twin turbo

ja skjønner du tok det som bokstavleg svar, men det eg ville ha fremm er det samme som deg på ein måte... er utrulig mange som limer igjen alt mulig uten å skjønne problema dette fører med seg... (er desverre ikkje alle som ser det totale bildet) er kun det eg ville ha fremm så for håpentlivis ein som ikkje forstår dette kansje blir hjelpet til å skjønne det. var borti ein mazda 6 der dreneringer i kanal var limt igjen... sikkert vert reparert ein gang og dagens proffe opprettere som trur at lim over alt er gode greier og hindrer rust og problemer... har vert borti flere tilsvarende også. såg på ein ny bmw(trur det var x1) for ei stund sida og der har dei konstruert så dårlig at det blir vannoppsamling inni dørplasten som renner videre inni bil. her var plasten limt rundt heile dør, men siden det vart stor lomme over lim pga døra gjek langt opp så blei det selfølgelig vann der, og ettervert sprenger det seg gjennom.

har lyse recarostoler fremme fra cab, er i bra stand, litt sig på eine sideputa meiner eg(er noen år sida eg såg på dei). har også nytt ubrukt uorg rst panser, hadde riller også, men er usikker kor dei er blitt av.

er f.. ikkje noe å le av. har sett dette flere ganger enn du kan tenke deg............. men trudde du ikkje meinte det, men vart litt usikker... :huh:

skjønner ikkje heilt kva du meiner, men vis dere tetter igjen dreneringer på døra så er dere ute å sykler.. men vil tru dette er problemer med plasten/deksel som ligger innafor dørtrekk... sammme gjelder mange andre nye biler(merkelig att verden går fremmover, men problemer som har blit løst for 100år siden kommer fremm igjen gang på gang...) så vis du meiner det samme som eg tenker på er det greit, men vis du tetter døra så den får fylle seg opp med vann så bør dere tenke dere om igjen... men rekner med vi tenker på det samme, men er uansett garanti jobb. men sånne reprasjoner bør utføres skikkelig ikkje sånn klin til alt med lim så det er mye ekstra arbeid til den stakkaren som ein gang skal fixe noke på døra+ att det ser jalla ut...

.

.

.

nå er jo escort mk1-2 ufattelig mye nye platedeler så rust på ein sånn er jo bare kos... jobben med rust er som regel å lage plater med riktige profiler og passform... stå på og lykke til!!!

det holder som regel som breda sier, eg har i noen tillfeller sluppe ned diffen så den får dette lenger ned bak, da pleier det ivertfall å gå så å si uansett fjører.

vis bil er bein og bra så går det som regel bra uten modifisering. tårnstag er også eit must egentli for å støtte opp tårna og ta føre over belasting fra side til side. vis du har justerbart så kan du skru litt på det og sjå kor mjuk karroseriet egentli er... ikkje skru mykje da den går egentli meir eller mindre fritt til bil ikkje passer noe lenger, men sett den opp med litt spenn utover(samme gjelder framme tårnstag som ikkje er oppspent er ikkje funksjon i). eg har justerbart stag bak og justere den så ser eg tydlig att bakskjermer endrer seg

.

det holder ikkje krava, og ford "vet" att tårna er for svake for at dei kan godkjenne dette. men om det blir problem til vanleg så vil eg og si nei, da eg har dette på min, og vet mange som har gått mange år uten problem, men vis eg virkelig skulle belaste den fult ut så ville eg ha forsterka tårn.

har hørt om noen 2jz blokker som har skjedd det med.. kva som gjør det veit eg ikkje...

på gata er det ikkje noe problem så lenge karroseri er bar, men i motorsport sammenheng så er tårna forsterket og buret er berende. det var problem med sprekker i tårn uten forsterkinger, men den belastinga som ein rallybil++ får er skjelden att ein vanleg bil blir utsatt for.

ja men nå er jo shell fra tidligere kjent som meget dårlig olje... er noen få store som har hevda seg innafor kvalitetsolje ved performance bruk. til vanlig lav belasting++ er ikkje krava så høge, men når ein koster på bilen 100tusenvis av kr for å få opp effekt/funksjon og holdbarheit, da meiner ser eg ikkje grunnen for å ha på noe som ein ikkje veit att faktisk er bra.

+1000000000 ja er sjønner ikkje korfor ein skal spare noen få kr på olje som er meir som blodet til bilen... vertfall diff som ikkje tar mye og ikkje blir bytta hver uke på... er billigere å kjøpe skikkelig olje å slippe problemer, enn å kjøpe billig olje som er "akkuratt" det samme, men havariet er allerede pågang...

coilovers er vel egentlig enkelt og greit fjør utapå demper... ingen ting anna. men det kittet til escos har vel fortsatt fjørene på org plass bak.

http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?101245-Sierra-LSD-oil her ser dere bilder av std sierra lsd type.... så på bilda er det ikkje godt å se nai.

er vel lsd på sierra cosworth orginalt, men er mange som har fått scorpio åpen diff gjennom åra...

velvel... eg ser den med støvet(blir mindre vaske jobb for lat ubrukli lakkerer da), men dette er ikkje eit problem sålenge bil blir blåst og vaska skikkelig før lakk... dette med klumper og papiret tetter seg har dessa j.. utstyrpushera prata om hver gang, men eg har aldri hatt det problemet.. men selfølgelig ved bruk av drittprodukter som ikkje blir heilt tørt så kan det klabbe seg.. og når det gjelder dritt som fester seg og lager striper vil eg nå si att det problemet blei større med enn uten sucker. men på valeg til dagleg opprettingsjobb er dette ikkje eit problem uansett egentli, men eg meiner uansett det at ved 100% javn er suger ikkje akktuel. Eg meiner dette kun er eit kompromis pga HMS ikkje noe anna.

dårleg lakk ja... skal vertfall ikkje vere eit problem etter eit år, skal egentli kunne rubbe den med ein gang etter tørk og den er kald igjen.

støvsugeren suger selfølgelig slipeutstyret ned mot det som blir slipt på... når ein skal slipe for javnheit og riktige former er pussekloss/rondell++ avhenging av å gå fritt for å få det rett. det hjelper ikkje att utstyret blir sugd nedi ujavnheitene som er der for da blir dei med heile vegen... støvsugeren er kun eit hms produkt. men eg lurer på korfor du meiner resultatet blir bedre med støvsuger???

.

.

kan komme borti ei ulykke til og fra bana også... om du har ein passasjer eller 10 har ikkje så mye å si... kan vere nok med ei ulykke der omfanget blei større pga noe på din ombygde bil ikkje er som det skal utifra krav som er til kollisjonsikkerheit+++ men ja burde vert lettere for dei som er seriøse og vil ha ting i orden, men som det har vist seg gang på gang så kommer det heilt ann på hvem du er, hvem du treffer på bt+++ det som er totalt umulig og totalt ulovleg på noen bt er fult lovlig på andre bt... mitt lokale bt er umulig... må vel ta med att breda har fått med det meste anna eg tenkte på rundt dette.