Robox

dette er abl ja.. møkkagreier...

Escort cosworth/4x4 frontbremser, calipere og klosser 1700 gir deg 1500 inkludert frakt?

legger du på ca 20 pund(det jeg betalte for min) har du tatt frakt med i beregningen.. så må du ta prisen på alt i england og legge sammen med frakta og gange det med 1,25.. da får du det du må betale levert i norge.. eller ganske nærme.. fettet som følger med er for at kammen og løfterne skal slite seg til hverandre riktig til riktig tid så det ikke blir unødig mye slitasje på kammen under første oppstart da kammen og løfterne har relativt røff overflate etter maskineringen.. du betaler ikke toll på bildeler, kun moms..

hvor mye måtte du ut med for det apparatet? ganske sugen på et sånt et selv..

hvis det står 225 dekk på de er de nok 7,5" bare til opplysning.. 205 går perfekt på 7"..

med og uten engelsk moms eller vat som det heter.. hvilken du skal gå ut ifra kommer jo an på om firmaet som selger er registrert i momsregisteret i england.. ebay delen er dyrere enn den fra burton pluss at burton faktisk har kundeserviceavdeling.. de på burtonpower stemmer.. da skal du være i boks..

"liten" garret t3.. a/r .36 eksos og .42 kompressor mener jeg på..

skal du opp på 200 er piper 285t2 som Escort RST WRC foreslo et bra valg.. men du må ha justerbart kamdrev i tillegg til kam kittet.. de selger alt på f. eks burton power, amber performance, osv i england.. husk at du må ha et kam KIT, altså selve kammen og løftere og det andre som følger med i kittet.. den ebay auksjonen du linker til har selve kittet, men ikke kamdrevet.. det må kjøpes separat.. bare så du er klar over det er ikke den auksjonen så veldig billig akkurat.. allerede dyrere enn burton power iallfall..

kent har problemer med å få kammene til cvh motoren til og holde.. vil anbefale deg å heller kikke på piper sitt sortiment.. som tombra sier har det mye å si hva du vil videre med motoren.. skal du bare ha den original er original kam nok det beste, men skal du ha mer ut av motoren er det mange å velge i.. så hvor mye skal du ta ut av motoren?

http://www.rustbullet.no/ les litt på denne siden du.. knuser alt i tester..

12500$.. å det var for den billigste pakka.. 22" løp og kjøp!

hvor mye hadde du tenkt deg for hele motorstyret? med eksos å alt sammen? uten pickup..

for å si det sånn så er det en grunn til at bilen ikke ble kjørt mer! men når det gjelder utseende var det ingenting å si på.. syns det var dritfett jeg..

gamle min var vel ca samme høyde på slutten den også.. den subba på flatmark med 2 pers i bilen! gikk akkurat klar når jeg var alene i den.. var egentlig bare for morro skyld og den ble kjørt ca 3 mil på den måten til sammen..

ikke noen dårlig handel det høres det ut som.. er nok endel forskjeller mellom 4x4 og vanlig karosseri.. er jo ikke noen girkassetunnel og slikt bakover.. er helt annet bakhjulsoppheng også... bare det jeg nevner nå er en sinnsyk jobb... sjekk denne topicen her så skjønner du litt mer om hvor mye arbeid det er.. http://www.fmcn.no/forum/index.php?sho...13031&hl=escort

alt går jo, men kan garantere det blir endel arbeid... sats heller på å kjøpe deg en 4x4 versjon.. kan fort spare både penger og tid på det..

søk etter zvh engine conversion for eksempel.. må nesten lete litt.. du har en zetec motor: zvh motor er det du får hvis du kombinerer en zetec bunndel med en cvh topp.. hvis du bygger om din direkte til turbo får du en zetec turbo.. hvis du vurderer å bygge om så les godt på den siden lillefot linket til.. står mye bra og viktig info der.. du får også en viss ide om hvor mye arbeid det innebærer...

da hjelper det nok litt ja.. hvis du ser på den tegningen jeg har lagt under her ser du en måte å gjøre det på..

hvilket prisområde tenker du her? har en kompis som så annonsen din og ba meg spør om en ca pris på motoren før han ville vurdere det..

må nesten rette litt på deg her.. det er mange forskjeller mellom de to toppene og hovedforskjellen er jo det at de er bygd for to veldig forskjellige motorer.. en av forskjellene er jo det at olje og kjølevannskanaler er litt forskjellige og en annen er jo at innfestningene i toppen er helt forskjellige.. i og med at zetec toppen er laget for zetecmotoren er det jo logisk nok flere forskjeller også.. cvh bunn og zetec topp passer ikke like godt overens og dette er en kombinasjon som de fleste styrer unna.. grunnen er at da tar du de to verste tingene fra hver motor og kombinerer de, bytter NED fra en 2 liter til en 1,6 med svakere blokk.. er en grunn til at de faktisk tar toppen fra en cvh og putter på en zetec! dette gjøres jo primært for å øke motorvolumet og fremdeles beholde cvh toppen bør det jo nevnes.. mye pga at alt det gamle utstyret passer over med mindre modifikasjoner og også pga bedre deletilgang til cvh toppen.. den nye "motortypen" en får ved å kombinere dette kalles en zvh maskin og hvis du går inn på passionford og søker etter zvh kommer du til å få opp GANSKE mange resultater.. der er det mange som vet hva de snakker om.. vil anbefale deg å spørre der hvis det er dette du vil gjøre.. men hvorfor du skal bygge en zvh når du faktisk har en zetec stående i bilen fra før skjønner ikke jeg.. hvorfor ikke heller bygge en zetec turbo? igjen søk på passionford hvis du er interesert.. det er et mye større forum hvor det er mange som har bygd både zvh og zetec turbo... ellers er det vel rs-racing her på forumet som er den eneste jeg vet om her inne som har bygger en zvh turbo.. edit: skriveleif

hvis dette er en catchtank og ikke en breathertank(som det ser mest ut som) er det forsåvidt riktig, men da skal det ikke være nødvendig å koble den til annet enn selve utblåsningen til veivhusventilasjonen.. hvis det er en breathertank må selve tanken plasseres høyere enn punktet på blokka olja skal renne tilbake til.. hvis ikke vil bare returslangen og tanken fylles med olje slik du forklarte du hadde gjort..

er det godkjenning med i bildet her? hvis det er det er det endel som må byttes over.. bremser, stabilisatorstag foran og bak, abl(wannabe abs) system, motor, elnett, motorstyring, bensintank, bensinpumpe, bensinrør, radiator, ic, eksos+

har bilen stått lenge?

er bare til å ta glassfiber på innsiden og sparkle jevnt.. har gjort det på skjørtene til bror min...

gir deg 600 for det inkludert frakt og oppkravsgebyr.. greit?