Escort RST WRC

Trenger ikke så gode dekk for å komme seg frem med en 80talls Fiesta hehe Helt genialt lette å komme seg frem med, har kjørt en del med en slik på vinterføre og hadde INGEN problemer med å komme seg frem Kjøp org. dimmensjon på den bilen der, nesten bare fordeler med å kjøre smale dekk på vinteren på den Om du ønsker pigg eller piggfritt blir litt på smak og behov. Viss du kjører mye på klinkis, har mye kjøring på nattestid og der det ikke blir måkt/strødd så ofte, bratte bakker for å komme seg hjem etc., så kan det forsvare piggdekk. Jeg har helt klart piggfritt som favoritt, og har kjørt med det noen år. Litt pga. at jeg hater støyen fra piggdekk. Men når jeg tidligere hadde Sierra OHC-turbo'en som bruksbil så kjøpte jeg piggdekk til den, for den var det så mye støy innvendig i uansett.

Hvilken Mondeo har du da? Årsmodell?

Hehe, ja det kan vi like Bilder takk hehe

Artig liten sak det der da

Neeeei!

Er veldig mange forespørsler pr. mail til han, så det er nok en enorm jobb å få svart alle kjapt Ellers pleier han å være lett å få tak i på tlf

Det der såg veldig bra ut du!

Noe for V6-karer også http://www.ebbt.no/ford-v6-topp-renovering/

De felgene kledde den utrolig godt!

Mer Ford-relatert på siden hans Her f.eks.: http://www.ebbt.no/ford-doch-topp-renovering/

Subber i demperene ved full sving? Sikker på det?

Nå er det Think jeg har førstehåndserfaring med, men vet det har vært en god del plunder med de andre el.bilene også. De er ikke så populære blant mekanikere fra andre merker de heller for å si det sånn Think er jo helt på trynet mtp. deletilgang siden det er konken, men levetid på batteripakke etc. er like problematisk på alle ja. Det er ikke mange av desse elbilene med høy km.stand for å si det sånn Nå har jeg ikke ekstakt prisen på batteripakkene, men det er DYRT for å si det sånn Flere titalls tusen..

Fjærbein og bremser, bakstilling etc. kommer fra Peugeout 106 ja. Men bremser etc. er ofte problem siden det skjelden blir bremset med fotbrems. Mest motorbrems (lading) som gjelder.. Bakstillinger har det også blitt byttet en del av, siden de ryker i torsjonsinnfestningen på sidene og får stor slakk sideveis. Det er dessverre ikke bare batteripakkene som ryker, dog er dette det dyreste. Det har også blitt byttet en hel haug med ladere, styringsbokser, etc. Dyre deler som har blitt vanskelige å få tak i. De siste mnd'ene har det blitt mye plukking av deler for å få sammen komplette biler, fra alle de "kondømte" bilene som står uten tilgjengelige deler. Slik det er pr. idag så hadde jeg ALDRI kjøpt en el.bil, heller ikke en ny el.bil. De sliter som bare juling med å bli kvitt desse nye opphypede el.bilene som japsene lager også. Det står masse biler rundt om på lager som de ikke blir kvitt, fabrikkene legges ned etc. Nei, sånn situasjonen er så er det absolutt ikke noe smart valg å kjøpe el.bil idag., hverken ny eller brukt! Men det blir bedre utover, selvfølgelig. Men til de aller fleste situasjoner her tillands er man best tjent med å eie en billig bensinbil kontra en el.bil.

Fjærbein og bremser, bakstilling etc. kommer fra Peugeout 106 ja. Men bremser etc. er ofte problem siden det skjelden blir bremset med fotbrems. Mest motorbrems (lading) som gjelder.. Bakstillinger har det også blitt byttet en del av, siden de ryker i torsjonsinnfestningen på sidene og får stor slakk sideveis. Det er dessverre ikke bare batteripakkene som ryker, dog er dette det dyreste. Det har også blitt byttet en hel haug med ladere, styringsbokser, etc. Dyre deler som har blitt vanskelige å få tak i. De siste mnd'ene har det blitt mye plukking av deler for å få sammen komplette biler, fra alle de "kondømte" bilene som står uten tilgjengelige deler. Slik det er pr. idag så hadde jeg ALDRI kjøpt en el.bil, heller ikke en ny el.bil. De sliter som bare juling med å bli kvitt desse nye opphypede el.bilene som japsene lager også. Det står masse biler rundt om på lager som de ikke blir kvitt, fabrikkene legges ned etc. Nei, sånn situasjonen er så er det absolutt ikke noe smart valg å kjøpe el.bil idag., hverken ny eller brukt! Men det blir bedre utover, selvfølgelig. Men til de aller fleste situasjoner her tillands er man best tjent med å eie en billig bensinbil kontra en el.bil.

