RSCoz

1 og 3 ser for meg helt like ut. Bare at dem ligger forskjellig. Klarer ikke å finne plass til dem inni hodet mitt i all fall. 2 skal utvilsomt fra varmeregister til oljefilteret. 4 som du sier. Jeg savner den som skal fra bakkant topp og til oljefilter. Den er kortere enn dem du har bilde av.

Dine penger sin tar med kjøpesum bil, moms og engangsavgift. Altså totalsummen, mens statsbudsjettet tar kun for seg nye biler.

Moms av kjøpesum (75 000,-) blir 18 750,- Får du den inn med Co2-papirene så vil avgiften bli ganske nøyaktig 70 000,- Omtrent akkurat 10 000,- mere hvis dem ikke aksepterer Co2-papirene. (Bilen er for gammel evt.) Så totale utgiftene dine er ca 100 000,- uten Co2-papirer, og 90 000,- med. Håper dette opplyste endel. Edit: Da tok jeg utgangspunkt i at bilen er en 98mod.

Da ligger slangene dine feil. Dem skal ligge som jeg sa. Den jeg syns mangler på bildet dit er den fra bakkant topp og til boksen du nevner. Jeg skal se om jeg finner bilde..

Focus RS er i alle fall en av det mere lettkjørte og bruksvennlige bilene jeg har kjørt. -Prisen tatt i betraktning. Strålende fornøyd med den jeg hadde. Du har sikkert sett den, men jeg skrev litt om den her: Focus RS

Endringene av årsavgifta er ikke vedtatt enda, dette kommer først i 2008 budsjettet.

Den øverst skal fra varmeregisteret til "klompen" oljefilteret ditt sitter. Den lille er mellom varmeregister og røret som ligger på manifoilen din. De 2 andre er for meg litt vanskelig å se, men det går jo en i fra bunn av ekspansjonstanken og ned. Også har du en til fra vannpumpa og ned.

Noe av det råeste med Sierra Cosworth, at eksosen tar nedi ved pådrag! Dra på så knistene spruter!

En annen ting, hvordan Cosworth er det du skal registrere? Iom at det er Co2-papirer på den..

Først: Biltilsynet. Dem skal nå sjekke at bilen din er som det står i dine papirer. (Tysk/svensk etc vognkort, momspapirer o.l) Så går turen til Tollvesenet, der skal du betale engangsavgifter på det som Biltilsynet har "funnet" ut. Også tilbake til Statesvegvesen (Biltilsynet) Der viser du alt, og får skilter. Før var det Tollvesenet først, betaling av engangsavgift. Så til Biltilsynet for vising og skilter.

Er det noen som gjør noe annet?

226 000,- minus 80% bruksfradrag. Ca 46 500,- i avgifter på vingebil.

Ja, med nye satser. 50% økning på all kw over 130.

Den "godkjenninga" DU prøver å foreta! Om jeg hadde jobbet, arvet, lånt eller stjelt penga jeg har brukt på bil, skal sånne som du bare drite i.

Hvorfor må man ha "godkjenning" av andre når man kjøper noe for pengene? BTW: En 1994mod Wolf Escort Cosworth kostet ikke 200k da jeg var 18. Ang orginal bil eller ikke. Hva man kaller sin egen bil er opp til hver enkelt, hva det står øverst i vognkortet er noe annet. Enkelt og greit.

Artig tråd!

http://www.fmcn.no/forum/index.php?sho...c=25275&hl=

Ååå det er så mye som irriterer meg når det gjelder Norsk avgiftspolitikk, så jeg vet ikke om jeg skal begynne. Hvorfor kan ikke yrkestransport ha avgiftsfri diesel? Jeg tror ærlig talt ingen gidder å kjøre semi`n rundt om det så skjer. En annen ting. Engangsavgiften vi har på biler nå, den ble bestemt av stortingen på slutten av 50-tallet. Den skulle være med på å bygge opp landet etter krigen. -Jeg tror vi er ferdig nå. Årsavgiften som den nå heter. -I utgangspunktet het det luksusavgift. Fordi det var luksus å eie bil. For å si det på en annen måte, hvis jeg ikke hadde hatt bil, så hadde jeg sluppet å betalt skatt!! Vi må tenke på miljøet og alt det der. Men se nå til helvxte å bruk noen av pengene på ting som gjør miljøet bedre. Det blir ikke vinter av at statskassen renner over. Politikkerne på slutte å bruke fine ord, og late som det er miljøet som skal reddes. (av Norge, på 4,5 millioner innbyggere) Kall nå for fxxx en spade en spade, ikke alle er like tette og biter på alt som blir servert av avgiftskåte, maktsyke folk på tinget.

Høres bra ut!

Avgiftene regnes den dagen den registreres. Biler med skilt skjer det ingenting med. Verre er det hvis du skulle finne på å importere eller kjøpe deg en ny bil. Bruksfradraget er der enda (Takk og lov) så forskjellen på gamle biler får mindre betydning Som eksempel: Sierra Cosworth 50-55 000,- i engangsavgift Escort Cosworth 60-65 000,- i engangsavgift Dette er vel en økning på 10-20 000,-

Staten bryr seg fint lite om miljøet, prioritet nr 1 er mere penger i statskassa. "Ola Dunk" blir lurt hver gang. I den nye omleggingen ble vi også lurt. "Nå skal vi gjøre om bilavgiftene, så alle kan kjøpe miljøvennlige biler." Det som skjedde var at de byttet ut slagvolumsavgiften med Co2-avgift. Effekt- og vektavgift består. Hvor er logikken? Dvs om jeg kjøper en ny bil i dag med 500hk, som det vokser blomster i eksosanlegget på, så må jeg fortsatt betale masse penger til staten fordi den har 500hk. Hva har det med miljøet å gjøre? Og i samme slengen la dem på effekt-avgiften og volum-avgiften. Ikke litt, men alt over 130kw fikk en 50% økning!! På volumet ble det "bare" 24% økning. Dette hørte vi ingenting om? Alt vi hørte var det evige maset om Co2. Noen som vet hva neste KW (1.36hk) over 130 koster? Nesten 2500kr pr stk!!! Så samme hvor lite Co2 din nye bil slipper ut, så vil du alltid betale GROVT for effekten og vekta på den. Jeg ler når jeg ser lista over "vinnere og tapere" i det nye budsjettet. -Felles for dem alle er at dem har alt for høye avgifter til å begynne med. -"Vinnerne" har hatt høyt slagvolum fra før, iom at dette er blitt fjernet så "vinner" en slik bil. (55AMG f.eks) Den har fortsatt en halv mill i avgifter.... -Biler som øker mest har mest avgifter fra før også! Såklart det finnes land i verden som har høyere skatt, mere avgifter, dyrere strøm, høyere lønn osv osv, men det er vel ikke dermed sagt at vi skal ha alt det verste fra disse?? Så var det snøen.. Et par ferjer som går i Norge spyr ut mere Co2 enn 100 000 biler.... Avgifter for miljøet? I don`t think so!

Har ikke BMW E36 skrukrok?

Merkelig det der, den manglet i den første Wolf-Escorten min også.

Senk Morten, senk!

Litt off topic, men kroner og øre vil aldri ha noe å si for en entusiast. Ikke på denne måten iallfall. Penger er for å brukes