twin turbo

EUROSPEC SUPRA er typegodkjent

gjelder vel modeller som ikkje er godkjent euromodell. supra fra japan er ein heilt anna bil enn eurospecsupra... det er vel egentli som KIB er inne på at vis ikkje bil er godkjent for europa(norge) så har den ikkje godkjenning for bruk på vegen. siden det er mykje meir oppstramma regelverk rundt registrering så er det blitt strengere med prøveskilt og div... samme gjelder vel us-modeller er andre godkjenninger på og anna regelverk en eurobiler, men us biler kan registreres så lenge dei holder dei krav som er oppsatt for us-modell i norge.

alt som skal lakkes må slipes, vaskes, slør syregrunning for heft, epoksygrunning eller anna 2k rusthindrende og forseglende grunning, eventuelt lakk "vått i vått" eller vent til den er skikkelig tør og finslip/vannslip der det skal vere skikkelig finish. (grunning er selfølgelig litt varierende utifra kva matreal som skal lakkes) og ikkje matt ned alt for så å vente med vask og lakkering da det vil da ikkje hefte skikkelig da "lakken lukker seg igjen" og ja selve sprøytinga er ikkje det verste, men selfølgelig må du også der vite kva du driver med for skikkelig finish... men er grunnarbeidet som er mest avgjørende for resultat... og for skikkelig finish så er støvsuger på slipeutstyr noe forbanna dritt...(her er sikkert mange som er totalt ueinige, men sånn er det bare)

ja beste er selfølgelig å komme nedigjen på scratch... vis det er problemer inni lakk og dei blir forsegla så er problemet fortsatt der og vil med tiden dukke oppigjen. kan legge ei plate rett over rust og, men eineste som skjer da er att det blir mye meir rust... men som maniacen sier så er det nok att det slipes ned til der du ser problemet er og sliper gjennom det til "friskt" lakk/grunning sjikt

http://www.compbrake.com/cars/ford/cosworth/ford-sierra-escort-cosworth-rear-rotor-bells-pair.html sikkert noe alla dette.

Apropo rust. Prøv å finne en annen høyprestanda bil fra 80-90 tallet uten rust og andre skavanker.. Det skal du få store problemer med om ikke bilen har stått parkert i stua til eier og aldri blitt brukt! hehe eg jobba på ein nesten ny MB AMG for eit par år sida og der måtte vi skjere sundt dørhandtakinnfesting pga festeskruer og mekanismen som egentli skal vere meget enkel å demontere var totalt fast rusta...... så terng ikkje så langt tilbake i tid for å finne problemer... er einig i det andre du skreiv og forsåvidt. vis noen misforsto det eg skreiv i forge posten min. SÅ MEINER eg att bil og pris må henge sammen med kva reel stand bil er i... vis rusta som trådstarter har fått opplyst kun er "steinsprutrust" som er kjapt å fixe så er bil verdt kvar krone, men vis det som det ofte viser seg å vere så må kansje i verstefall både inner og ytterhjulbue byttes, begge vanger bak, kanaler++++ da blir sak ein heilt anna...

går litt på kva som er reelt bra og kva "vanleg" mann i gata meiner er bra... men er endelig mange som tar godt vare på bilene sine det er vel ikkje det det går på, men at dei fleste ikkje har total innsikt og faktisk veit kva som er kvalitet over tid og korleis det egentli skal vere... eg har som eg har nevnt før jobba med mekanisk, karroseri og lakk og har sett mye av dette strøkne, kjempegreier, heilt rått, extremt+++ dilldall drite som blir skrytt langt f.. over månen av dei fleste "vanlege" folk, mens eg ser kva det reelt er og kva som kommer til å skje etterhvert... og skal si det som det er så er det begrensa kor mange biler som får strøken betegnelse av meg...(ingen av mine eigne heller) men att mange er BRA utifra penger og kunnskap bygger har hatt er noe heilt anna og det er som regel det som begrenser alt her i verden... når det gjelder motorbyggere så stoler eg kun på KVS på geilo... Selfølgelig så kommer jo ringspeed++ og ellers noen gamle erfarne også inn som dyktige. men fellesnemner på desse er at dei ikkje bare stikker tryne frem bare på gatebil for å si det sånn... men er aktive innafor motorsport++ og ikkje bare skal ha alt mulig slags bling deler uten å ha noe som helst peiling på om det funker ilag eller kva men når det gjelder bil så kjenner ikkje eg til den men 140000 for ein med rust i hjulbuer og rammeverk bak... da hadde eg virkelig ville fått skjekka over alt på bil da det fort er MYYYYYYYYYYYYYYYYYE meir som er skjult eller vanskelig å sjå. greit den er orginal og "urørt" men det hjelper lite vis karroseri må restureres for å si det sånn...

