twin turbo

eg brukte forøvrigt nye type servorør på escorten min med 2wd pumpe på førerside... det går men må bøyes og vris litt så er ikkje opptimalt, men går ann.

skikkelig oppsett på dempere bakstell karrosseri+++ så er det ingen problemer... se bare på dragracere f1+++ mange andre klasser... men selfølgelig kostbart skal dette reelt ned i bakken...og det er reele hk...

.

tempratur kan vere att det er fjernet eller att termostat henger... tungstartet er typisk feil på tenning eller bensin... desse er følsomme på begge deler og vis det er noe som ikkje er skikkelig justert blir dei seigstarta...

vis du vil dra den heilt ut og legge litt meir kr og arbeid i det, er vel drysump kansje greit å tenke på som alternativ... ellers er det flere so kan modifisere dett på orgpanne. ligger forøverigt ei 2wd bigwing panne på ebay til 200pund... ellers så gjør ivertfall han doug eller hva han heter på turbosport i uk dette.

.

prøv for all del delene på bil først og få tilpassa det skikkelig. rekner med det er noe uorginalt greier? og passform er ALDRI bra på sånne deler, skilnaden på dei er bare kor mange ekstra timer det blir å pynte dei opp så det ser noenlunde skikkelig ut.

servo kommer ann på om det er tidlig 4x4 da dei også har servopumpa på førerside og kilereim... vis det er nye type med flatreim står pumpa under dynamo på passasjerside.

nok et prakt eksempel på at det statlige organ er der for å hjelpe oss vanlige folk med våre biler og kjøretøy problemer...eller var det bare ta oss dei skal

var dei ikkje gode nok? ser nå att link ikkje virker men dei har komplett sett nye. hvorfor blir den linken ødelagt når eg poster den. vi eg går inn å redigerer kan eg kopiere den og lime den inn så funker den?

ellers kansje eg kan vurdere å selge min rustbil ligger på prosjektsider. da kun karroseri(eventuelt kan eg se om det er noe mer eg har nok av ved intresse for det), med rustdeler som er innkjøpt. norsk registrert org 4x4 inntatt fra sveits ein gang på 2000 tallet.

ja da kan eg svinge forbi neste helg igjen vis det passer. trenger egentli ikkje noe konkret med ein gang men er altid kjekt å ha...

skulle vert bdt 2.1... hehe men er ikkje feil den der heller nei. dette er selfølgelig for ein retro bil.

,

hehe eg kan ta den eg vis den ikkje må vekk umiddelbart veit du eg henter den om eit par uker vis det går, men vis den må vekk med ein gang kan eg få til det og...

skal vere orginal. eller med dokumentasjon som stemmer med endringer som er gjort. vis den er godkjent i feks i tyskland med mer hest og div så kan dette overføres til det norske så lenge riktigge vedlegg er med. eksos skal vere org eller tilsvarende, men vis det er med dokumentasjon på at eksosen er typegodkjent til bil er det også ok(dette er mest pga kat). og mer hester må betales hkavgift for selfølgelig.

rs200 blei vel egentli ulovlig før den fikk hevda seg pga hvor extremt det egentli er... rs500 løpsbil blir vel reelt sett ikkje det samme som gate rs500 uansett, men eg har ingen problemer med å tru att ein samler som er ute etter denne type bil i denne stand kjøper den for bra pris håper egentli det og. er bra att pris utelukker ein del av dei som rett og slett bruker dei opp å sarver dei ned...

.

hvor gammelt er det bildet av den merkuren? mener det var lima med volvo 16v topp sist eg hørte om den... var ivertfall rask den gang også... er den der breddinga eg egentli vil ha på ein av mine xr4i

.

.

.

http://www.sparkplugcrossreference.co.uk/1231-ngk/1241-bosch/wr7dc-wr7dc-wr7dc-2.html vet ikkje om dette hjelper heller? men var den eg fant nå

.

.