Robox

kan jo være dårlig kontakt mellom kondisen og voltmeteret.. remoten skal garantert ikke innom kondis.. da ender du opp med at forsterkeren aldri skrur seg av og er ikke sikker på om noen av kretsene i spilleren går når den blir foret med strøm gjennom remote..

bump, er det ikke det de sier? hehe

for min del så er den de selger på gasolin uaktuell fordi den festes i hjulopphenget.. det har jeg ikke på enda og det kommer heller ikke på på en god stund.. vet du om noen annen plass de selger slike som jeg har tegnet eller tilnærmet lik så skrik ut.. hvorfor høyere?

jeg har tenkt å lage den like bred som bilen for stabilitet og vil ha den som skal inn under bilen foran og bak veldig lang i forhold til de andre for å sikre at bilen ikke detter, men har ikke tenkt på noen spesiell lengde der.. minstehøyden på bukken blir jo uansett den største diameteren bilen har sett forfra eller bakfra for at den i det hele tatt skal kunne gå rundt.. når det gjelder materialvalg så ville jeg tatt med tegningen til en som jobber som industrisveiser eller lignende for å få han til å kikke litt.. når han får se tegningen og vite vekta på bilen burde han vite ganske greit hva som burde brukes.. jeg gjorde det for en stund siden og fikk vite sånn ca hva som skulle til, men desverre forsvant den lappen og jeg er ikke mann om å finne den..

blir nok mange rst eiere som blir glade hvis detta funker kan du si.. hehe takk for det..

har rst manifold fra min egen rst selv jeg.. hehe jobber litt med en ny løsning på turboen, men vil ikke anbefale noe som helst før jeg har testet det selv.. men turboen min skal ha t25 flens for å si det slik..

er akkurat den siste der jeg er redd for.. hehe blir vanligvis så forbanna hvis noen prøver å lure meg at jeg er troendes til å reise til england bare for å banke delen ut av personen.. hehe derfor jeg ikke har handlet noe derfra enda.. har du handlet noe særlig med privatpersoner der også da eller bare firma? stemmer det du sier.. frst er ikke tatt inn til norge og er ikke typegodkjent i norge så derfor er det ikke mange, men vet noen få har blitt tatt inn til landet som delebiler pga efi motoren med turbo.. derfor jeg håper siden nesten ingen av de er originale lenger blir som regel den originale t25 manifolden byttet ut med t3'en fra erst..

bruker cvh efi topp, men tror ikke det vil gå desverre.. grunnen til at jeg vil ha en fiesta manifold er plassen mellom motor og radiator, den er relativt tight for å si det slik.. men ellers takk for tipset.. har aldri kjøpt noe på ebay enda så jeg er rimelig ny på det der kan du si.. derfor jeg prøver å finne en her i norge.. hehe har vel ikke lyst til å kjøpe en der for meg da så kan du få noen kroner av meg for det heller?

trenger en t25 manifold fra en fiesta rs turbo.. regner egentlig med det er heller liten sjans for å finne det, men må jo prøve.. så hvis noen har en liggende så ta kontakt!

vet du pris på en ferdig laget? men uansett for de som er interesert i å lage det selv er det ikke vanskelig.. bare ta 2x denne oppskriften: ett krysstag i bunn, så et kraftig høydestag med støtter og så et godt og tjukt rør på tvers på toppen så er det bare å lage en gaffel som passer i bilen med ett rør i skaftenden som passer i tverrøret på selve bukken.. noe slikt som jeg har klatta sammen i paint under her.. skal lage en selv nå om litt hvis jeg ikke finner en ferdig billig..

trodde egentlig det var en betegnelse på standard sparkel jeg..? mulig jeg roter nå men..

