RSCoz

Like er dem ikke, men du kan bruke dem om hverandre.

Jeg har lykt

Gamlebilen min var også statist i en kortfilm av Stefan Faldbakken. Med profilerte skuespillere som: Aksel Hennie, Anders Baasmo Kristiansen, Ane Dahl Torp m.f. Anolit het filmen, og jeg har prøvd å finne klipp o.l men fant bare dette: http://www.dagbladet.no/magasinet/2003/01/27/359856.html

Du ser hva jeg skrev?

Den største utgiften er datasprut eller ei. (Med justering) Men ca 100k går fort for å bremse 450hk. Lista med ting man ikke trenger men som er kjekt å ha/bruke er også lang. (Oljekjøler, clutch, catchtank, slanger, sensorer o.l) Stempler og borring, kammer, porting, sprut/chip, dyser, manifoil, gjøre noe med innsuget, generell overhaling, ic, eksos, filter++

Jeg har en til 7000,- God stand!

Sånne biler blir drept av avgifter, også får dem en veldig laber kjøpegruppe som syter og klager. Alt skal testes og ødelegges av alt av bilblader. Mens Yaris f.eks, selger som **** og ingen klager.

Vurderer å gå til innkjøp av en Sierra Cosworth 4x4, spiller ingen rolle om den der orginal eller trimmet; så lenge det er bra skrudd i sammen. Bilen må være bra og ikke en dynge.

Word

Du har PM

99% sikkert at slange/plastrør til mapsensor ikke er skikkelig montert.

Du sa noe der VKH

Noe oppdatert

Har fått bud på 5000,-

1,1 til 1,2 kan du lade i dagevis uten lekkasjer på IC, slanger o.s.v.

Det er mulig du vil få dårlig plass der eksosanlegget krysser girkassen. En mulighet er å klemme det litt flatere eller forlenge frontrøret der det går nesten loddrett ned. (Kappe og sveise i en 1.5-2cm)

Jeg vil ha 6500,- for alt. Sender da med den fete strømkabelen (Latterlige 50kvadrat tror jeg) og 3 nye signalkabler. Robox: Jeg har prøvd det sammen, og det virker som det passer bra. En kraftig forsterker er jo aldri negativt Count: Jeg har ikke vekten, men det er noen kg!

Bilde: Forsterkern har 3 signal innganger, og er pent behandlet. På bildet er 5" settet. 6.5" lå et annet sted.

Bud mottas!

Søk på forumet ang 4x4 til 2wd -masse topic`s på dette.

Har du sjekket turbotrykket ditt? Vil nesten garantere at det har sunket siden bilen var ny.

Jeg kunne tenkt meg 6500,-

Noen som trenger litt stereo?

Har du hatt 4x4 Cosworth, så passer 2wd drivaksler. Med drivaksler mener jeg da SELVSAGT hele akslingen. Da med knuter inn i diff og ut til hjullager.

2wd diffen er breiere i toppen ja. Det greieste kan være å bruke den tykke armen som diffen henger i fra 2wd også. Hvis dette ikke er et tema, så kan du også kappe bort, skru det fast og feste det øverste øret igjen. Drivakslene passer. Skulle jeg gjort dette ville jeg brukt 2wd bærearm, diff og drivaksler. Mye pga at du har da alt det orginale også fordi 2wd har tykkere drivaksler og knuter.