svartrøyk indikerer i vertfall at den får alt for mye drivstoff i forhold til luft, men akkurat hva som gjøre det er vanskelig å si... men er nok noe elektrisk/sensor som kødder vis den er heilt fin til den blir varm.

vel i og for seg så blir det vel også dårlegere respons da det blir større volum å fylle med luft... så når innsugtemp ikkje er noe problem så har dette ikkje noe positiv totalleffekt... men selfølgelig så ser det jo voldsomt tøft ut med svær blank cooler, så du er 100% sikker å få innkalling til teknisk kontroll ved første møte med ein sur politi eller bt figur... ellers er vel også forsåvidt dumpventil ikkje noe oppgradering heller... men er mange meininger rundt dette, men er hovedsaklig for å få den "tøffe" lyden.

på slange blir vel noe varmere enn den org som er i bakkant på topp. men det går bra men den vil fort vise ganske høg tempratur i forhold til den org i dashbord vis det er nyere motor, tidlige motorer har den vel i fremkant og den viser fort skremmende høg temp, er vel derfor den er satt bak på dei nyere.

regelen sier vel egentli kun att den skal innfri støy og utslippkrava som bil er godkjent for. er vel egentli kun kat som må ha dokumenter att den renser godt nok i forhold til bil den står på, og ellers er det at støy ikkje overskrider den i vognkort.(er +-5db på eldre biler rett fra boka vis det ikkje står noe i vognkort, men husker ikkje om det gjaldt dei som har stempla maxstøy i vognkort)

er jo kina... kopiere kjente merkevarer, for så å lage det "samme" bare billigere... (med andre ord søppel) er ikkje noe som helst som er lambo på den dritten der... men skal ha at han hadde fått med seg ok likhet på ytre kaross

kansje dette hjelper? -2wd har underspylinga utfra bunnlokket på pumpa -4x4 har underspyling ved sida av picup -pinto og t25 har uten underspyling.

vi kan jo bare legge ned heile landet så kan vi bare kreve penger av staten for å sitte å se på tv...

+1. selfølgelig er dette pirkete i denne sammenheng da dei aller fleste skjønner hva som er meint... men er likevel viktig att folk faktisk vet forskjellen vis det er folk som driver med bil. vis du kommer på ein verkstad der mekanikkeren ikkje vet hva ting heiter så blir du vel kansje noe skeptisk eller.. vis du bare får vite at det var ein dings som styrte ein pjong som igjen hadde med ein duppeditt å gjøre.. så begynner du å lure og er fortsatt like uklok og forvirra som før...

ja viser litt korleis systemet er... du er jo uskyldig til motsatt bevist.. eller sånn er det jo så aldeles ikkje lenger, nå er du skylidig uansett så lenge dei har bestemt seg for det, om du har gjort noe eller ikkje!!! det er nok att dei antar att muligens kansje kansje det er noe som helst som ikkje er heilt etter boka, så er det nok... DETTE ER VEL EGENTLI EIT GROV TRAKKASERINGS EKSEMPEL...

+1!!!! kan legge til att eg og har blitt advart av kvs + andre seriøse att det er mye tvilsomme kopi varer ute å går, selv med org varemerke på... så kjøpe fra annerkjente og "gamle" er ofte tryggest, men garanti er det ikkje for noe lenger da det er blitt så mye dritt på markede... hehe selv om mange er raske å kritisere dine utsagn, så må eg faktisk si eg er ofte einig i det du sier(ikkje alltid da, men faktisk oftere enn eg er ueinig).

+1 det er vel dette som folk ikkje forstår... er ikkje uten grunn dei bruker strekkbolta...

ææææææ var det ikkje den r2d2 spørte om jens fortsatt hadde??? eller er det eg som misforsto den?

er allerede i gang antaklig med ulike dekk på ein 4x4...

http://www.myholsetturbo.com/genuine.html kansje noe info som kan hjelpe deg der?

hvor ble det av den glommapapp rallx en da? husker den var for salg, men veit ikkje hvor den ble av...

+1, står respekt over arbeid av denne klasse vis den er så bra som det ser ut, og blir verende like fint over tid... men nå er jo eg fan av thundersaloon sierra også da...

slegge på innsida av felg? få ein kompis til å holde ein treplank av 2x4 eller tilsvarende flatt på innsida til å slå på så slipper du å slå bulker i felg

.