RSCoz

Men som svar til topicstarter: Ja, jeg har hatt dette. Det funker helt greit til gatekjøring og Det er holdbart som ****. MEN det er bedre med en skikkelig sperre.

Dette var det jeg skulle fram til. Heller 100% enn singeltrekker. Dette har jo ingen ting med at du har 100% sperre. Hvordan han kjørte, sporvalg osv osv. Jeg sto å så på hvordan dere begge kjørte i lang tid. Han som kjørte m3`n hadde heller aldri vært på bane, å hatt førerkort mange år mindre enn deg.

Garantert.

Jeg mener dette er en utgått modell fra Nordisk felgimport. Eta B Joe, 17" Edit: Da lakkert hvite i ettertid.

Helt enig, dette er en jallaløsning mot den søppel sperra som er i Cosworth. Men mange er nok noe mindre kresene når dem kjører, å bryr seg helt sikkert ikke.

Dette er et 40/60 drivverk ja. Permanent. Min tante har en 97 Escort 4x4.. 1.6L og 90hk eller no. Skikkelig rå vogn.

Kommer ann på. Escorten har aldri blitt brukt. (Nesten ikke om sommern heller) Har hatt noen andre cosworther, dem har det blitt lekt litt med ja. Er såpass heldige her, at dem ikke salter på di lokale veiene.

Utvilsomt! Gidder ikke skrive mere om det, jeg har sagt min mening.

MÅ DET VÆRE NØDVENDIG???? At man er så skada i hue, at man ikke ser i speilet at det ligger 5biler, som må kjøre så sakte fordi han foran er helt i sin egen verden?? Uten kontroll, bare vingler hit og dit. "Å, masse biler etter meg, dem kjører sikkert der for at dem syns det er så moro å se jeg sladde!"

Ler deg å lese med det samme da. Mange ble regelrett sinka av dem som sladda helt på trynet, kjører som dem eier hele bana. Jeg ser i hvert fall i speilen, ligger det KØ etter meg, så slipper jeg den forbi!! "Det er ikke farlig om noen er raskere enn deg andre steder enn på langsletta!" Å det var ikke deg jeg tenkte på Rdl, for jeg så ikke du kjørte engang.

.,.

Bra treff. Glad jeg ikke var på banen for da hadde jeg blitt kav forbanna på enkelte. Hva i helvete er vitesen i å blokkere hele ***** bana fra gress til gress for di du er så HELVETES GOD til å "drifte"??????????????? Du har 3-4-5biler etter deg, hva gjør du?? Jo, fortsetter å sladde frem og tilbake!!!!!!! Slippe forbi raskere biler er ikke et tema engang. Hoff!!!!!!!!!!!!! Men, til noe helt annet. Det begynner å bli skikkelig mange fine Cosworther, skillet mellom rank og perle begynner å bli stort! Så veeeldig mange fine/dyre motorrom i går, blanke turboer, fint ditt og fint datt. Stas! En som har drevet med det noen år, ser at det ikke er bare tatt en vask på enkelte, det er brukt mye tid og penger!! Mye fin kjøring! Til slutt, alle klarer å ha full gass over langstetta tydligvis, enda så lame dem er på resten av bana. (siktet til dem som sperrer for enhver pris)

Ett tips kan være luftinga, jeg hadde en samco slange som ble tett av ukjent årsak etter banekjøring engang. (Den som går mellom tank og turbo) Vanntemp steg og alt sto ikke bra til.

Ja det er den. Også var den en annen for endel år siden, som hadde cosworth motor og fallskjerm.

Forskjellen er for liten til at det har noe å bety. 3.64 kontra 3.62. Det å flytte 7" foran, tror jeg du skal ha greit med jobb for å få til. Men som viko, Motorfester vibratec Fix It girkasse og en sjekk av viskosekoplingen 7.5diff med lamelsperre bak Quaife ATB med tykt hus, og skikkelige fester.

.,.

Kjørte 332mil ned og opp fra Nurburgring med Focus RS.. -Går bra -Råe bremser -Ikke brukt en dråpe olje -Ikke en eneste ulyd -Går strøkent i 190km/t uten rist o.l -Varmt? ja da setter vi på AC`n. For en HERLIG bil i grunn.

Jeg forstår. Det gjør ikkeno, for du skrur det fast. Uansett hvordan man vrir og vrenger på det, så er stort sett ettermonterte deler billigløsninger. Noe mere universalt osv. Et orginal motorfeste er nok mye dyrere å lage, enn et vibratec. Men det er ikke bedre av den grunn

Det er noen som har meldt interesse, så vi får se..

Nei, jeg har hatt bilen mer eller mindre siden den kom til Norge.

Søplesprut? Nei, datasprut mener jeg? ;)

Jeg skulle glatt betalt 500kr for en skikkelig svingom på bana om jeg var i Norge da

7000,-

.,.