RSCoz

Enda en veldig dårlig topic, med om mulig, enda dårligere innhold. Stengt!

Ja. Hvertfall 1447kr

Hva er dette? Stengt.

Har fått noen klager på at vi henger ut han som person, så ettersom personen av den aktuelle bilen ikke får forsvart seg så lar vi debatten gå om effekt, biltilsyn osv heretter. SELVFØLGELIG er det penger. Det er alltid penger. Man kan gjøre som man vil, bare man betaler.

Da er vi 2 her

Uff da.. Tror ikke ES Tuning er fælingen her..

AKKURAT mitt poeng! Det finnes justeringer om det ikke står TurboXS eller Greddy på det. Orginal Escort Cosworth som lader 1.3 bar i noen sekunder, lovlig eller ikke?

Igjen, hva er maks trykk? Trykk så den raser eller holder? Så biltilsynet skal tvinge meg til å kjøre på 1,8bar i trykk selv om jeg liker å kjøre på 1bar? DIN hk eller "vanlig hk"?

Du sinker ingen, for vi kjører én og én! Bare å komme!

Det tror jeg bare er tull.

Word!

Fordtreff 2001

Jammen du kjører den inn på 0.8bar f.eks? Motoren yter ikke mere enn 204hk. Ulovlig?

Så et annet problem: Du kjøper alle de verste bitene til motorn din. Kammer, stempler turbo og det hele. Finner ut at du skal "kjøre den inn" etter veien, på 0,7-0,8bar. Så er du uheldig, kjører for fort og krasjer. Biltilsynet vrenger bilen sammen, og bremser den. Nå med 2bar av en eller annen årsak. Har du gjort noe ulovlig utover å krasje? Edit: La til en faktor til (turbotrykk)

Men om du kommer med et bremsepapir fra f.eks ES Tuning til biltilsynet og skal godkjenne det i vognkort, da skal jeg love deg at dem ikke tar det for god fisk

Ok, så det nå..

Stenges etter trådstarters ønske.

Jeg tittet på papirene, uten at jeg ser ladetrykket så syns jeg dem slett ikke er imponerende. Får da håpe den ihvertfall gir 400hk da.. Jeg kjenner en kar som er veldig fornøyd med sin 1303 med 35hk, den er ikke bra av den grunn.

Noen som blir gira?

Mitt syn er 100%, men jeg tok ikke denne. Så uansett turbo på 1,3bar som gir over 281hk er god?

1. Fordi jeg ikke har sett et eneste papir enda på at dem bremser det dem skal holde til. 2. Egenlig ikke noe annet enn 1 og 3. 3. IRX`n min som dem hadde bremset 478hk på en std cossi. Noe jeg ikke tror den gjør.. Tror du? (I tillegg skulle den ha et fansy eksoshus, noe den ikke hadde) Godt mulig NTS har turboer som funker godt, men at vi får noe nytt her er bare tull.

Var ikke deg jeg tenkte på i 1.omgang. Grunnen er at jeg ikke tror dem klarer å levere effekten det sies at dem skal, og i tillegg ha en raskere spoolup enn alt annet. Edit: Nå skal den vel levere 400+hk og ha de egenskapene du nevner? Et langt register OG 400hk høres jo sjef ut.

Ja, dette er noe "vi" må tenke på i framtiden. 2-stegs boostcontroler er jo et alternativ. Som det ikke står "BOOST" med store bokstaver på..

Det var en tid man brukte et årsverk eller 2 på bilen

Det ligger vel et økonomisk motiv i bunn fra Vegvesenets side.