twin turbo

.

.

.

har bare gode erfaringer eg også, men har hørt att det er ein del som venter og venter.... men klart det har vel ein forklaring, men er selfølgelig frustrerende og kjedli for den som venter da...

hva mener du med bra. har ei org som funker...

tviler litt på dei kom orginalt, men var tilbud som uorg felger.

ja glansdagene er desverre forbi... har kun gått nedover etter grpb blei forbudt, nå er jo snart alt forbudt så da stopper det opp. er ikkje noe show lenger når bila skal vere stille og det hrlst ikkje skal vere motor i dei heller(tråbiler hadde vi i barnehagen, men er vist ikkje kommet lenger politikerene og fia)... er egentli nesten kun rallycross og bakkeløp som fortsatt er litt show å se på..

.

har ikkje skjekka seinere år, men da eg gjekk på skule(greit over 10år sidan) var eine læreren meget oppptatt av å finne ut kva forskjellige ting takla. han hadde målt biltema opp mot "kvalitet" og forskjellen var extrem... han viste oss ein del tall og det var ikkje bare litt forskjell for å si det sånn. men blir ikkje problem før det er på hard belasting og hard bruk...

det finnes formler på. 2,5 er egentli akkuratt på grensa ved pumpe som bruker litt. fekk ein elektriker til å rekne på dette til meg på eit program, da var det å skrive inn kvadratet på ledning, kor lang den blei og kva volt(var kansje noe mer også) så fekk han ut kva maks ampere over tid var. dette sette også selfølgelig krav til att det var ledninger av korekte matereal og kontakter som ikkje laga noe tap, da det er forskjell på stål og kobber...

.

den holder ei stund ja, men ja billig så matrealet er ikkje toppkvalitet og vil få meir varmgang og tap enn ein "dyr" skikkelig ja. og relet er std av/på 4pol(eventuelt 5pol)

ja ford har dei. er sikkert mange andre også. får ivertfall polyforinger, men er både og dei og...

.

skru av trykkslanger og se om det er mye olje inni der... da får du inntrykk av om det kommer fra den sida av turbo ivertfall, ellers så er det bare å starte opp og ta av oljepåfylling og høre om det er noe gjennomslag, eller vis du har veivhusventilasjonen så ser du om den spytter ut mye og om det er unormalt mye det blåser ut av den. men før du skrur den i filler så trykktest bunndel for å vere sikker... kjedli å demontere alt for ein lett bagatell.

getrag motorsportkassa ... bråker noe j.. men rå å kjøre med, men å få tak i ei som er bra er verre etterhvert... ellers er vel store selholm råe, men dyre(eller alt etter hvordan ein ser det)...

dempere og fjærer går vel, men fjærskåler er lavere... men bremser er vel anna, da må isåfall ha nava fra cos.

varme, trykk++ denne motoren er modifisert litt ivertfall. hugsar ikkje akkurat kva som er gjort, men er porta topp jenspeed, meiner den var overhalt bunn på for ein del år tilbake, kva som blei gjort veit eg ikkje. meiner den gjekk på grådyser, eller simens dyser, og rundt 350-400hk, har gått i mange år så att den treng overhaling ettervert er ikkje utrulig... men eiger har vel riktige opplysinger, da eg kjente litt til bil ved forge eiger, nå har eg kun sett den i forbifarten.

.

det eineste positive er vel dei få avgiftene du slipper unda(men kor lenge går det før det kommer andre snikavgifter å henter ut det allikevel?) nå har eg ikkje sett meg inn i desse elbil, da det lille eg har hatt med dei å gjort og erfaringer fra folk som har prøvd dei har vert negative... dette er kunn eit av nikkedukka stoltenberg og CO bullshit om miljøvennlege ting... men eg skjønner godt att du vil ha ein til bybil da det er positive ting der, men er redd for att gevinsten fort forsvinner med bakdeler som kan dukke opp...

http://www.ebay.com/itm/CHEVROLET-GM-6-5-TURBO-DIESEL-FSD-PMD-MODULE-6-5L-/110962600155?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19d5e2e8db&vxp=mtr er denne eg tenkte på ser det ut som. som det står her så bør den også monteres på ein anna plass pga varme, dette er det som blei gjort før hugsar eg da dei blir varme og da ryker dei.

matepumpa skjekker du med og koble fra tilføring på pumpe på motor eller på filter, slå på tenning, vis den går da så er den grei, er flere år siden eg såg på dette sist, men det du nevner er std problem på desse. på selve dieselpumpa står det også ein elektrisk "hjerneboks" som også er problem... denne går ann å bytte og er den som "alltid" har vert feil på pumpene som er byttet, men trur dei er litt arbeid å bytte og muligenbs vanskelig å få tak i...

kvalitetssko har ikkje biltema... men hvem som har dette vet eg ikkje egentli da eg har ikkje gidda å tenkt på det i seinere år... men det må vere laga av gode matriel så det holder god kontakt med belasting over tid. går ofte fint første år, men vis du måler spenningstapet det er når det har vert belasta ei stund så ser ein det fort om det er eit problem som banker på døra. men dei skoa eg har best erfaring med er gullfarga uten noe isolasjon og treng eiga tang til dei, hugser ikkje kva dei heiter, men dei ser ut som dei org fra fabrikk.

er vel 500 dei koster desse ubruklige kopi pumpene fra før... koster vel 1200-1300 for ekte bosch fra uk...

+ til pumpa er tykk svart med rød stripe, så det relet med den ledning er til pumpa... lage selv eller bare kjøpe eit skikkelig, vis det er med skaplege kontakter... er ofte desse jevla uorg rask løsning vanleg kabelsko dritt lager mye krøll ettervert.