er denne som regulerer ladinga kort fortalt. når desse er ødelagt lader ikkje dynamo mer... er ganske vanlig problem og koster ikkje så mye som regel.

er nok flere som har dette. skal selv ha det på ein 205 motor eg også... som as sier så er det manglende mulighet for longstuds som er hoved minuset med 205 kontra 200..

http://www.bigturbo.co.uk/ gå inn på ecu typer her så ser du korleis du skiller dei vis du er usikker... kan vere bytta før og...

er det noen som vet ca pris på å få sydd svart skinn i vingebil?? alt skal bli skinn også tak og dasjbord. skal vel bli noen detaljer i andre farger også men ikkje så mange.

.

kva turbo er grøndyseoppsett til??

prøv å slå litt på den med hammer. kan vere nok... er sikkert full av dritt så er ofte nok å opne dei og reingjøre...

koster å vere kar. på 4x4 er det bunnpanne og clutchhus svinghjul+++som må til. dette må vel lages på bestilling rekner eg med. har sett litt rundt etter dette eg også da duratec motoren virker som potensiell til noe framtidi proskjekt... 2wd får ein ein del kit som hyllevare

.

.

ca 1 dag på ver side avhengig av kor dårlig inner deler er. husk at det er innerdeler som er hoved berende og det utenpå er egentli mer pynt... ha sett mange som bare bytter ytterdeler og da blir biler i mine øyne ødlagt da store deler av stivhet og stabilitet i karross borte og bil blir mye dårligere... få tak i skikkelig sveisegrunning. vis du har punktsveiser tilgjegli så hjelper dette mye på tid og resultat. veng har vel delene så se etter pris der. men uorg stål er ofte litt dårligere enn org men tviler på ford leverer dette mer.

ja det er også grei måte men siden hele kassa er alu så er det nok mt75. t9 er støypegods kun bakpart som er alu...

er det aluminium hus på hele kassa er det mt75. vis den er byttet i senere tid så er det ikkje umulig at det er det.

eit bur som er gokjent har ofte tynnere rør. har selv omp grp n/a bur og det er tynnere rør enn selvbygger. fant ikkje noe nr eg heller, men fikk med noe tyske papirer da bur er bygget inni bil der nede for ein del år tilbake, men er usikker på om dette blir godtatt i dag nå når alt skal vere så "SVÆRE GREIER" og dokumentasjon i alle retninger...

vingetoppene liker vel ikkje like mye nai mye pga små skivene på toppbolter da det blir mer konsentrert trykk på mindre område så sprekker lettere. men skal vere mulig å maskinere for mer holdbarheit på dei og.

er svarte org ja, men mange som lakket dei for å mer heilheit i utseende. pen bil som bør tas vare på... har selv 3stk så eg har ikkje plass til mer nå.... lykke til med salg

enig med breda her. tremec er vel greit å gå for. Virker som greie kasser men selfølheli noen bakdeler som breda sier, men trur ikkje det er så mange andre i samme prisklasse som egentli er noe bedre når alt kommer til alt... Bmw kassene er noe oppskrytt vil eg tru da eg ikkje har sett så mange som faktisk har takla noe serli når effekt faktisk kommer ned i bakken.(rekner med du tenker på zf kassa fra 325,m3+div) når ein ser fatiske tall på kva kassa skal tåle så koster det fort mye vis du vil ha kasse som tåler mye efekt over lang tid. Det er vel hovudsakli bomgiring og mye moment tidli som tar liv av kasser.

mener den +til pumpa er den litt tykke svart med rød stripe på som går fra rele og bak, så finner du den på eit rele er det det som er til pumpa.

snakk med autorisert ford verksted, og hør med dei. du skal jo bygge om til ein anna modell ikkje bygge ny bil. så lenge du har riktige deler fra 2.9 så skal det gå bra

nei eg har ikkje prøvd den med knivstaget da det er ikkje montert på vinga da den skal godkjennes så gidder eg ikkje ha brakket stående der før alt av godkjenning er ferdig... men har strutsa og er ivertfal meget presis og stabil bare med dei, men vil krenge litt selfølgeli selv med stive coilovers...