RSCoz

Jeg har ett vibratech feste hvis det skulle være av interesse. PM meg.

Ja, ser ut som det er skjørt fra 94-96mod RS2000. Fangern kan også være fra SI Sport med en leppe av noe slag.

Jeg vet iallfall at den tålte mye hard bruk!

http://www.fmcn.no/forum/index.php?sho...mp;#entry331046 Der har du med 4" vanlig tut. Kjøp det, og selg ditt eget.

Selvsagt Alltid artig med en liten diskusjon, det er jo derfor vi har forum. Når det gjelder det med penga, så har jeg brukt mere penger på én Cosworth enn jeg har betalt for Evo`n, så alt er relativt.

Fronten ser fet ut! Får bare håpe den leveres med kvalitets 4x4!

Det er så fint så man nesten glemmer hvordan det er å skru. -4 dører er jo veldig praktisk.. -Japansk? Det er ihvertfall ikke negativt. -Senkesett ordner den biffen. -Tenker du da på S-AYC? ACD? Dette er gode greier som gjør bilen ufattlig lettkjørt og veldig moro! Kan som sagt spinne piruetter med en helt orginal bil! -Legger ved et bilde, så jeg er ikke helt enig med deg. -Oppskrytt? -Ja -Mye mulig, men jeg har mine tvil. Jeg er Ford-gutt men gikk lei av skruing, så da ble alternativene ganske få. Endte opp med ny Evo 9 med 5års garanti. Kan også nevne at denne bilen gjør såvidt over 270km/t på speedometeret ORGINALT! Det syns jeg er meget bra. Så får det så være om det ikke er Ford, så lenge den funker. Godt.

En så ny bil har ikke brukt opp oljen, det er iallfall sikkert. Spørs om det er bunnpanne-knekking som har stått for skadene. Ingenting..

En strøken Evo 8 med alle garantier (5år på Mitsubishi) ligger på ca 470 000,- Genial og lettkjørt vogn som man kan spinne piruetter på tør asfalt med orginalt.

Fet RS! Kule biler trenger få mods. Senk og leppe foran, klar for fart og spenning!

Konghelle i et nøtteskall.

Dette er gode greier! Bare å smette på plass! Regnet ut dette engang, og det er en promille eller 3 i forskjell.

Måler om den går fett eller magert grovt sett.

Kjapt tips hvis du ikke vet det allerede; sjekk motorfestene dine, så det ikke skjer igjen.

Uten tvil det beste valg for en moderat trimmet 4x4 Cosworth er Alcon 6-paddel. Lettkjørt og god. Trenger du noe bedre enn den, da går drivverket til hel... også!

17500,- med dyser og ECU er en fin pris! Koster fort litt hvis man skal ha program m.m i tillegg til kun et innsug.

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=34995

Derfor er det så fint å kjøre på Autobahn, der er det ingen som ligger og sperrer deg. Bare en og annen RS4 som må slippe meg forbi når det bikker 250km/t

http://www.fmcn.no/forum/index.php?sho...l=tuv+coilovers http://www.fmcn.no/forum/index.php?sho...l=tuv+coilovers

Den koste seg igår!

Det er akkurat det jeg mener, WingDude. En bil som har gått 50 000km og er så gammel ER samlerbil i mine øyne og skal ikke ha dem feilene som jeg nevner. Også som jeg skriver:

Kjøper det ikke.. En som eier en Cosworth med så lav km, steller med den. For meg ser det der ut som den der blir brukt som en helt vanlig bil. Nå kjenner ikke jeg helt til prisene på Cosworth i Italia, men en Cosworth som virkelig har gått 50 000km er såpass sjeldent 15-20år etter den var ny, så jeg tror ikke den vil bli brukt som en "bruksbil". For da vet vi jo alle hvor fort du kjører på km. Ting som tyder på at den ikke er en samlerbil med 50k km på meteret: -Utrolig stygt skilt -Lykter som ikke er helt på stell -Fanger som smiler -Veldig stygt dørtrekk -Oljelekk på motor (ut på termostathus) -Stygg ekspansjonstank Hadde jeg hatt en Cosworth med skinn og 50 000km på den, hadde jeg tatt bilde av HELE førerstolen. Det er iallfall sikkert! osv osv. MEN; Bilen er nok helt grei, og sikkert en fin bil å få hjem. Litt vask, stell og pleie trenger den nok, men ikke kjøp den for at han mener den har gått 50k km, for det tror jeg rett og slett den ikke har.

Ikke godt å si. Men uansett så er km stand på gamle Forder lite å se på. Bilen må vurderes etter stand.