twin turbo

er det den røde som blei vraka i vik eller... trudde den hadde fått det i rammevanger+++ så burde vel fått ein tur i jigg.(burde det uansett da da får du eit beint utgangspunkt og ein betraktli bedre magefølelse ) men utforming til dør,panser er likt på vanlig escort ja... frontplate kan også brukes std escort med noen modifikasjoner, tverbjelke+ ein del andre detaljer er vel kun escos ellers er det blanding av sierra og escortmk5 ja. men vis du er forsiktig med deler så får du sikkert samme pris for framskjermer vis du kjøper 87rs sine nå for så å selge dei når du er ferdig...

vis det er kun for oppretting kan du vurdere std escort skjermer da escos koster selfølgeli litt... og dør er lik på vanlig 3dørs mk5.

hehe

rulleomkrets skal jo vere lik org... men om det går på bredde er heilt noe anna... men vis du ikkje overdriver felgbredde å bommer på et så er det ikkje noe problem med dei... eg har hatt 235 på xr4i bak og det er maks på dei før det begynner å subbe borti rundt om, trur sedan blir mye likt...

eg skal ikkje sei noe mot deg, men min motor var det eit rådelager som var ferdig... og den hørtes faktisk kun rundt 2000 ellers var det mer eller mindre stille.(så eg tenkte ikkje på rådelager først) var egentli derfor eg demonterte topp for eg var sikker på det var ein ventilløfter til å begynne med(hørtes sånn ut)

+1! er heilt einig... er mange som er flinke til å skryte opp bila med altmulig blingbling jalla og vis det skinner er det bra greier... men begynner å fikle litt rundt og under div så dukker det opp mye som ikkje er så bra... Og desverre er kundekrets på dyrere entusiastbiler noe begrenset ettervert... men kan vel i mange tilfeller vere glad for at mange blir utelukket så bilaq faktisk kommer i eie av noen som vil og har råd å muligheit til å ta vare på dei...

har aldri sett 5dørs sedan da men.... går fra ca 3-5lapper for ok(kommer ann på hva du meiner med merker), og opp i 10lapper for strøkent... dette er komplett med dørtrekk og gjerne dashbord...

kan vere mange ting det.... men ble det målt klaringer og skjekket for ovalitet på veiv?? eg hadde samme lyd på eine min men eg stoppa å demonterte motor med ein gang så veiva var ikkje skadet meir en innafor toleranser heldigvis, men skal ikkje gå lenge før den må slipes...

høres litt ut som rådebank desverre... men kjør ivertfall ikkje med dette før du finner ut hva det er...

Er redd den er for dyr utifra markedet i dag, men den såg utruli bra ut og vis reelt er så bra som den ser ut er den verd hver krone, men er desverre sånn at fleste folk i dag ser ikkje hva det reelt er verd, er da bedre å kjøpe ein som er rusta opp så lenge skjørta og deksela dekker over så ingen ser det...

ja det skal vere likt. var meininga å bruke det på ein 2.9 twinturbo, derfor eg ville ha mengdemålerer. men vis du skal ha til mapsensor så er det vel bedre å få tak i det så slipper du til å klippe å lage til noe sjøl...

bør vel spesifisere om du vil ha luft mengdemålere elle mapsensor... eg trur eg har liggende fra 2,4 med mengdemålerer...

.

.

,

støtter skybert her... både han og eg har smørt på tykt på ein del påstander(ironisk overdrivig), men det er for å få framm korleis retning dette går. Eg fekk meg ein overaskelse for noe dager siden da ein her kjørte på hjort så skiltet fremme blei knust å han fant det ikkje igjen, reiste på bt for å bestille nytt og enda opp med nytt skiltnr for det var sånn det var nå. ALLE med litt hjerneceller skjønner for eit ekstra kaos dette lager da han må endre alt dkumentasjon på bil der regnr er oppgitt og bt må endre alt som er registrert på deira database. vart antyda at eg muligens mister mine tidligere skiltnr da dei har vert uten skilt ein del år, men har ikkje skjekka det enda, men da blir min absolut siste respekt til alt av statlig idioti oppbrukt.

.

bt må uansett **** bevise att den var modifisert også ved kontroll. og bt har ikkje godkjent utstyr til å måle effekt... eg treng ivertfall ikkje over ein dag på å bytte motor i ein cosworth for å ta det som eksempel(vis alt står klart er det snakk om rundt ein time)... så kan fortsatt ha vert heilt org ved godkjenning... vis person som eier bil er oppegående så sier dei ikkje at den var sånn ved eu kontroll når det går på vennskap og kjennskap... men er desverre mange som legger seg ned å griner å tyster på alle dei veit om når dei blir konfrontert av bt eller politi... men det beste er selfølgeli att alt er iorden og godkjent, men sånn er det ikkje alltid...

har alltid likt kjørestil til hennig da han kjører mye meir show og "oldschool" . og dekka kan dei ikkje skulde på...

det koster for godkjenninga, så det er opp til produsenten å gjøre det da bt driter i det og er ivertfall ikkje intresert å hjelpe noen med det. er ditt problem å få dokumentasjon så da bryr ikkje dei seg.

skjønner noe av hva du meiner, men du sier også her att vis du er eldre så kan du ha bil som er livsfarlig i trafikken bare fordi du "kan" kjøre.... da er du ute å sykkler... men det eg meiner, att som skybert og andre er att det har gått galskap i regelverk og ellers mye anna i norge i mange år nå... eg og meiner 100% att bil skal vere i orden teknisk. i meir eller mindre alle ulykker så er det førerfeil som er hovedgrunn, men i dag så må jo alle ha noe anna eller andre å skulde på.

norge skal ikkje ha biler på veien..... du skal helst sitte heime å betale avgifter og skatt heile døgnet.... da har politikerene fått det som dei vil... Problemet er at dt er altfor mange ubruklige maktsjuke oppmerksomsheit faener som jobber i det statlige. og dei må finne på alt mulig faeb for å få fleire stillinger, og ha jobb å gjøre. får dei da navnet i avisa eller på tv så er det jo full fest med SJÅ PÅ MEG holdning... kasta ut alle og begynt på nytt med litt meir reele loverk. (men er selfølgeli mange ting som oss vanle folk ikkje skjønner oss på)

hehe må ha norske papirer...

er gjort ein del med den motoren Geir. eiger vet ikkje så mye om korleis det er, men han som har bygget motoren skal mappe den med datasprutet og anna turbo og grenrør, dyser++, men han skal godkjenne bil som cosworth først... oppsettet som er utvendig nå er det som var på denne bil fra før, så den skal kun startes og la den gå på tomgang til den er varm og så bytte olje vann+++ før den skal settes opp slik den skal vere så du må ikkje la han begynne å gasse på rundt omkring når den er startet... er blockfill 205 arp rundtom, stålråder og smidd stempel(husker ikkje kva type) porta topp++ eg vet ikkje heilt kva som blei gjort med motor, men han har bygget ein del motorer før og dei har vist seg å funke bra, men får se når motor er ferdig oppsatt å se korleis det blir...

ja dette lurer eg og på... skulle hatt eit bra sedan karroseri å bygge cossy av...