Her også. Og Think ble en ganske stor hit i mitt nærområde pga. Trekantsambandet (bom), så dermed har jeg sett hvordan desse har gått dukken sakte men sikkert. MYE problemer, dyre deler, og alt i alt er dette veldig kostbare biler. Dette med el.biler frem til i dag er mest et samvittighetssak i mine øyne. Det føles bra å ha en el.bil siden det i manges øyne oppfattes som miljøvennlig. Men det som er realiteten er jo at det å drifte en el.bil med lading etc. (mtp. kraftverkdrift på nattestid etc./import og eksport av kraft) absolutt ikke er så miljøvennlig som alle skal ha det til. Skal en el.bil forurense mindre fra den blir bygget til den blir kastet, så må jo batteripakkene vare i ca 150000km! Dette er i allefall ikke tilfelle i praksis. Har byttet et stort antall batteripakker på Think, og det er et fåtall som har nærmet seg 100000km. Er ikke få som har fått flere batteripakker nye faktisk. Og det er allerede tomt for nye batteripakker, det er rett og slett ikke å få tak i lengre.... Skal du ha en billig bil som er billig å ha ville jeg MYE heller kjøpt en bil med en liten bensinmotor. Billig i innkjøp, billig å drifte, billig å reparere etc.

Mitt råd er å finne seg noe annet enn en el.bil. Det er kostbart å eie, og ofte mye feil på dessverre.

Nei, forsvare Ford gjør jeg absolutt ikke, bare fordi jeg jobber på et Ford-verksted. Men etter noen år i bransjen ser man gjerne ting med et litt videre syn enn det mange bileiere gjør.

Men igjen, sånn er det jo med alt når det kommer til bil. Det blusses opp når kunden selv må betale for det. Og når vi har 5års reklamasjonstid i Norge fører dette mye fordeler med seg. Og vi er ganske små i den store sammenhengen når det kommer til bilmengde. Og ja, dette er en feil som man vet om, men tenk hvor mange Focus mk2 som går rundt på veiene, og hvor mange som ikke har hatt denne feilen.. Det er en del av et sikkerhetssystem ja, men hva skjer på en bil som får problem med f.eks. airbag da? Det er jo akkurat samme greia der, er bilen innenfor reklamasjonstid så dekkes det, men ikke på en bil som er over 5år.. Og dette med bilens levetid er et veldig vagt begrep rundt om i verden Ja, har jobbet på Ford i 6år nå.

Ja, det er en kurrant jobb Du må ta ut hele enheten, dele den og bytte HCU'en, og så montere den sammen igjen og på bilen igjen. Du må lufte bremsesystemet etterpå ja, og slette feilkoder Det er hele den ytterste delen i alu inkl. den sorte runde saken som er HCU'en

Det er et forholdsvis kjent problem ja, men feilprosenten er minimal i forhold til det du mener at den er. På en bil med ellers så få feil, blåses dette opp når det er flere som opplever det samme. Dette er jo en elektronisk komponent som kan ryke etter noen år, syns du at alle feilene på din 7år gamle Focus skal dekkes av Ford? Når en abs-sensor ryker, eller når en coil tar kveld etc.? Det er jo tross alt snakk om deler som kan ryke etter en stund, alt på en bil kan jo ryke før eller siden. Hadde ikke hatt noe problem med å anbefalt en Focus Mk2 som en ypperlig brukbil, spesielt bensinerene, når det kommer til feil og mangler er det jammen meg ikke mye på desse bilene. Så at man kan risikere en slik feil som dette på en 6-7-8år gammel bil, så er det ikke mye å skrike etter, i mine øyne.

En ting som kan være veldig viktig å huske på viss folk skal bytte denne selv, det er at den er ganske mykt gods i den HCU'en. Så viss nipplene skrues feil inn ødelegges gjengene lett. Har fått inn et par biler der dette har blitt gjort av kunden selv, der vi har måtte montere enda en ny HCU-enhenhet.

Har jobbet med Ford daglig de siste 6årene, så et visst inntrykk har jeg klart å gjøre meg om dette problemet. Av alle de Focus mk2'ene vi har i distriktet vårt er det kun en brøkdel som har hatt denne feilen. Og slik er det også i resten av landet, slike feil er jo naturlig nok et tema når man har kurs etc. og diskuterer kjente feil man opplever. Men du hører jo ikke hva jeg sier, så sant bilen er innenfor reklamasjonstid så dekkes jo denne kostnaden av Ford? Skulle bilimportørene (Ford, Audi etc.) dekket feil på biler utover de 5årene hadde vi fått dyre biler her tillands tilslutt! Det eneste man trenger å demontere er egentlig batteri og batterikasse, og da har man spart seg for mye tid. Er en grei jobb igrunn, men er jo litt knotete å løsne rørtilkoblingene på enheten.

Slik er det ikke nei. Hvorfor bytte på alle Focus'er når det kun ryker på noen få? Har du tenkt på kostnaden dette ville medført? Og dette hadde jo bare gått ut over Ford-eiere/kjøpere. Dette er jo noe som blir byttet kostnadsfritt på de aktuelle bilene så sant den er innenfor reklamasjonstiden. OG det blir gitt tydelig varsel når det er noe problem med dette systemet. Bilen har fortsatt fungerende ABS når dette probemet inntreffer, dette gjelder kun ESP.

Såpass ja, høres ikke bra ut. Av det jeg kjenner til er det utelukkende Focus som har blitt rammet av dette. Dette er jo selvfølgelig en reparasjon som blir dekket av Ford så sant bilen er innenfor reklamasjonstiden.

Det har vært noen tilfeller på Focus ja, der trykksensoren tar kveld. Slik at enheten må byttes.