En kamerat skal selge dekkene sine med eller uten felger, svarer for han her så godt jeg kan.. Både felger og dekk er nye, de har totalt rullet ca 200 meter.. opp på en bilhenger og ned igjen.. felgene er fra Borbet, specs: 7x15 med boltsirkel 5x100 og ET35(felgene er egentlig til en golf vr6 ) Dekkene er Yokohama gateslicks, dvs slicks som er godkjent til vanlig gatebruk.. 225/50/15 pris har han satt til 4000 samlet.. 3000 for dekkene og 1500 for felgene hvis det skal deles opp.. dette kostet 10500 nytt for de som lurer! lurer du på noe så spør her eller på pm..

ingen dum.. bare hyggelig fra min side iallfall.. hehe

gjør det! hehe der de selger stinger kan de skaffe hvis de gidder.. mine kjøpte jeg på mekk her i arendal..

beste tipset der må være støpeplast! helt genialt.. er du ikke så avansert kan du bygge opp under med byggskum og så legge litt glassfiber og polyester over, deretter pusse og lakke eller trekke det.. blir nok bra det.. skal det gjøres ordentlig får du frest til en liten treramme som passer nøyaktig rundt skjermen, setter den fast der den skal, så trekker du litt fleece ned til dit den skal "flushes" inn, dynker det i polyester og pusse pusse pusse..

du må ikke kvitte deg med den forsterkeren der!! det tror jeg er det beste rådet du får i dag... hehe selg den til meg i tilfelle.. hehe har svart i den andre tråden.. selges nesten alle plasser de har stinger..

stinger har som det ble sagt over her.. helt enkelt og greit ett t stykke.. har et par av de selv.. ser bra ut og er helt isolert..

haha beste i hele tråden..

den forsterkeren der er noe av det råeste som er i forhold til oppgitt effekt.. det er iallfall sikkert!

husker ikke helt om det er noe slags høy og lavpass på den, men har du ikke noe i spilleren din? hvis det er en tålig ok spiller burde den ha det.. men uansett hva du gjør ville jeg ikke kjøpt det biltemafilteret, det støyer så det holder.. både jeg og to andre kompiser kjøpte hvert vårt av disse når vi satte i gang med bilstereo og fant fort ut at det ikke var noe.. suser og støyer og er ikke noe særlig.. jeg ville kjøpt noen passive delefiltre fra en ordentlig bilstereobutikk heller.. koster ikke stort mer, men for all finn ut av det selv hvis du vil.. hehe

blir rimelig ubrukelig med 60mm, men dæven å mye tøffere det er.. hehe skal være samme dempere og fjærer til alle mk4 bortsett fra cab, der er det noe annerledes bak ettersom jeg har blitt forklart uten at jeg kan si hva det er.. har kjørt med jamex eller tridon eller hva dere vil kalle det i 40mm og var faktisk fornøyd med det på escorten min.. akkurat passe stivt etter det hadde satt seg og det sank perfekt på min, såvidt litt høyere bak enn foran og holdt seg slik.. hadde h&r etterpå og det syns jeg satt seg veldig rart på min, der ble det høyere foran enn bak og det var jo ikke akkurat pent, men de forskjellige fjærene setter seg litt forskjellig fra bil til bil og neste h&r settet mitt satt seg riktig igjen.. merkelige greier.. uansett, eneste jeg har dårlige erfaringer med på dette er faktisk cobra som var alt for slapt syns jeg.. med litt "sportslig" kjøring slapp det mye lettere enn hva jamex settet på originaldempere gjorde..

hehe sammentreff gitt.. har akkurat samme i sølv jeg..

har sansen for disse jeg.. har ett sett liggende også hvis noen er interesert.. hehe

hvis du tar jording til kondensator fra ett annet jordingspunkt enn forsterkeren sitt er jeg helt enig.. altså ett eget jordingspunkt for kondensatoren.. dette er hovedsakelig for å unngå eventuelle støykilder.. lading av kondensatoren foregår ved at du kobler til minus på kondensatoren dit den skal og så tar du plussledningen fra batteriet og fester/holder denne inntil motstanden du skal lade med og andre enden av motstanden på plusspolen på batteriet.. jeg pleier å bruke en lyspære til dette.. plussen på godset på pæra og tuppen under på polen på kondisen.. så er det bare å holde det der til pæra slutter å lyse, da er den ferdig oppladet..

ja..