Robox

syns nå deltaen er temmelig rå jeg.. men må gjennomføres da.. nytter ikke med bare fronten..

måtte bare vise denne tråden til flere... fra bilforumet.. http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=118586

sender du meg en pm med km stand og tilstand på den motoren? og hvor den befinner seg..

er nesten eneste måten å få kontakt med han.. men han er veldig hyggelig da..

superflex og powerflex er jo gode greier, face forhandler vel powerflex iallfall.. deflex funker også, de er billige og fungerer helt greit, de selger også komplett sett til hele bilen..

snakker du om rs'en? dersom den har gått på 98 i alle år er nok bilen stilt inn for det, dersom du går ned til 95 da kan du risikere å ryke stempler hvis du kjører litt trykk.. det er lettere å få detonasjon med 95 enn 98.. så vil nok anbefale deg å holde deg til 98..

hvor befinner den seg?

vask fangeren med silikonfjerner først, så sprøyter du den med plastikkgrunning, et par lag med fyller med pussing mellom lagene og kjør på med den fargen du skal ha..

hvis du er ute etter mest mulig er det jo rally kammer som er tingen, men da kan du ikke kjøre med bilen i byen.. effektivt arbeidsområde er jo gjerne FRA 4000 rpm og oppover.. umulig og kjøre normalt med.. er det virkelig det du er ute etter? forresten gir jo ikke ett kamsett så mye alene, men hvis du kompletterer med porting, eksos også videre er du godt på vei.. mange av produsentene sier jo 20 hk økning med bare kammen, men det er som regel bare pisspreik..

hvor mye det er å hente kommer HELT an på hvilket kamsett du velger, det finnes milde kammer og opp til race/rallykammer..

1/2".. altså 13mm.

500 med frakt for filteret?

har vel ikke ett ekstra sett med calipere bak?

har du kalipere bak?

er nok et rst s1 ratt ja.. og rs skjørter(ikke rst, merk deg at det ikke er skjermutbyggere)..

tror noen må sende inn bilder av en skikkelig bil snart.. bare japsebiler der jo..

må bare pirke litt.. for det første skulle han trimme en 1,6i, han har ikke sagt han skal ha turbo enda.. ligger MASSE tråder om N/A trimming av cvh motor her på forumet, søk litt så finner du MYE! effektuttaket med trimkam kommer helt an på hva og hvor mye du har gjort med resten av motoren.. mye rart som spiller inn der.. for det andre er originaleksosen grei opp til 200 hk, men lyddemperen må byttes med en med bedre flow for at den ikke skal være det svake leddet.. trenger egentlig ikke legge penger i effektanlegg for å hente ut 200 hester..

har komplett abl liggende.. hvilke trenger du?

mener på å ha hørt rundt 220.. kanskje litt mer..

ja.. begge motorene er cvh, ingen forandring mellom innfestingene til kammen mellom modellene..

hvis det bare er støvhetta som er skadd er jo ikke det så farlig.. skal du lappe den fint eller bare lappe den? sikaflex funker fint så lenge det ikke trenger å være pent..

eneste måten å gjøre det skikkelig på er jo å sveise en skikkelig kladd der og så frese ned pakningsflaten.. beste og billigste løsningen er nok enten å finne deg en efitopp eller kjøp deg en konverteringsplate hos jano oddkid i england.. gå på denne lenken her og så inn på forumet, så sender du han bare en pm.. veldig hyggelig kar og ha med å gjøre... http://members.lycos.co.uk/oddkidd/

har du strøm frem til coilen da?

hvor langt ut i systemet har du gnist? har du gnist på pluggene? har du strøm frem til coilen? får motoren bensin?

så kan jeg ta bremsene..