RSCoz

Min erfaring på det der er; Det er en merkbar forskjell, da mest på gassrespons. Kanskje ingen effekt. 15mm skal være nærmest "optimalt". Dette er testet i flow benk, og 30mm ble verken dårligere eller bedre. 15mm er veldig greit, fordi da er feste av fuelrail meget enkelt. Også er jo ikke kostpris på en sånn all verden heller.

Jeg har disse 2 tilsalgs: http://img.photobucket.com/albums/v292/RSCoz/update031.jpg Solgt!

Lekker bil med en flott motor!

Når du først kommer opp på 600hk i en 2.0L motor, så er den ikke lettkjørt, uansett hva. Jeg ville valgt det sprutet som "mapper`n" anbefaler. Han vil nok somregel ikke anbefale drit.

Skal noe sånn skje, så må det nok dessverre gjøres ulovlig.

Dette er en helt annen diskusjon. Kappkjøring vil det alltid være, og det jeg mener er at ingen i norges land vil la noen stenge av en halv mil for at folk skal få testet toppfart. Tror nok ikke en teknisk kontroll vil hjelpe.

Ja la oss nå stenge en veistrekning på omtrent 6km, og la alle komme for å prøve hvor fort bilene sine går....... Gamle halvutslitte biler med 100år gamle 185dekk, jeg blir dårlig. Bare jeg som syns dette høres helt sykt ut?? En ting er 201m på offentlig vei, nøye planlagt og med sikkerhetstiltak.

Dra på "sjåken" og kjør hit så skal du få en ny!

Denne bilen har en selvstrammende clutch mekanisme. Den sitter på selve clutch pedalen, der wiren er festet. Ta en titt på denne, ofte skapt mye problemer. Mye billigere enn å bytte clutch også.

Den går ned på drevene som sitter/ved venstre drivaksel ja. Forøvrig også disse som ofte er slitt hvis man har "hoppene" speedometer.

Alt igjen

Det er ikke som å sladde med sedan eller vingebil nei.. Sitter for godt, helt til det slipper.

Helt enig! Ja, speedo er også en fordel å få med. 2wd wiren passer i instrumentet.

Nei, du kan bruke 4x4 navene. Du deler akslingen ved klipset inne i knuten, lager deg et lokk mot fettet osv. Fiks ferdig. 4x4 bunnpanna kan du bruke. Ta bort framdiffen og begge akslingene. 2wd starter og du er klar. Trenger du mellomaksel? Jeg har en som er til T5 cosw kasse som er kortet inn til å passe Escort Cosworth.

Sitter svinghjulet ditt fast? Er noe balansert og clutchen sitter feil?

Ja. Også må du ha med 2wd knutene også. Dem sklir rett inn i escort navet.

TaunusGutten har sagt han skal ha dem...

Flere? Stempler TaunusGutten?

Denne tråden hadde jeg helt glemt.. 1000kr for eksosen Girkassen finnes enda, og prisen er 7500,- taunusgutten: Like ved Hamar

Hvorfor i alle dager kalle det der en bil

Du er **** ikke god..

Det merker du, hvis den spinner mye på ett hjul. Ofte er det ved max moment eller en hard giring den ryker. Da knekker det ene solhjulet og hagler rundt i diffen, legger seg mellom kronhjul og pinjong bl.a og kan faktisk slå hull i huset. I 9 av 10 tilfeller ryker kronhjulet og pinjongen pga at ett lite drev ryker først. Mitt største tips er: Kjøp en skikkelig sperre FØR den gamle ryker. Da sparer du deg selv for mye leting etter en diff uten skader på kronhjul og pinjong.

Problemet når den ryker er ofte at den drar med seg kronhjulet og pinjongen. Så det er nesten bedre å være føre var.

Greit kick fra 4100 til 4500

Etter å ha hatt Ford (xr3i, rs2000, mange cosworth`er, focus RS) som "seriøs" bil siden 98, så var tiden nå inne for å prøve noe nytt! 280hk orginalt, permanent 4x4, AC++ Slik ser den ut: