twin turbo

.

.

.

eg og meiner dette passer, men vis du satser på ludde så lager ivertfall han både 4x4 og 2wd... så vis det er forskjell så veit han hva det er...

korleis stål kvalitet?

.

,

.

vis du ser hvem det er så er det ein entusiast...

er kansje ein av dørkontakt ledningen som ligger mot jord ein plass... da bryter jorder når du åpner dører, så konstant + oppi der???

att verkstedene vil ha betalt for omlegginga er da forståelig...hvorfor skal dei stå med dette gratis? det verkstedet "tjener" på dekk er rabatten dei har på dekka. vis du tenker på hva det faktisk koster eit verksted i timen så er det fult forståelig att dei vil ha noen kr per dekk... men maskinene er heilt ok til vanlig hobbybruk, men vis du skulle stått heile dagen med dekk og levert kvalitetsjobb heile tida så må det nok investeres noe meir, men det er bare sånn med alt...

.

får vel kansje ta ein liten rettelse... vart litt usikker, men trur kansje det er fra førstegang registrert(altså uansett land)... men uansett så er det vel ikkje noe problem for dei fleste, men er selfølgelig noen biler som har blitt produsert og aldri vert skiltet eller stått noen år før skilt det kan bli kluss med...

.

.

nei er fortsatt ein 88mod... biler produsert etter det går på...

vel det hadde åpnet for myyyyyye problemer.... er hu gamle som fortsatt er registrert eiger så uten ho er det vanskelig... så prøv å send brev eventuelt prøv å ta kontakt med eventuelle "barn" vis ho har det og forklar sitvasjonen til dei så er det mulig att det kan gå litt lettere vis ho gamle dama ikkje kan eller "vil" skjønne problemet ditt nå...

3,5bar uten vacum. er vel det det skal vere uansett chip... er chipen som skal programeres så det stemmer.

hehe. er jo selfølgelig ikkje heilt 100% att eg har rett heller da det er mye forskjellige når det kommer tilbake på dei gamle felgmønstra... virker som det er mange forskjellige navn og modeller som går igjen, men utifra det eg kunne finne ut nå så var det desse western eg fant ut att dei minna om. er ikkje hver dag vi ser sånne lenger så er moro å se att noen fortsatt eksisterer...

her er ein camaro med dei western turbine som eg er meir eller mindre sikker på att det er!!! vis du ser på korleis eiker og senter ser ut så minner dette om dei http://www.rodandpiston.com/forum/viewtopic.php?t=9969&p=76290

er nok "turbine" wheels ja. ligner ganske mye på eine eikert typen til Western Turbine, men er sikkert mange som produserte desse back in the days...

litt usikker her men trur ikkje det. Detroit locker du tenker på, trur ikkje det er den samme... men ja kommer ann på hva bil skal brukes til...

ikkje att eg garantere dette, men trur det er 110nm med løs skive, 140 med fast kon, eg har aldri brydd meg med dette da eg har "feelingen", men vis du er usikker så anbefales det å bruke moment.

bakplate altså? mulig ford har liggende, ellers er vel motomobile.de ein grei plass å sjekke. eventuelt hør med rs-euroford.

.