RSCoz

Det er en slitedel fra Ford tror jeg.

Ønsker å kjøpe en Sierra Cosworth 2wd med endel effekt.(350+hk) Gjerne en litt prøvd (og funnet i orden) bil med fine deler. Trenger ikke å være pen, bare den virker. Men ingen dass selvsagt. Kan godt se helt orginal ut. Understell, bremser, felger o.l trenger ikke å være "verst", bare det er i orden det også.

Tråden er nå ryddet, etter ønske fra selger. mvh Arne

Det er kun H&R sitt som blir godkjent. Men på en modda Cosworth så er det vel også mange andre ting som ikke hadde tålt alt av lys.

http://video.google.com/videoplay?docid=-5...9&q=evo+VII Flere som "eier" veien dem kjører på

Det gjør den helt sikkert, men for et leven!

En det bråkte noe inni &!"#¤()¤ av? Ja

Jeg rundet av til nærmeste "runde", cross-box

Satse på regn den dagen der ser jeg..

Tittet på det nå, og det er faktisk 45000,- i engangsavgift. Desto mere verdi på dem orginale.

Når vi prater på hva det er, så er det jo det som står i vognkortet! Står det 2.0L, så er det en 2.0L. med Cosworth motor også. "Godkjent ombygd" da er den ombygd. Står det Cosworth /Cosw, så er det, ja, Cosworth. Veldig enkelt.

Orginal er orginal -det er så veldig enkelt. Straks den er ombygd så begynner spørsmålene: Når? Hvor? Stjelt bil? Og ikke minst HVEM? Jeg liker dårlig at folk som er utdannet kokk, snekker eller elektriker har skrudd løs ALT på bilen jeg skal kjøre i 200km/t på bane med. Det er så mange folk jeg ikke vil kjøpe bil av, så det er ikke til å tro. Og det er enda flere jeg ikke vil kjøpe en fullstending fra/sammen skrudd bil av. SÅKLART det finnes knallfine ombygde biler her tillands, men ikke alle legger masse tid, sjel, penger og energi i det. Som f.eks kh.. En orginal Cosworth som alt av deler er flytta over til et Norsk chassis blir ikke bedre av den grunn i hvert fall! Edit: Som Sapphy skriver, for trackday -gjerne en kjempeombygd dass som det ikke gjør noe om går i perforien.

Det at ombygde er bedre er bare BS, for det fullt mulig å sette alt av deler over på en 2l, uten å bytte så mye som en foring. Det er det vettu, KH, at ikke alle kan si det samme.

Sinnssyk respons i slike biler, da spesielt med litt ekstra trim!

Jeg mener ikke åpningen skal være 2mm, men nesten lik begge sider, +-2mm

Dette var nesten skummelt!! Skulle tro du skrev om meg da jeg "oppgraderte" til IRX450

Nok OT! Det finnes nok av tråder på forumet hvor det diskuteres orginal kontra uorginal Cosworth.

Du har helt rett. Tyske prøveskilter kjøper du nedi der. Moms betales av kjøpesummen, og da kan du leie prøveskilter på chassisnr i Norge.

Helt lik pakningene til Syvers..

Har den lange tynne som går fra vanntank til turbo, strøken blå samco.

Etter et kjapt søk på www.autodb.no fant jeg én eller to jeg kunne tenkt meg å titta på. Ikke sikkert dem er i nærheten av brukbare engang.

Krasj og ikke krasj, biler som har falt av jekker osv. Den skal være lik på begge sider, +-2mm.

Dem fleste er dynger, det kan vi blir enige om med en gang. Alt for mange eiere, "tunere" og smartass`r som har hatt slik bil. Desto billigere dem blir, desto dårligere. Det kan hende at du finner en brukbar, men du kan ikke velge og vrake i slik. Utrolig stort pengesluk av en bil, pga. at det finnes så utrolig mye rart du "bare må ha" og ting du faktisk MÅ ha. MEN Det er en ufattelig rå bil som var langt foran sin tid i utseende -utvendig som innvendig. Lykke til med letingen, det trenger du.

Det er en god løsning, vinge87.