Robox

interesert i bremsekalipere bak hvis du selger det separat..

vet det.. har montert sentrallås på min så VET det funker..

det er ikke noe problem å tilpasse de universale sentrallåsene.. men ville heller kikket på qxl eller noe etter sentrallås enn å gå på biltema.. er jo heller kjipt å få en sentrallås som åpner og lukker etter egen vilje..

det på den hvite er illusion kittet.. cossie wannabe..

http://www.m-99.co.uk/Car_Bodykits/Ford_Es...escort_mk4.html

veldig interesert i bremsene.. pris foran og bak?

108 mm i kryss fra sentrum av ene hullet til sentrum av andre hullet faktisk..

godsmack, stone sour, system of a down, metallica, offspring, pod, osv i de kategoriene der.. godsmack er favoritten for øyeblikket.. hehe får fart i kjøringa med sånn musikk ja..

kommer litt an på hvor mye han senker den det da.. er litt forskjellig ute å går der.. skal du senke 40 mm eller mindre går det greit uten å bytte dempere, men skal du senke mer må du nok bytte dempere også.. når du senker så mye som 4 cm og mer blir det for kort slaglengde for demperen og du ødelegger den, kommer litt an på biltype, kjenner ikke til hvor mye det er på focus.. vet at på escort mk4 er det 40 som er grensen, mens golf 2 kan senkes 60mm uten å ødelegge demperen(med en gang )..

ikke for å pirke, men var vel 20 min det står i beskrivelsen..

bremsecalipere bak? pris i tilfelle?

will be there.. totalt feil bilmerke da..

går jo an å stikke innom en vgs og spørre om læreren har lyst på et par hundrelapper i lomma.. de har en tendens til å kunne slike ting bedre enn elevene.. har gjort dette selv et par ganger.. veldig bra jobb jeg fikk gjort iallfall..

escort_14@hotmail.com

hvor store felger er du interesert i? prisklasse? har noen sett liggende som jeg ikke trenger..

mye bedre å lese rett fra side 2b/5 i haynesmanualen.. alt skal egentlig trekkes med moment.. evt se på side 5 på denne linken.. http://www.siipicossu.com/manuaaleja/0686-02b.pdf

fått kikket?

grs cooleren regnes for å være den beste på kjøling av innsugsluften, grunnen til at folk prøver andre merker er fordi de har bedre luftgjennomstrømning.. dette er fordi grs bruker twinpass oppbygning på den vanligste og beste modellen sin, mens de andre bruker single pass... den vanligste og mest brukte grs cooleren er av twin pass oppbygning. altså at luften må passere gjennom cooleren 2 ganger og kjøles da over lengre tid enn de andre merkene som bruker single pass oppbygning. de andre merkene har et mye bredere, men også mye kortere register som ikke rekker og kjøle innsugsluften raskt nok og det vil da si at mer luft kan passere raskere gjennom cooleren, men den vil ikke kjøles like mye ned.. siden luften tar lengre tid på å passere gjennom registeret på grs'en vil "lagtiden" øke litt, men denne cooleren brukes alikevel mye fordi den klarer det de andre ic'ene ikke klarer og det er å holde innsugstemperaturen nede! trenger du mer spesifikke opplysninger på dette kan jeg prøve å forklare det mer innviklet.. som clinton sier selger grs også en vifte som passer til oppsettet.. så du må nesten se om du vil tillate en bittelitt høyere lagtid mot å få lavere innsugstemperatur.. bakdelen med så stor ic er at vanntemperaturen øker fordi radiatoren ikke får like mye luft gjennom som før, derfor er det viktig å ha en radiator som fungerer bra for at det ikke skal bli noen problemer.. en swirlpot kan hjelpe godt på dette problemet.. en swirlpot fjerner luftboblene i vannet og gjør at mer av vannet som passerer gjennom radiatoren får mer kontakt med kjøleribbene og får levert fra seg mer varme fordi det ikke er så mye luftbobler som tar opp plass.. piper 285t2 er et bra valg av camkit som ikke er overpriset, denne er også den mest brukte turbokammen. kent har også en god kam til denne maskinen, men kent bruker en dårligere stållegering når de produserer kammer som gjør at de varer kortere.. selv har jeg en newman cam med mekaniske løftere, den skal gi mer effektøkning enn noen av de andre kammene og også MYE bedre levetid, bakdelen er at den koster en god del mer enn de andre settene.. når motoren min er ferdig skal den benkes og da skal det bli morro å se om kammen holder det den lover! som tombra sier: chip fra bayjoo er nok det beste valget når du skal beholde den originale motorstyringen.. da oppgir du alle modifikasjoner på motoren til han og han mapper en chip spesifikt til din motor! når det gjelder dumpventil er det mye å velge mellom som du kan bruke, noe må riktignok modifiseres litt, men dog.. bailey produserer en dobbelstemplet dumpventil som er spesifikt til denne typen motorstyring så det er nok det enkleste valget..

bump..

4x4 har størst turbo originalt...

trenger calipere bak til sierra, skal brukes til skiveombygging bak på rs turbo.. er det noen som har et sett liggende?

husk at senterhullet forskjellig også..

?

bare sånn for ordens skyld så er det ganske mye forskjell på escort xr3 og xr3i... xr3 er den første(merk: av mk3) spreke utgaven av escort med forgasser og kom bare i mk3.. xr3i er etterfølgeren med innsprøytning.. edit: måtte bare fikse litt på en setning før jeg fikk mk1 og mk2 folka etter meg..

det er norris motorsport som driver og sveiser sammen cossiecoolere.. sikkert mange andre også.. han sverger til de, men grs er visst bedre i følge de fleste som har hissige rst'er..