Robox

forsikringsselskapene gir ganske gode rabatter dersom slikt utstyr er montert..

akkurat det jeg mener også, så lenge de blir skikkelig greaset til er de helt kurrante, men hvis du slurver med det suger de selfølgelig..

dumt spørsmål kanskje, men sikker på du fikk fettet de opp godt nok med ordentlig fett? kjøpte alle 4 til min første escort mk4 der og de fungerte veldig fint i 1 års tid uten noen ulyder.. fungerer sikkert fint enda, men har ikke kjørt bilen på et par år nå..

haltech, autronic og megasquirt er jo ikke tilleggsprut.. det er motorstyringssystemer.. selvfølgelig et godt valg uansett, men tilleggssprut brukes vanligvis om enheter som styrer en dyse(eller flere) som en tilleggsinsprøytning når det originale ikke klarer å levere nok.. dette er jo for eksempel en god tilleggsprutkontroller.. http://www.aquamist.co.uk/cp/mf2/mf2.html

noen få, men er godt gjort å finne noen.. har enda bare sett en på autodb..

søk litt på forumet her.. se f.eks på escort forumet, det er veldig mange som har spurt om det samme og fått mange bra svar.. angående porting kan du se på det jeg har skrevet i en annen tråd, bare så du har litt å tygge på: lett porting vil jeg si er portmatching.. det er en god begynnelse og vil gi ganske god effekt når det blir gjort riktig.. det vil si å matche portene i manifoldene til portene i toppen.. husk at eksoskanalene ikke må bli like store som manifolden, det skal være en liten kant der som bremser eksosgasser som er på feil vei i avgassystemet! det er fremdeles viktig å vite at det er endel "regler" som må følges for at portingen skal bli effektiv og ikke ødelegge toppen.. disse reglene er litt forskjellige når det er snakk om turbolading og n/a trim.. for eksempel ved n/a trim er en viktig ting at portene ikke må være polerte innvendig, da vil ikke luft og bensin blande seg som de skal og motoren vil ikke gå som den skal.. derfor er det viktig at portene har topper og bunner i overflaten.. ved porting for en turbomotor gjør overtrykket mye av jobben med blandingen og det er viktigere med god flow enn blanding her, derfor kan veggene i portene være glattere og da vil blandingen bevege seg raskere.. veggene skal ikke være polerte her heller, men trenger ikke være så røffe.. det finnes veldig mye bra info på nettet om dette, google er din venn.. prøv mer enn ett søk før du gir deg.. skal legge inn noen linker til deg i morgen hvis jeg husker det.. må dade senga nå..

må vel nesten montere den etter kollektoren for å få en helhetlig analyse.. eller en for hver sylinder da..

hvis det er lambdaen er den VELDIG viktig! som jeg skrev over: den måler oksygeninnholdet i eksosen og sender signal til hjernen for at den skal vite hvor mye bensin motoren skal ha.. hvis motoren ikke får riktig forhold av bensin og luft går den dårlig eller ikke.. ikke sats på å fjerne den.

ligner det litt på en tennplugg? er lambdaen i tilfelle... måler oksygeninnholdet i eksosen og sender signal til hjernen for at den skal vite hvor mye bensin motoren skal ha..

foran eller bak?

satt her og surfet litt og oppdaget en side som så lovende ut.. http://www.qmi.no/nav.htm noen som har testet noen av disse produktene? kunne tenkt meg å kjøre en sånn tretrinns motorbehandlig på bruksbilen, den tikker som et treskeverk.. VAG vettu..

joda, men det er jo begrenset hvor mange bilder du kan laste opp på siden her og i tillegg må en trykke på hvert enkelt bilde for å se det.. men for all del det går jo fint an.. for å legge inn bilder her på siden er det bare på "add reply" og trykker på "browse" der det er merket på bildet jeg legger ved, så finner du bildet du vil legge ved og trykker "ok", så er det bare og trykke "legg til vedlegget" og velge neste bilde, eller trykke "legg til svar" som vanlig.. edit: glemte å legge ved bilde..

hadde vært morro å sett noen bilder av det ja! lag deg en konto på Photobucket.com og last opp bildene der, deretter kopierer du IMG linken som kommer opp under bildet etter du har lastet det opp.. så bare limer du inn linken du kopierte i svarteksten her på forumet.. done deal..

lurte egentlig bare på om det er noen herfra som skal kjøre i bakkeløpet på stoa til mandag?

der har du en.. http://www.sjesk.com/ og her har du rivalene til ovennevnte.. (de som laget rån my ride) http://www.v-ting.com/

klubben har jo avtale med sanitas.. der har de greie priser + rabatt for klubbmedlemmer..

skulle hatt en efitopp som funker sammen med innsugsmanifold + div sensorer og annet..

hvor død er motoren? er cvh sant? trenger endel motordeler..

hvis du går til en butikk som selger lakk, kan de som regel blande "proffe" bokser ja.. på bilxtra her i arendal blander de opp bokser med vanlig lakk og herder i i bokser som sprøyter med et MYE bedre mønster enn vanlige lakkbokser.. istedenfor en rund dusj sprøyter de akkurat som en lakksprøyte med en smal dusj i stedet, den er mye lettere å kontrollere og det er ikke så lett å få rennemerker.. koster vel 120 kr boksen mener jeg på, men jeg vet iallfall at hvis jeg skal til å lakke noe med boks igjen er det kun de boksene jeg skal ha!

hvilket merke er kamdrevet?

sinnsykt bra... kjørte forbi den her om dagen, måtte snu og se om jeg faktisk så det jeg så, fulgt av 10 min med latterkrampe..... hehe syns godt de kunne gitt meg motoren da..

mener på at det går noen flere ledninger i ke ledningsnettet.. bare tell over de som går fra sikringsboksen og ut i motorrommet så ser du det.. LMM = LuftMengdeMåler (den boksen som sitter under luftfilterboksen på høyre side i motorrommet, med div bensinledninger på)

her har vi folka som har skjønt det...

august..

min ja.. delta 2, men syns ikke det er så bra originalt.. så skal nok bygge det litt om.. syns cossie er "oppbrukt" altfor mange som har en cossie stylet 1,1 liter..